路政护航春运返程路况,路政护航春运返程路况怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于路政护航春运返程路况的问题，于是小编就整理了5个相关介绍路政护航春运返程路况的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运期间是外来务工人员往返的高峰期，如果春运期间票价上涨会不会减少人们外出务工的积极性呢？
2. 面对货运行业寒冬，卡车人如何能从激烈竞争中走出困境？
3. 拖车拖一台车双收高速费吗？
4. 从保定出发自驾到西安，沿途有哪些景点推荐？该如何规划具体线路？
5. 如果你是网约车乘客，你会同意司机中途再拉顺路的乘客吗？为什么？

春运期间是外来务工人员往返的高峰期，如果春运期间票价上涨会不会减少人们外出务工的积极性呢？

肯定有影响，车票难买价又高，肯定对外出的劳务人员有影响。外出务工也是一个习惯，务工的所在地有熟悉的人和环境，一般也不会轻易割舍或放弃。关键还是看票价与外出务工收入的占比，有影响但不很大。

这个问题已经存在很多年了，春节车费比平上浮70%左右，还是一票难求。主要是现在外出务工人员的收入比在老家高，而且高出的金额比车费多很多，所以很多人还是会选择外出务工

外出务工的积极性和务工的收入成正比，车票的价格所占比很小。车票价格高了只会减少其回家的频率，不会降低其外出务工的积极性。一个地方对外来务工人员的亲和度，也决定了外来务工人员是否会在这个地方待的时间。一个地方行政手段对经济的干预越高，务工人员的数量越少！

我不知道你提这个问题的出发点是什么，出门的成本变高了不单指农民工进城打工，还有出差商务呢，反过来说在我看来应该有适当的折扣，一年没回家了，回家和父母子女团聚热闹一下，这才符合中国的人伦。

面对货运行业寒冬，卡车人如何能从激烈竞争中走出困境？

在物流行业快速发展的时代，能够快速适应社会的发展，能够结合互联网来迎合这个发展的速度与发展方向就是走出困境的办法。

对于货运行业来说网络货运的出现能够能够解决货主找车难与价格高的问题，同样也在解决货车司机面临的问题，解决司机以往找货模式，司机可以网络货运平台上直接找到货源以及自由选择货物的意愿。时代在进步只有与时俱进才能在这个发展迅速的时代站稳脚跟！

其实做货车有好的货源还是能赚到钱的，只是赚多赚少的问题！现在货车很多人说不好做、价格低，其中有一大部分原因是货车车主自己造成的。因为看到别人搞货运赚到钱了，所以很多人盲目跟风去***买车来做货运，进入行业之后没有自己的货源，但是***每个月都要还，那就只有放低价格去抢市场上的货源。还有一个重要原因是货主与车主之间信息不流畅，货主找不到车源，车主找不到货源，车主与货主之间个人之间相互不信任。其实很多货主出的价格还是比较合适的，到最后因为信息不通畅，个人不信任，宁愿让信息部赚差价也不愿冒险直接去拉货，所以才让信息部赚了中间的一部分差价。所以要想跑货车赚钱，一定要在平时的工作中建立自己的关系，积累自己的客户、自己的货源，当有一天你不需要通过信息部和平台找货，而是货主直接找你的时候，那就是你赚钱的时候！

谢邀。以下内容只希望货运人能行动起来，不要抱怨！

有人总是把希望寄托在外力身上，希望政策怎样怎样，看国外如何如何。这也没错，有些东西是需要提高，但这毕竟是外部因素，难道外部环境不好了，货运的卡车人就等着政策拉一把吗？显然不是吧。

山不转，水转；卡车人应该从自我开始去改变，所有人都从自我开始改变才能改变整个大环境。总说大环境不好，其他行业也未必好。你总说货运行业难，也有人在里面赚到钱了。没有永远的红利期，当你发现随便一个人都知道这行赚钱的时候，这种红利期早就过去了。

所以不要总抱怨，行动起来！

1.累积自己的货源、货主，给自己寻求更多的机会，不要想着货源找上门，卡车一响，黄金万两？不努力，按一天喇叭也是空想，只会引来执法部门；

再过三年都得惨败，现在几乎没有一手货，跑来跑去都是回头车，你把我这边货作回头货拉走，我把你那边货作回头货拉走。最后恶性竞争，企业和老板也不是傻子，谁都不愿多出钱，最后都是回头货，没有一手货源，都会死在烂价上。15过年后最能吃苦的70.80.后年纪大了跑不动了，惨败退出市场。到那时货车司机和车的减少，货运行业价格会有所抬头回归正常，

首先说说，卡车人，只是一个人类交通工具的操作者，卡车人暂时没有操控市场和困境搏击的能力。因为我们卡车人要是有那能力，我们早就不开卡车啦！造成卡车运输业困境也分三点，第一，运输市场。第二，行政管理，第三，就是第三方平台的烧钱抢占市场。

第一、运输市场

其实运输市场不是少啦，是运输能力提高啦，门坎低，从业者众，竞争激烈，价格混乱，这是现在运输市场的现状。

第二、行政管理

燃油，保险，路政，交警，运输市场的监管，税务，环保等部门都是收钱的单位。帮扶的我还没有看到。

第三、第三方平台

为抢夺市场大笔烧钱，无人过问，无部门管理，其实市场经济，本身市场竞争（烧钱）也是竞争的手段，本无厚非。但是，无序的竞争，会导致市场的严重混乱。最终会让平台，客户，和卡车人。三方受到伤害。

市场就这么大，竞争的不少。运价就这么低，分钱的不少。市场就这么乱，看不远不少。

运输市场就这样，你说卡车人，怎么走出困境，卡车人有什么能力，能说服市场稳定，能说服行政减负，能说服平台更换竞争模式。卡车人只是清楚现在市场情况，但是到自己的时候，只有无奈二字。我现在相信，卡车人如果有比开车收入接近的其它行业，只要他能接受的工作我相信他马上不带犹豫的逃离卡车这个行业。我就是一个，我驾龄25年 ，我在家待业三个月啦！我是已经干的够够的了。纯属个人观点，如有冒犯，敬请谅解。

拖车拖一台车双收高速费吗？

不双休的，只收 一台车的过路费，因为按照我国《公路法》规定拖车是救援救急队伍的，所以说他是去营救救济的，只能去收集一台车的轱辘饭 所以拖车是拖车，拖车的话只能收起一台车的轱辘，不能收取两张车的过路费的 因为这是鬼，我国《公路法》规定的

拖车拖一台车、货车装着一台货车都不会双收费的，车上的那台车只是货物，收费只是收上路行驶的车辆，只要不超重超载，都是正常。记得前几年就经常有两个货车搭伴去某地送货，回程时，为了省下回程的路桥费，就是一辆车装着另一辆车，只要不超宽超高，交警、路政也没办法。

从保定出发自驾到西安，沿途有哪些景点推荐？该如何规划具体线路？

西安又称长安、镐京，是陕西省会，丝绸之路的起点城市，它是中国四大古都之一，1981年被联合国教科文组织确定为“世界历史名城”。那么从保定到西安有哪些景点，线路是怎样安排的，我为大家提供下方案。

第一，从保定开车直达延安，晚上在延安找家旅店先住下。

第二，延安是我国著名的红色旅游区，您可用一天的时间来逛这里的红色景点，接受红色文化熏陶。

第三，可以当天晚上到达黄陵县，并于第二天早晨到达著名景点黄帝陵，紧接着驱车去临潼，观看西安著名景点兵马俑，晚上可以去华清池观赏大型演出《长恨歌》。

第四，西安小吃在全国享誉盛名，经过了一天的游览观赏，晚上可以去钟楼附近看夜景，并去小吃一条街吃个畅快。

第五，游览过这些景点可以去陕西博物馆、大雁塔、逛***芙蓉园和曲江。 第六，如果您喜欢爬山这项运动的话，建议您去华山一游，这样西安一行便是圆满了。

如果你是网约车乘客，你会同意司机中途再拉顺路的乘客吗？为什么？

谢邀！

网约车、的士我都遇到过，而且在外地也有过，不过司机要有礼貌，事先争求意见，说明又是顺路或弯道不是很远，我都爽快的答应，但是有个条件必须先到我的目的地又不影响行程，因为我约在先，同时也要考虑安全问题。

人活在这个世上，应该通情达理，如果你为难别人实际也是为难自己。搭车人有需要、开车人多有收益，不要认为自己吃亏又多耗了时间，也算是对社会做了点奉献，往往有人把自已看得很高大，时时处处以我为中心，体谅不到他人的心理活动，实际自己才是小人之心。

去年9月的一个小插曲。我在内蒙古通辽机场转火车，的士司机要价50元，并且解释到，这一天就等到你一趟。我说只要是地方行规就行。车开出约两公里多，被交警和路政稽查栏下，司机很紧张的下去接受检查，稽查员过来向我询问，司机是不是向你要了高价？是否按计程器计价？我毫不犹豫回答没有谈高价，是在按计程器计程。上车后，司机对我说，要是不按计程喊价，要受罚1000至2000元，到了火车站计程器显示20.70元，因为考虑到前面有一段没打开计程器，我付款25元，司机表示很感激，下车后司机主动交流电话号，我返程时，提前让他在火车站等我，到达时他的确等在出站口，也给我又节省了时间。亲身经历的小插曲，说明一个有情二个有意。

根本不存在这种情况的。

网约车是平台派单，快车的话你没完成订单，就不会有下一单派给你，怎么会有顺路的乘客？拼车的话如果有顺路的订单，平台肯定会派给司机，那是你不需要征得乘客同意的，你赶时间也无权拒绝拼车，这是基本规则，选择即同意。没有你做好人的机会：快车没有顺路单，拼车本身你就该同意拼顺路单，没人领你的情。

提问者属于纯***，鉴定完毕。

如果是滴滴快车，你所说的情况根本不会存在，系统派单直达目的地。如果有这样的司机在路上拉人，那你可以投诉，因为绕你的路了，哪怕是一公里也会多出来好几块钱，大多数人都是不会愿意的。

如果是滴滴拼车单，司机在路上接到别人的单子是必须要去接的，你打一口价拼车意味着你接受了平台的规则，哪怕是会耽误你一个小时那也没有办法！

如果是顺风车，在发起订单的时候只要你同意拼车，那司机也是有可能再接一单去接别人，不会这样的一般都不会绕太多的路，对于一口价的你来说也不会拒绝！

如果是出租车，现在也不一般不会存在这样的情况，如果有，你可以拒绝并投诉！

20年前，我们这里的面包车就是一路带人去目的地。那个时候小，也不懂这些东西，司机怎么折腾就随他了，反正也是上车前就谈好价格了。

到此，以上就是小编对于路政护航春运返程路况的问题就介绍到这了，希望介绍关于路政护航春运返程路况的5点解答对大家有用。