春运北京至山东淄博,北京到山东淄博

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运北京至山东淄博的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运北京至山东淄博的解答，让我们一起看看吧。

1. 2020年成都到淄博动车咋没有？
2. 春节期间，从山东聊城出发4-6天去哪里玩比较好？
3. 十年前坐长途火车是怎样的体会？

2020年成都到淄博动车咋没有？

成都到淄博是成都东~烟台的G2088次。

春节期间，从山东聊城出发4-6天去哪里玩比较好？

谢谢邀请！回家陪你妈，一年到头难得有几天空闲，又是传统节日，到处乱跑啥。

学学我儿子，明明自己的实验离不开，找学长帮忙喂他养的实验用老鼠与细胞、记录数据，也要回家陪父母过年。他说：“等博士一毕业，开始坐诊值班的时候就真的没法回家陪爸妈过年啦！”

好好珍惜能陪父母的每一个春节，一年就一个。

前年春节杭州～乌镇～无锡灵山，比较适合短途自驾游。去年本来打算去重庆成都，半路改线桂林阳朔～北海，逛完桂林阳朔才发现涠洲岛船票要提前定，只能改道凤凰。最后路线变成桂林阳朔～凤凰，自驾游就是开哪里算哪里，一家人在一起开心就好。

不管其他人怎么说，我说：欢迎你来南京！来这个既有北方风情又有南方小桥流水的六朝古都又是现代化的大都市！从山东来南京，和春运的客流方向正好相反，这样避免了路上的拥堵，丰富的旅游***、秦淮灯会，只怕你一个假期不够玩的，来吧，感受一下！

十年前坐长途火车是怎样的体会？

“有人被踩死了”“救命！”这是十多年以前，一次襄樊火车站里的呼救声，时间应该是在上世纪90年代。

火车站里人山人海，电警棍的火色闪着吓人的光芒，每扫过一处，人群就一阵骚动，不少人被赶了出去，有人被挤倒，然后峰拥的人群踩了上去，有人被挤散，到处一片喊声……

火车来了，大家拼命的跑着，不但迟了没有位置，连站的地方也没有，先上的会给同路的打开车窗，东西和人可以从哪里爬进去，苦的是妇女，很容易被挤散。

那时候的火车上不但有小偷扒手，还是车匪路霸，你抢先坐到的位置让你让出来，然后他卖给别人，民警根本管不了，也来不及，因为连走动也困难。而车速很快，比拖拉机快很多，一般要走几十个小时。

别说什么开水啥的，有时候连厕所也是人，座位下也有人钻在下面。天热就热，天冷就冷。

这个都还好，至少比闷罐火车好些，我表哥就坐过一次加班车，闷罐火车，人挨人，只有昏暗的灯光，厕所也没有，男人就对着火车小孔撒尿，而女人，没办法就在里面方便，根本无法顾忌羞耻了，最可怜的是需要大的，只好用旧衣服，算了，那个情景，简直说不下去了。

我幸好没有坐过一次闷罐车，而襄樊最挤的那一次也是从宜昌到洛阳到襄樊，那时候出门，连具体怎么走的方向也是乱的，后来，我们去上海打工就坐轮船了，轮船虽然比火车还慢，但是比火车舒服多了。

谢邀！

十年之前没坐过长途火车，谈谈10年我坐长途火车的感受吧。

10年由于读书的原因第一次乘坐长途火车，那感觉真的是一个词形容:酸爽！学校离家乡较远，乘坐火车需要三十多个小时。

那种感觉至今难忘，从郑州坐车出发后刚开始还觉得长途火车比较新奇。一路上窗外的风景还比较引人关注，但是晚上后肚子里翻江倒海的感觉令人“难忘”。

当年寒假回家由于买票较迟，没有买到卧铺，进入春运时间，坐铺车厢人挤的满满的，去个厕所都过不去，更别说煮泡面了，三十三个小时我只吃了几块小面包。那一次的坐铺之旅真的让人难忘！

我记得那时候我我才十几岁也是第一次坐火车出去找工作，可能是不习惯吧刚上车不久就开有点头晕晕，那时的火车坐得浑身不舒服差点让我吐了，坐一天的火车累了想睡又睡不着，十年前火车开得也慢，那时候也没有像现在信息技术这么好，没有网络无聊得很，车上有时还会有小偷，他们都是等你们在熟睡得时候出来偷东西的

十年前的时候，铁路上空调客车已经占了绝大多数，非空调客车已经很少了，乘车环境比过去还是大有改善。另外当时东部地区[_a***_]高铁线路已经建成，有了高铁之后，既有线的普速客车就停运了一些，当然也有很多旅客是愿意选择高铁的，特别是赶时间的人群。没通高铁的地方，一些既有普线以及新建的快速铁路也有动车组运行，但这些多是中短途，而长途主要还是靠普速客车，那时候虽然有了12306，但是智能手机还没普及，所以很多人是去窗口买票。不过十年前的时候平时火车票还是比较好买了，因为很多线路增建为复线，提高了运能，即使春运也能增开很多临客，春运期间走得了的人越来越多了。当然走得远我还是选择卧铺，空调车的卧铺还是比较安静，因为卧铺车厢定员本来就比硬座少，而且空调客车隔音效果也不错。

我第一次坐火车是1991年。

印象中那时候只有绿皮车。

但那时候的绿皮和现在大部分还在运行的绿皮车有天壤之别。
那时的绿皮车没有封闭车窗，全是活动的，就像图中的那样，能上下开合。没有空调，只有车厢顶部的一个个电风扇，冬凉夏暖。车速也慢，估计平均不会超过40公里。

车上没有电动茶水炉，全是煤炉

有时候会有司乘送水，用大号的水壶。是不是很温暖？不过，开水经常没有，就连卫生间也经常没水。火车一靠停，看到的第一件事就是车站早已等待多时的工作人员用黑橡胶管给火车补充水，喝的水也有一股浓浓的橡胶管的味道，很刺鼻。那时候也没有现在的瓶装水，所以，放假的时候我们经常带个开水瓶。

不用说煤炉烧水了，就连火车都很多是蒸汽机，后来又升级为内燃机车，现在基本都是电力机车了，动车组也越来越多了

不过现在也有极少数的接近原始绿皮车在运行，我的老家山东淄博就有一列，是到泰山的。每年都有很多人在不同季节乘坐这列全程车费不足12元速度只有30公里小火车，去欣赏沿途的风景，感受那个时代的气息。

那个年代尽管出行的人们不像现在这么多，但交通长途交通只能靠火车，好像没有省际大巴车。由于火车车次少，所以乘坐火车的人是特别特别多，比你想象的要多的多。

可以说，上下火车基本靠爬窗子。因为人太多，光走车门时间不够用，主要怕上不去。车上的人更多了，经常是厕所也占满了人，没座位很正常，站着站着，直到你怀疑人生，两只脚落地后基本不敢抬起来，因为一抬脚再放下就难了。我最长的一次站15个小时。

到此，以上就是小编对于春运北京至山东淄博的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运北京至山东淄博的3点解答对大家有用。