冰雪春运列车中途抛锚,春运冰雪风暴是哪年

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冰雪春运列车中途抛锚的问题，于是小编就整理了5个相关介绍冰雪春运列车中途抛锚的解答，让我们一起看看吧。

1. 冬季路面结冰，需要注意什么？
2. 春运期间自驾回家需要注意什么问题？
3. 下雪天开四驱还是两驱？
4. 宝鸡对积雪路段进行除雪融冰作业，个别路段对四轴以上货车交通管制, 你怎么看？
5. 新闻说西伯利亚有人被冻死，零下60多度，那里为什么这么冷？

冬季路面结冰，需要注意什么？

题主的意思是行车安全问题，我觉得任何季节都不同行驶安全技巧的，尤其是冬季路面积水易结冰而增大了安全隐患。笔者认为冬季行车安全注意以下几个方面：

1、行车速度：俗语云“十次事故九次快”，可想而知行车控速有多重要。尤其注意的是交口、弯道、上下坡时，时速低于安全时速的10—20km/时最佳安全时速，甚至有时接近5km/时才能安全度过极其湿滑结冰路面，这个时候是不是只能求稳不能求快的。

2、各行其道，按章行驶，匀速直线行驶，行驶速度尽可能地低于正常路面行驶的时速1/3，尽可能避免变道、或是加塞、或是抢道、或是超车。

3、检查爱车的轮胎气压及其胎面状况，胎压不宜过大或过低，胎面接近安全警戒线，为了确保冬季行车安全，还是要立马换胎吧！

4、跟车安全距离要比正常路面多2/3，匀速行驶，前车点刹减速，你也同步点刹减速。

5、会车安全距离放大，时速控制在5km/时以下。

6、路面积水薄冰路段，寻着别人的行驶路径行驶。

7、遇到拥堵路段时，按顺序摆队；或是有事故发生时，干脆就停车等待吧！

谢谢邀请！

冬天汽车要小心保养，因为气温很低，汽车部分的零部件比较脆弱，要小心使用才能保护好自己的爱车。

1、及时更换或添加防冻液。

2、提前换好玻璃水。冬天在用玻璃水冲洗车前挡风玻璃时，一定要用质量好的玻璃水，这样在冲洗玻璃时才不会上冻。

3、检查机油是否足够。冬天里汽车正常运转，机油发挥着很大的作用，冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内。

4、如果下了大雪，车被蒙上了厚厚的积雪，在清理前挡风玻璃的积雪时，要小心不要用利器刮坏玻璃，特别是雨刮器，在化冻前一定不要开，否则会弄坏雨刮器的

5、冬天开车时，不一定非要原地热车，让车缓慢行走热车才行，不要加油门。

6、调整好轮胎胎压。冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。

冬季结冰路面需要注意以下事项：

1、注意观察路面状况

你好！进入冬季车辆保养与平日不同的是冷却液 天气寒冷的地方 如果冷却液不是防冻液要更换为防冻液。 柴油车根据本地区气温选择合适的负油号 防止供油管路冻结。 在冰雪结冰上行驶 不能和平常一样使用刹车 刹车不能突然用力或一脚踩死 手动档车用档位去控速（自动档勤松油 可以选择L低速档 手自一体可以选择手动操作 很多车还配有雪地模式） 使用刹车时一定要提前 轻点多脚次的使用方法 方向不要急打。 雨雪天气行车用暖风保持吹前挡风玻璃保持镜面清楚 防止外玻结冰视线不清雨刮冻结 影响行车安全。 后备箱备好防滑链与拖车绳带 特殊路况可以使用。祝你平安！

这个不是一两句能说清楚的，道路湿滑会使轮胎附着力下降，首先需要换上雪地胎。其次，一定是放慢车速，特别是遇到下坡路面，如果有冰面，绝不能随意踩刹车制动，手动挡可以将档位降到一档，缓慢踩刹车。自动挡可以挂雪地模式或L1档位……

冬天开车都会遇到同一个问题，那就是路面结冰湿滑，这时候该如何安全行车呢？

1.起步打滑

车辆在冰雪路面起步时，经常遇到的就是轮胎打滑现象，有时越给油轮胎越是打滑的厉害，这时最要紧的就是一个字“稳”！起步时不要乱给油，首先要做的是稳住油门缓给油，把油门控制好才能稳定的起步，如果1挡时缓给油还不能起步，这时手动挡车型或手自一体车型可以试试用2挡起步，因为在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，可以避免因为扭矩过大造成打滑。

　　自动挡车型可以直接选择雪地模式来起步，雪地模式是通过程序的设定，让变速箱以2挡起步。另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地，然后再换成前进挡，这样做有时也可以解决起步困难的问题。

2.急加速打滑

　　在冰雪路面驾驶时，尽量避免狠踩油门急加速的情况出现，因为如果狠踩油门的话，车辆的轮胎会出现打滑的现象，反而起不到加速的效果，如果出现打滑，四驱车和前驱车还好一些，而后驱车比较容易出现甩尾的情况，这样是非常危险的。在冰雪路面需要加速时，可以缓踩油门让车辆慢慢地把速度提起来，这样反而会比狠踩油门的效果好。

3.急刹车侧滑、甩尾

在冰雪路面驾驶车辆需要刹车的时候，切忌大脚猛踩刹车，这样做很可能引起车辆失控。千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反，造成侧滑或甩尾，在冰雪混合路面上以60km/h和40km/h两种速度刹车到车辆完全停止，使用三种不同的刹车方式看看哪种方式距离更短，得出的结论是点刹+每次点刹都启动ABS的方式是最有效的。

4.上下坡

上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位利用发动机制动来***降低车速；如果有条件，还可以准备一套塑胶防滑链，这样在上下坡时就方便了

春运期间自驾回家需要注意什么问题？

春运自驾回家要注意把安全放在首位。

其次是规划错峰去返程方案：

1、做好错峰去程行程规划。如回家的路高速公路较多，而且因春节大***高速免费车流量很大，故要么赶在春节之前自驾回家；要么在高速免费当日下午再上高速，避开车流拥堵；要么在高速免费当日提前几时出发，等到零点再下高速出口。

2、做好返程行程规划。如在春节大***结束之前一两天返程；要么春节结束之后返程；如非要在高速免费结束当天返程的话建议选择不走高速优先道路，避免拥堵。

3、当然遵守交通法规是必须的，不赶时间不超速，不疲劳驾驶，车辆不带病行驶。

4、春运期间全国大部分地区天气较寒冷，因此要准备必要的防寒衣物。

5、回家的路上如果要经过冰雪路面，最好随车配备一套防滑链以备急用。

6、车载导航或手机导航要备齐，手机移动电源也要保证电源充足，以便一旦遇到意外好向外界紧急求援。

7、车上准备一些常备药品和急救包。

8、最后一点准备足够的食品和矿泉水。

谢谢邀请，我们是每年春节一家三口回河北老家，跑一趟500高速公里。第一，首先跑高速前要检查下车辆，去做个保养。确保车辆使用没有问题。第二，如果带孩子，需要准备小便盆，小孩子还是很方便能用上的。很方便。第三，跑长途高速驾驶，要避免疲劳驾驶，中途遇到服务区最好能休息十多分钟，缓冲下疲劳。特别是夏天高速公路长时间跑地面温度本身就高。休息下车和人都有缓冲。第四，高速服务区的饭都不是很好吃，如果方便的话，家里提前准备点速食，即营养又经济实惠。还可以考虑路过大的城市，如果时间允许，下高速上城里吃饭，实惠又好吃。第五，如果春节回去的话，要考虑避开高峰期，为防止高峰期带来的不便，车上最后好能备上适当的水和零食，避免堵车的话，可以有吃的和水应急。以上是个人的经验之谈，希望能对您能有帮助。谢谢！

如果路途较远，春节期间尤其从南方开到北方特别注意的我能想到的主要几条：一，把轮胎换成雪地胎，南方感觉不到雪地胎的用途，去了北方基本都是零下的温度，冰雪天气是经常遇到，雪地胎特征是越冷轮胎越软，轮胎抓地力越好会给安全系数增加很多。二，多带一些防寒保暖的衣物和一些感冒拉肚等应急药品，老话说的好：饱带干粮热带棉。出门在在外什么都可能遇到，有准备出门心里也踏实。三，应急救援用的小型启动电瓶（淘宝有卖的和充电宝大小差不多）和千斤顶和备胎（胎压一定要检查是否亏气）以及三角架和救援拖绳。四水和食物必须要准备一些，水最好用保温瓶，因春节路上车多随时都可能发生意外拥堵，一堵好几个小时是常有的，渴了饿了可没地方买吃的。四，汽油一定要加满如果能自带一个专用装汽油铁通就更好了，回老家带的年货如果能在当地买得到的就尽量少带，到达地点在当地购买会在路上给你车省下很多空间。目前只想到这些，但愿能对你有帮助。

相比于平时，出发前注意对车辆进行保养；略为多带些吃的喝的，以备路上之需；进入服务区休息时就顺带将油箱里的油补充一下；注意多带些保暖的衣服；出发之前将导航的数据下载更新；注意备足所需资金。

谢邀！

有钱没钱回家过年，这是中国美好的传统。但现时最让人头疼的就是堵车，尤其是节***日。那么开车回家需要注意那些问题呢，我们来互相探讨！

我个人认为最应该范的是安全，安全第一。出发前首先你得检查车况，灯光，后视镜（内外），燃油，轮胎气压，制动液，防冻液，玻璃水，如果保养到期或快到期应提前保养。文明驾驶，平稳驾车，不强超抢会，不强行变道，不长时间低速占道行驶，不猛踩刹车，不影响别人行驶，不丢垃圾。跟车一定要保持可控距离。

错峰出行，估计两天的路程，应提前一至两天出发。准备足够现金，水，食品及常用药，有备无患。

再次提醒：安全驾驶，文明出行。

祝一路顺风，过年快乐

[_a***_]天开四驱还是两驱？

首先四驱车四个轮胎都能提供动力，在冰雪路面行驶，相比两驱车，抓地力更强一些。在另外脱困能力也会更强，陷入雪地或者爬坡路段，再加上自身重量的施压，四个轮子使劲比两个轮子使劲管用。这也是某些四驱车车主优越感的。但是你觉得四驱车可以开得更快一些，那你离麻烦也就不远了。在冰雪路面上开车，速度快并不是追求的重点，相比之下，安全性更加重要。

下雪天，是前驱车更好开一点。原因如下：

1.

在雪地驾驶前驱车应该是最适合驾驶者习惯的驱动形式。因为出现转向不足的情况时，驾驶员就下意识收油，这时前驱车自然很容易回到正常的行驶轨道上。

2.

前轮驱动的布局前轮附着力较好，不易打滑，重心比较靠前方向导向比较好

下雪天开车能用四驱，但是四驱车并不比二驱车有优势。

在冰雪路面上开车，能开多快不是重点，重点是能不能在需要的时候刹得住。装备了四驱，能帮助车子往前走，但要想刹车，四驱不但帮不了一点忙，反而可能添麻烦，毕竟四驱版的车要重一些，制动距离比两驱版更长。

下雪的时候车打滑，其实车子打滑并不是两驱和四驱的区别，最主要是轮胎的问题。轮胎在地面上空转，不论你是两驱还是四驱，在上坡或者下坡的时候，轮胎跟地面之间的摩擦力已经变得很弱了。平时轮胎直接接触的是地面，它们的摩擦力很大，现在地面上下了雪或者结了冰，轮胎和地面之间有一层积雪，轮胎的附着力就变得很差了。

所以不论是两驱也好还是四驱也好，由于轮胎跟地面之间的摩擦力已经变得很弱了，轮胎就只能在地面上空转，车子并不会往前走。只不过换了四驱之后，结果就是两驱车是两个轮胎在地面上空转，四驱车那就是四个轮胎在地面上空转，实际上效果并不会有太大的差别。

宝鸡对积雪路段进行除雪融冰作业，个别路段对四轴以上货车交通管制, 你怎么看？

我在太白，对这个问题颇有感受。秦岭山高路险，上下坡很长，冬天下雪后，路面结冰，车辆上下坡确实容易出事故，尤其是大货车更加危险，实行交通管制是必须的。另外，秦岭梁冬天气温很低，路而积雪结冰，短时间也化不了，单凭人力保持公路畅通，也是不现实的。根本的解决办法，就是在秦岭梁打隧道，避开结冰期长的老路段。宝汉高速公路秦岭梁隧道开通，宝汉高速全线通车，秦岭冬季行车安全问题可望得到很大的好转。

212省道是陕西地区通往西南五省的唯一危险化学物品专用通道，由于最近十几小时的一场突然降雪，路面结冰，导致危化品车辆和多辆货车抛锚，出于安全考虑，宝鸡市公安局交渭滨大队立即响应应对预案，对途径辖区212省道的个别路段禁止4轴以上货车、运危运车辆进行临时交通管制，限制通行！

由于交通管制，212省道的危化品车或大货车在渭滨辖区川陕路段拥堵，部分司机已经在此等候将近2天，天气的寒冷和长时间的等待对于被困司机的身心都是极大考验。

渭滨机动铁骑中队在川陕路沿途让这些被困在路上的驾驶员将车辆停放在不影响其他车辆通行的区域车辆休息，服从交警指挥，提高夜间安全意识，注意自身财物安全。

交警为长时间疲劳等候于此的驾驶员送来热水等生活必需品，让出门在外的司机朋友在寒冷的冬天他乡的宝鸡里感受到温暖！司机朋友可以提前换路绕行或等待解除禁行！

常用的除冰方法

1.撒布融雪剂

这是通过在路面上撒布化学药剂来降低冰雪融点，使冰雪融化，进而清除积雪和积冰的方法。该方法是国际上较常用的一种路面除冰雪的手段。国内外常用的融冰雪剂主要有盐类和醇类。

盐类会腐蚀水泥道路，车辆，土壤，而醇类有会反结冰现象

2人工或机械除雪

人工效率低成本高，费时费力，但清除彻底

新闻说西伯利亚有人被冻死，零下60多度，那里为什么这么冷？

要回答这个问题之前，我们必须得先了解一下西伯利亚的地理位置。

西伯利亚地处北亚地区，面积约为1300万平方千米，除西南端外，大部分土地均在俄罗斯境内。西伯利亚意为“宁静之地”，这里北临北冰洋，西起乌拉尔山脉，受中高纬度影响，这里的气候非常寒冷，加之受地形、山脉以及西伯利亚冷空气寒潮等影响，此地区的气温冬天在零下几十度内。

在相对应的南极地区，曾被监测到的最低温度为零下89.2℃。2018年1月，地处北极的西伯利亚奥伊米亚康村遭受到了极度严寒的天气，被监测到的气温低至摄氏零下67度，这几乎已经与1933年所测到的零下69℃记录相持平，人们将这里形象地称为北半球的“冷极”（虽然离北极极点仍有一段距离）。

英国《每日邮报》曾报道，西伯利亚的奥伊米亚康遭受过摄氏零下67度的极端严寒天气，在这样的环境下，只要在室外呆上几秒钟，人体暴露的皮肤就极有可能会被寒风所冻伤，即便在出门前已经做好了充足的准备，将自己包裹得像粽子一样，出门后仍可能会变冻成“冰人”。

这里是世界上人类定居当中的最寒冷的地方，冬季的时候，这里的平均气温在-50℃。很难想象，在这么严寒的气候环境下，这里仍然生活着许多的常住居民，且他们中的大部分都是祖祖辈辈生活在此，靠驯鹿、***等维持生计。

据报道，奥伊米亚康的学生们在-50℃的气温下仍需照常上课，小学生们背着书包，迎着酷寒大风走路上学。有人说，都冻成这样了，怎么还不放假？而校方则淡然答道：我们这里通常都是在气温低于-52℃才放***的，现在，只是-50℃而已。

极端低温天气给当地的居民带来了诸多的不便，比如在驾驶汽车过程中不敢随意熄火，因为很难再点燃发动；眼镜不敢随意戴上，因为可能直接在脸上结成冰，金属与皮肤接触后会黏在一起；笔墨可能会结成冰，想写字，可能得向我国古代的先辈学学，檀上磨墨，随磨随用！

当然，也有好的一面，比如农副产品、水产品、肉类产品不需要担心变质与腐烂问题。人们不需要买冰箱，纯天然免费的“大冰柜”就摆在眼前，你可以随心所欲，想将“产品”扔哪都行，大自然可以随时为你提供“冰镇”服务。

口渴了，顺手凿块冰回家煮一下就可以喝了，就地取材简单方便！

出门回来，自带仙气进门，神仙般的生活！

北半球冬季时，冷空气最初都来自北冰洋地区，然后经过西伯利亚地区得到加强。因为这些地区的纬度高，冬季黑夜漫长，白昼很短，日照时间非常少，冬天的日照时间只有短短三小时。在极地，甚至会出现极夜，太阳从不露脸。因此，大地从太阳那里得到的热量十分微弱；而夜间，地面却向太空辐射损失许多热量，近地层大气随着地面不断冷却，气温越来越低，冷空气堆积在一起将变得越来越多。

这温度极低的冷空气堆在西北气流的引导下，将自北向南推进，就是我们常说的西伯利亚寒流。

西伯利亚的Oymyakon是这个世界上所有人类定居点里最冷的地方。冬天平均气温在零下50摄氏度，有记录以来的最低气温曾经达到过零下68摄氏度。

按道理来说，极地才应该是最冷的，可是西伯利亚却要比北极圈冷得多。还有西伯利亚是苦寒之地，连古代的游牧民族也顶多到贝加尔湖就不敢再往北走了，那块儿地连动物几乎都很难生存，俄罗斯人生活在那里的现在也很少了。西伯利亚为什么会这么冷呢?主要是因为冬半年太阳直射南平半球后，北半球获得的热量逐渐减少，西伯利亚地处高纬度曰照时间极短，获得的热量极低，加上大陆降温比海洋更快，所以造就了低温，而除了西伯利亚西部外，大部分地方地势较高，更加剧了寒冷，因此到目前为止，西伯利亚大部分地方都还是蛮荒冻土，无人居住。据说，只有一种叫飞廉的鸟喜欢在那里居住，因为飞廉不喜欢在海冰上生活，而喜欢在海拔高的山区居住，刚好西伯利亚就符合了这个条件。飞廉头像鹰，圣诞老人的驯鹿其实原型就是飞廉。

到此，以上就是小编对于冰雪春运列车中途抛锚的问题就介绍到这了，希望介绍关于冰雪春运列车中途抛锚的5点解答对大家有用。