2022年徐州铁路春运,2022年徐州铁路春运时间表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年徐州铁路春运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2022年徐州铁路春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021年江苏会封城吗？疫情怎么样？
2. 现在的春运对比十年前的春运有哪些不同？

2021年江苏会封城吗？疫情怎么样？

对这个问题对每个人来说都无法保证疫情是否严重是否江苏2021年会封城。只有所有人与***团结一条心共同抗击疫情的漫延，做好每个人自身防范疫情措施，全民宣传卫生安全健康知识。才能有效地控制抑制疫情的漫延与扩散，才能不封城的理想。

江苏会不会封城这得看省内城市的疫情防控措施严密与否，江苏省在去年***疫情期间十三个地市没有爆发严重的疫情发生，到目前为止也只是才有六百多人发病，而且至今保持因得***零死亡的记录。在做好本省市的防疫工作的同时，向湖北派出了二千多名医务工作者共同抗击***。这也说明江苏省有着完善的医疗体系和众多的医疗机构和医务工作者，这次河北石家庄疫情又是第一个向其派出医务人员对其支援的省份，所以，江苏省在防控疫情方面有着非常完善的管理方法，社区责任划分包干到人，居民也有很好的卫生习惯，到公共场合自觉戴口罩，有效地预防疫情在本省内的传播，所以，大概率不会封城！因为我们是苏大強！

江苏控制还是比较严的，应该不会像河北石家庄那么多点爆发，另外相对于北方，苏南最近气温回升，应该对疫情有缓解，所以江苏不太可能出现封城，现在网格员都很负责，成天让你填表，有外来人口都要上报隔离！

“江苏”这两个字代表着什么，意味着什么，象征着什么？是希望，是团结，是实力！如果说江苏不行了，那么整个国家情况也就不容乐观了。请相信“江苏”这两个字，请相信江苏人！

江苏会以城市为单位实行严格的控制措施，这区别于封城，应该叫控制交通出行吧。时间大概是1.25开始，有可能提前，具体各个城市有自***！目前教育部门已经发布寒假时间（中小学）1.29---2.21，期间中小学生严格控制离开各自城市！如果确实需要，需要单位开证明！试问在这个节骨眼上哪个单位吃了豹子胆敢给你开这个证明啊！

以徐州为例，12字！非必要不离徐，非必要不出境！

现在的春运对比十年前的春运有哪些不同？

感谢邀请！

因为十年前我也是学生，不知不觉已经工作8年。我读书的时候每年回家都是春运前，但是都能感受到春运的气息。

十年前，如果要回家必须提前半个月到售票点买火车票。而且卧铺难求，有时候甚至只能买到站票。火车上那是人山人海好不热闹。而且火车站等进站的时候也是要提前两小时去火车站等候。当时的动车比较少，我坐的是普快，一般从徐州到广州要24小时。

十年后的今天，买票已经不用到售票点，可以手机买票，而且买票系统很人性化，所以买到卧铺的机会是很大的。在一个，随着时代发展，高铁的数量增多，本来要有二十几个小时的路程现在只要一半时间不到，为春节回家的朋友提供了极大的方便。现在的火车站已经没有以前那种人山人海的场景了。

所以不禁感叹到，高铁确实带给我们出行的人很多方便！

首先感谢悟空问答的邀请。

姑且不说沧海桑田，就是从十年前后全国春运的更迭变迁，就可见证中国经济的高速发展，辉煌巨变，让世界为之折服。中国春运被称为全球最大周期性人口迁徙活动，运行时间四十天左右，今年往返出行人数预计达30亿之多。春运十年前后对比有以下几个显著特征：

1、出行交通工具增多，选择更加自由灵活。十年前运输主要以绿皮火车为主，长途汽车为辅。现在是高铁、动车、飞机、客轮多点开花，任君选择。虽然交通工具改变，但归心似箭的游子之心不变。

2、购票方式太不同。十年前以车站窗口售票为主，为返乡劳苦大众彻夜排队，苦不堪言，加上黄牛党投机钻营，导改有钱也难买到票。如今是一机在手，走遍天下，网上购票占至主流。购票方式变得更简单快捷，不变的是依旧一票难求！

3、进站方式的改变。以前千军万马排队进站，人流汹涌，甚至要出动军警维持秩序。现在是网上预定，到达自助取票，刷脸进站，快速流畅。进站由慢变快，但回家的方向不变。

4、出行方式不同。以前是一心往家赶，只要走得了能到家就别无他求了。如今不少国民除回家之外选择旅游过年，出国过年，不单要走得了，还要走得便捷，走得舒适，走得满意。出行方式会改变，但对家的思念和牵挂不变！

原创回答，谢绝搬运！

关于春运我的建议是这样，概括来讲就是现实改不了、节日运力不足，早动手买票、错峰出行：

一、春运的票要早买，不管是火车票还是[_a***_]，除非你自己开车，到春节前后那短时间，根本抢不到票的；

二、每年都有无数的人都在抱怨铁路无能，解决不了一张票的问题，但是这种问题根本就不现实，我常年在国内到处跑，除了黄金线路、春节和黄金周这种时间外，平时很难看到能把车厢坐满的，总是会有不少空座，其实平时运力是足够的，甚至有富余。

三、春节你去查查中国有多少人要出行，2019年是30亿人次，基本是全中国的人要出行2次多，要按照这个运力计算，即使把铁轨上停满了火车恐怕都不够用，没有人能解决这个问题，用一个峰值来适配峰值的需求不合适和经济，全世界任何一个国家也解决不了这种需求，谁也别吹牛。

四、春节团聚是国人的习俗，现实点说，解决方案无非几种，要么早回去晚来，要么买飞机票，貌似飞机没那么拥挤，要么就自己开车吧，纯依靠铁路，至少目前无解，别抱幻想，别总是抱怨，换你是铁总的老大，你照样没戏，可能还不如现在呢，一个春节30亿人的峰值出行，开玩笑呢，哪里那么容易解决。

个人意见，仅供参考！

到此，以上就是小编对于2022年徐州铁路春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022年徐州铁路春运的2点解答对大家有用。