春运大量追尾事故通报,春运***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运大量追尾事故通报的问题，于是小编就整理了1个相关介绍春运大量追尾事故通报的解答，让我们一起看看吧。

1. 兰州高速收费站撞车事故已致15死44伤，你怎么看？

兰州高速收费站撞车事故已致15死44伤，你怎么看？

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对兰州高速公路收费站交通事故，现谈谈我的看法:

在5天前人民网(人民网官方头条号)对该事故报道中摘录“经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与多车相撞，造成重大道路交通事故。截至目前，已造成14人死亡、34人受伤(包括肇事司机受轻伤)、31辆车不同程度受损”。“此前据媒体报道，该路段曾多次发生交通事故”。修路投资方依照国家有关规定收费可以，但不能为收过路钱而忽略了行车的安全，收费站地点选址应合理。此收费站设在一个长达17公里的下坡处是否合适?我不是专业人士，没有资格评判。但事故报道中说此处为事故多发地段! 所以对它位置的合理性不能不让人怀疑。因此建议有关部门组织有关专业人士对其论证一下，如收费站位置不妥，收费站换个地方对收费影响又不大的话，请您换个地方。一次事故将给多少个家庭带来塌天大祸!

我认为还是司机操作不当导致了这次事故主要发生的原因，我们都知道从七道梁到兰州南有十七公里的下坡路，而这十七公里每个一段距离都设置了缓冲带和限速路牌提示！这次事故中导致了这么多人死伤，各位想想大车的速度有没合理的控制呢？这起事故最大的原因就是半挂车司机超速导致的，大车司机没有合理的控制好速度！

很多人说兰州收费站设置的不合理，但是如果这个司机在下坡的时候控制好车速严格按照控制时速会发生这起事故吗？很多人会说我没开过大货车，不知道大货车的刹车原理！但是请记住车速控制不好你进口刹车一样失灵。发生这起事故我也咨询过一位司机认为有大概20多年的驾龄持有A2驾照。人家也是在全国跑了很多地方也是经常从兰州南这边出高速，他自己是一次事故也没出过。我刚刚开始以为人家驾驶技术好，他说不是这样的！他告诉我他走那条路一路会操心路边的指示牌不管有没测速设别都是按照路牌指引走的而且严格的控制好车速，他说到那段路真正的原因不是说司机频繁的踩刹车而是速度过快然后看到前面有障碍物了在***取制动那肯定就是没刹车了啊，因为你速度太快猛踩刹车那肯定就是导致的刹车失灵！他还举例给我说了一下：他说如果一个司机在下坡的时候速度一直是90码忽然一下子看到前方有障碍物猛踩刹车，这时候肯定是刹车失灵！最好的方法就是降低车速利用发动机来制动这是最好的！同时他也告诫我“十次事故九次快”让我开车一定要控制好车速！通过人家解释我也明白了这次事故最终还是因为司机速度过快而导致的！

其次这司机第二是没有效的***取避让措施，在兰州南有一条超宽车道这条车道就是让大车司机用来紧急避让为啥这司机直接是把小车当做缓冲带了呢？这也是司机操作不当而导致的！综合以上我认为这起事故主要原因还是在于这半挂车司机。这就是我对这次事故的看法！

中国高山丘陵的路多了，湖南，广西，云南，四川，这样长下坡的路太多了，事故是谁也不想发生的，这里走过的人都清楚，到底是什么样，一路的警示牌标志，减速带，17公里5个避险车道，离收费站最近的一个是1.5公里，而避险车道我们都知道是车辆出现紧急情况，无法停车，失控，才去上的，出现这个情况，司机一个都未上，我们经常开车的人都知道，在一个陌生的路面稳驾慢行，提高警示，而这个路又那么特殊，就应该更加谨慎，而且还是开货车的司机。

这就是大车司机操作不当而导致的事故，出了隧道就有大车限速警告，你用三档行驶，还用的着踩刹车嘛，，还有就算失控，路上有那么多紧急避险车道。都有路灯照明，一路有那么多警示牌，都说收费站建的不合理，兰州市区在山下面，怎么建上坡路，要是按限速警示行驶，还有注意一下避险车道，怎么会出事故，司机没有一点驾驶常识，失控了为什么选择撞小车，收费站那么大的紧急通道看不见嘛，***设这里没有收费站，难道还要把失控的车往兰州市区开啊，不能把对路况不熟悉作为说辞，不熟悉更应该看看警示牌，

这是件大事。要透过现象看本质。这是个系统工程，应引起重视，下大力解决。

首先是从上到下人们的素质和意识出问题，疏忽大意个个都认为没毛病，胆大忘为认为我犯点小错没关系，高傲自大认为我的设计、设置、规章订立、设施设备的制造、使用驾驭的水平等等很完美，没有更好，个个都已经是最好！

公路的设计，收费站本应设在坡上平坦开阔处同时增设必须的捡查站和一些必要的设施，尽可能多的避险车道。

公路管理上，大小车要分道分速行驶，要严抓超速超载和不按道行驶，收费站应严格分开客货车道并设隔离区。

车辆没计制造把关上，一般机械安全系数为1.5，特殊设备为2.5，车子在正常使用时包括长下坡刹不住，那设计制造上肯定有问题。

在使用上，维护保养是否到位，是否超载。

大型客货车考证应有一年期跟车实习，应严格到跟车多少小时师付应负何责任。新领证的一年内不能单独上高速是否执行到位。

收费站应做好大流量如何应对准备。

人的素质不提高，乱走乱串夹塞造成拥堵混乱那能不出事？不管不问不抓那能保证不乱来？

到此，以上就是小编对于春运大量追尾事故通报的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运大量追尾事故通报的1点解答对大家有用。