成都龙泉春运路况如何,成都龙泉春运路况如何样

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1. 四川成都的大城模式，对贵阳的发展有什么启示？

四川成都的大城模式，对贵阳的发展有什么启示？

这个问题的核心无非就是首位度问题。大家都说成都，武汉是吸血城市，肥了自己苦了兄弟城市，只是看gdp或者人均的话是有这种感觉，省会城市好像把其他地市人民的钱赚走了。其实不是这样，如果没有成都这样的省会的存在，全国范围内又有多少人会深入西南蜀地，旅游也好发展也好。贵州更是需要提升省会首位度，单看gdp贵阳和其他地州差距并不大，占全省比重也就30%左右，省会老大哥在全国省会城市也排在末尾。***分配的规律就是越集中，效率越高，这一点上贵阳做的还不够，省内政策还需要继续倾斜，向现在做得什么物流基地，既然贵阳有个总的就没必要在遵义那些地方再设立其他的，本来就没有多少***还要恶性竞争。再者，贵州大力发展旅游，贵阳是大家来黔的第一站，对贵阳的印象会对贵州的印象产生很大的影响，所以发展贵阳才是首先要做的

比起成都来，贵阳的发展，算是比较均衡的，没有“一家独大”，因为全省各大城市的增长都不错，从数据上看，2017年，贵阳的人均GDP是74493元，相当于成都2016年的人均GDP了，成都2016年的数据是76960元，而2017年成都人均GDP是86911元，某种角度上可以说，贵阳和成都，差距在逐渐缩小。

贵阳作为全省的省会，和成都一样，但却没有成都的省会城市首位度那么高，可以说，贵州全省各个城市的发展都是很快的，比如说像遵义、六盘水等，人居人均都不算低的。

其实，省会城市首位度过低，也是有利有弊的，贵阳现在之所以没有成都那么发达，很大一部分原因，就是首位度不高。

△成都高新区

从我们的角度来看，我更认可成都那样的模式，提高省会的首位度，集中全省***建设省会，因为西部的很多***，比如资本、人才、技术等都很有限，只有高度集中，才能发挥最高利用率，不至于浪费。

成都如今已经是和北京一样，全国唯二的拥有六环的特大城市，跻身新一线，而且还号称“第四城”，可以说是川人非常值得骄傲的一点，成都的成功，可以作为贵阳借鉴参考的例子。

貴州區區三千萬人口，大部分面積是山區的省份怎麼學習四川?不是笑話嗎！四川建設成都是樹立一個標杆，是建立在以下這幾個方面的：1、富饒的成都平原富裕的天府之國；2、宜居的氣候引來中央級行政軍事機構入駐使成都歷代都是消費大市；3、1億人口的四川盆地眾星拱月烘托出成都;4、宜居環境帶來科研機構入駐長期培育出良好的人文科技環境⋯⋯

總之，四川的成都、湖北的武漢這樣的大城是學不來的，需要多個方面的特殊匯集。貴州、貴陽就死了這個心吧！努力建設一個宜居的科技小省會也不錯，城不在大，重要的是宜居和品位。昆明也一樣。至於重慶，炎熱的氣候、不平的山區就只能走時尚妖艷的路子了！

贵阳山多坝少，城市建设应该有自己的特色-精致化、组团化、山地高原森林城市、休闲旅游城市，通过主干道及地铁＋城铁连接中心城区(南明区、云岩区、观山湖区)及组团城区(白云区、乌当区、小河区、花溪区、修文、清镇、贵安新区、黔南龙里县等)。现在的贵阳很堵，街道窄，交通不完善。

千万别学成都那种自私自利的发展模式。

四川把***全都向成都倾斜，造成四川今天发展非常畸形。

人均GDP，成都高达8.7万，除成都外的四川是3.7万，而曾经与川西行署成都平级的川北行署南充，只有区区2.7万。

也就是说，成都人均相当于四川其他地区的2.4倍，相当于南充的3.2倍。成都与省内第二大城市绵阳的差距，迅速由两倍扩张到7倍。

这也造成，“富贵病”和“穷病”同时在四川出现。

成都私家车高居全国第二，堵车非常严重，被称为“城堵”；

房价高企，动辄数万，堪比沿海一线城市，绝大多数人买不起房，社会矛盾尖锐；

大量外来人口涌入，带来治安、就业等大量问题；

***过于集中，造成经济脆弱——08年大地震，几乎让整个四川经济停摆……

另一方面，四川存在大量贫困地区、贫困人口；

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