国外春运研究现状分析,国外春运研究现状分析论文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外春运研究现状分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外春运研究现状分析的解答，让我们一起看看吧。

1. 在中国每到春运的时候，为什么全国很多高速公路都很拥堵？
2. 为什么上海引进德国技术进行了磁悬浮试验后，却最终选择了高速铁路来构建铁道系统？
3. 春运途中如何预防“经济舱综合征”？
4. 铁路三个出行常态化是什么时间提出来的？

在中国每到春运的时候，为什么全国很多高速公路都很拥堵？

18年春节回昆山的亲身体验。高速拥堵原因如下：

1.前方发生交通事故，导致道路拥堵。

2.车辆龟速行驶，没有按照道路的规定速度行驶。

3.违规变道、

4.前方有路口，车辆汇聚，导致堵车。

5.发生了事故，有个别人走应急车道。

6.车辆实在是太多了。

希望可以帮到你。

谢谢邀请。每当春运，全国很多高速公路都会出现拥堵，尤其在春节回程及返程高峰期更加拥堵，这是必然的。首先，***日免费尽管给广大人民群众提供了方便，但是同时也给出行者带来了烦恼，大量的车辆因为免费，尤先选择行驶高速公路，使得高速公路超负荷运行。

其次，社会车辆饱有量不断增加，据不完全统计汽车年度增加量在8一10%，如今不仅仅城市车辆增加较快，农村增速也很快，春节期间农村集市也会出现堵车现象。

第三，高速公路事故影响通行，***日免费吸引大部分的车辆驶向高速公路，加之车辆绝对数的不断增加，新的驾驶员不断出现，从而导致高速公路事故频发，在节日高峰期间，一个小小的事故往往在几分钟内使得高速公路拥堵长达几公里，这是经常发生的事情。

***日免费，车辆增加，事故濒发，必须从根源上研究春运期间保障畅通问题，笔者认为从以下几个方面探讨研究解决办法：

第一，改变现有节***日免费模式，按照现有***日20天时间，按每日行程500公里计算，年度给出7座以下私家车10000公里免费权限，这个里程通过绑定ETC实现，用则免，不用则作废。

第二，加大干线公路加宽改造力度，有效提高免费高速公路供给，使广大出行者有更多选择。

第三，严格控制驾龄两年以下驾驶员驶入高速公路，有效减少交通事故发生。

第四，加大综合交通建设力度，使广大出行者方便选择，同时合理规划航空、铁路、公路交通换乘。

第四，建立拼车出行相关制度，具备条件时通过立法鼓励拼车出行，减少目前车辆空驶率。

以上仅为个见，欢迎有不同观点人士共同参与讨论，期待我们每一次出行都顺利快乐！

为什么上海引进德国技术进行了磁悬浮试验后，却最终选择了高速铁路来构建铁道系统？

我自己的想法，不知道专家们当时否决时考量过没有。就是磁悬浮没有轮子。一旦抛锚摊在半路上。必须动用起重机把它吊出来。如果大家还记得的话，磁悬浮是在若干年前发生过一次火灾事故的。当时就导致整条线路瘫痪了很久。最后是出动了大型吊车把它吊下来的。太麻烦了。而轮轨车辆就很简单。找个火车头顶或者拖。搬动道岔拉到另外一根专门用来维护保养的轨道上去。就不耽误事。就凭这一点，我觉得磁悬浮肯定输掉。

在上世纪90年代的时候，京沪高铁的建设就已经提上了议事日程，但是在技术层面还有是***用轮轨技术还是磁悬浮技术的争论，当然最后还是轮轨派占了上风，毕竟轮轨式的高铁已经在欧洲和日本已经投用多年，另一方面，高速铁路和普通铁路是一样的轨距，高铁线路上的列车并不只在高铁运行，特别是一些跨线运行的高速动车组，要运行一段高铁线路又要运行一段普通铁路，至少高速铁路和普通铁路能够连接，如果是磁悬浮，那就不可能和普通铁路连接，因为轨道模式都不一样。而且磁悬浮列车载客量不能太多，否则会影响运行，而高速铁路上的动车组就不会受这些影响，春运和某些节***日的时候也可以卖无座票。另外高速铁路在联调联试的时候，一些热滑的电力机车以及牵引检测车的内燃机车也可以上，运营中如果高铁上有动车组发生故障无法运行，高铁沿线热备的内燃机车可以直接去拉走。所以建设高速铁路网比建设磁悬浮要实际得多。

春运途中如何预防“经济舱综合征”？

旅途中，随身携带的食物最好选包装食品，不要带散卖、不易保存或需要冷藏保存的食物，以防引起食物中毒。包装食物打开后要尽快吃完。为安全起见，吃剩下的食物最好扔掉。建议买小包装的食物，安全又不浪费。

　　在春运大军中，最常带的食物就是方便面、火腿肠以及饼干、薯片、瓶装饮料等。马冠生提醒，虽然旅途中吃饭不能像在家里那样丰富，但也应该尽量做到食物多样、营养均衡。他指出，从营养角度讲，车上购买盒饭是个不错的选择，不但热乎，食物种类也比较多，有荤有素。中午可以挑选肉多一点的盒饭，晚上选肉少菜多的盒饭。

　　但“高价盒饭”让很多人望而却步，改为自备干粮。那怎样准备干粮呢？马冠生指出，如果旅途较短，可只准备些零食，如杏仁、牛肉干、苹果、橘子、香蕉、低糖点心等。如果是长途旅行，就不能只吃零食对付，可以准备面包、牛奶、鸡蛋、方便面、包装的熟肉制品等。

前一段时间，北京***总医院一位教授在参加完会议返回北京时，在机场突然猝死，未能抢救回来，痛惜的同时，让我们更加注意经济舱综合征这个问题。

那么什么是经济舱综合征？

经济舱综合征是指在长途旅行中发生的下肢深静脉血栓形成、或血栓脱落到达肺动脉引起的肺栓塞，以及由它们引起的一系列症状的总称。

长途旅行，尤其春运期间，途中如何预防？

1.多喝水：减少血液黏稠度。严格戒烟，节制饮酒和咖啡。选择清淡、易消化、富含维生素及低脂肪食物，忌食油腻、辛辣食物。

2.旅途过程中注意避免久坐或久站，避免二郎腿，避免穿着过紧衣裤以防止血液循环障碍。长距离乘坐火车者应原地活动肢体以利于血液回流。

对于出门在外的人来说，春节回家成了头等大事，那么无论做火车，汽车，飞机如何能预防“经济舱综合症”呢，大家都知道无论是汽车还是火车，飞机坐位都非常窄，活动空间有限，因此我们需要一到两小时起来伸展一下肢体，如果是只能坐着可以***一下脚踝和小腿，或者按压一下脚关节再用力蹬直然后放松就好了。

最烦做火车和飞机了，给人累死，庆幸自己住在家乡，哪都不用去！也不用抢票！不过，我就搞不懂过年出门的人，人多还堵，老实在家待着呗，出去干嘛啊，平时在出去呗！真累心！开车几个小时都累的不行了，最好就是那也别去，出去就累心！身累心累钱包累！老老实实在家待着吧，出去吃多饭就完了！

#健康过大年#感谢悟空问答的邀请，首先回答问题：什么是经济舱综合征（症）economy class syndrome：这个名词最早在 1998 年 4 月美国报纸的报导中，后来连续发生多次，直到2000年一名 28 岁妇女从澳洲到伦敦，坐了十几个小时的飞机，本应该非常高兴，结果却猝死在伦敦机场，使得经济舱综合征再次成为焦点。

其实原因也很简单，就是因为，长时间在一个[_a***_]狭窄的空间，比如飞机的经济舱，还有返程堵在路上的汽车，以及拥挤的普通铁路客车。因为拥挤，长时间无法移动，导致双下肢血液循环障碍，进而形成静脉血栓，如果血栓脱落，可能转移到心脏和肺，从而引起死亡。

首先，大家也不用害怕，正常人群，发生这个疾病的概率还是非常小的。但是本是有血管炎的患者、有心血管疾病以及凝血功能障碍的患者需要重视了。最好在长途旅行前做好充分准备，必要时，在征求医生意见的前提下，可以服用一些抗凝的药物。

其次，在旅行前做好准备，穿衣宽松，精力充沛；在旅行过程中，适当的活动活动，不要一个姿势保持太久，比如在飞机上，2-3小时，起来在客舱内活动活动，上个洗手间拉伸拉伸；火车就更方便了，到站可以下去活动活动，如果是汽车，可以自己适当捏捏脚，垫垫脚尖，原位活动活动。同时可以适当的多饮水，稀释血液，可以减少发生血栓的风险。

最后，万一出现了下肢严重肿胀，疼痛等不适症状的时候，千万不要自己随意去乱捏了，应该要避免活动，等待医生处理了。

想起了很多年前，我读大学的时候，过年，第一次坐硬座，坐了42小时，对的，你没听错，是42小时，从广州到四川。记得过道上全是人，虽然大家都很累，但是都满怀着回家的喜悦。

最后一首余光中的《乡愁》送给大家：

小时候，

乡愁是一枚小小的邮票，

铁路三个出行常态化是什么时间提出来的？

从下面的新闻来看，应该就是2013年12月24日吧。

到此，以上就是小编对于国外春运研究现状分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外春运研究现状分析的4点解答对大家有用。