2022合肥春运政策解读,2022合肥春运政策解读***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022合肥春运政策解读的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2022合肥春运政策解读的解答，让我们一起看看吧。

1. 火车和高铁为什么不能停下来等人？

火车和高铁为什么不能停下来等人？

火车和高铁是不能停下来等人的，因为火车和高铁都按全国铁路时刻表运行，经过调度和调整按时发车，如果推迟发车，要重新调度调整发车的时，会有很多车次晚点，增加人力物力工作上难度，会使更多旅客出行受影响。

先不说火车轨道的闭塞区间，单单就规矩来说就不应该等！

无规矩不成方圆，没有规定，没有要求，很多人就会胡来，任性而为不考虑别人的感受，打个比方说：

有一天你要赶车去参加一个会议，这个会议对你很重要，错过这个会议你年终奖的几万块就没有甚至丢掉薪酬待遇非常好的工作，你按时上了高铁，如果这趟车准时发车你就赶得及，可是就在准备开车的时候，有几个人还没上车，这几个人在远处喊等一下，然后高铁就一直等后面这几个人上车，一个一个地，有的人觉得车在等他甚至就慢慢走过来，最后等车开的时候你发现你可能要晚点半小时或者一个小时，你愿意吗？就是这半个小时你的工作就没了，你乐意？

这还只是道义上规则上的不合理，还有火车运行的一些路线、闭塞区间问题等，这些都是实际要解决的，远不是说车等人很简单就可以解决的！

要高铁火车等人，你怎么不让高考等人？你迟到半小时进去看看考官让不让你进去？与人方便自己方便，高铁火车等你几分钟浪费别人多少时间你知道吗？

如果你很赶时间，你就应该早点到，如果你还说你也想早点到可是堵车啊临时有事啊来不及啊什么的，那也是没有办法的，可是那时你的事情，你不能让一列车的人都为你耽误的时间买单，你怎么知道车上的其他人是不是也有急事？凡事换位思考一下！

大家知道，一辆普快列车可以运载多少人吗？不用细算，2000人肯定是有的，到春运期间，硬座车厢里站着的人可能比坐着的都要多，实际人数可能会比安排的席位翻一倍不止，即使是不卖站票的高铁，乘客也应该有2000左右。这么多人，每个人都会有自己的想法，每个人都会有自己的特殊情况，但是，在人数这么庞大的情况下，相比是不可能设身处地地去顾忌每个人的想法的，在这种涉及到很多人利益的事情中，我们是必须制定一个严格的运行标准，这样才能做到对所有人一视同仁，最大限度地保证公平（公平不光要求非配利益均等，也要求造成的损失均等，火车不等人，是任何人都不等，不是不等某个人。）。而且在规则制定之后，是不应该因为某个人的特殊情况而破坏规则的，因为当一个人成为特例之后，就会有无数的人成为特例，那原本制定的规则就毫无意义了，事情的运行就又会陷入换乱。所以，作为一个运载、服务几千名乘客的列车，在售票时就已经与顾客约定了发车时间，而且也对停止检票的时间有明确的规定，一般火车站的广播也会循环播放语音提示，所以，大家都应该遵守。

另外，火车为什么要提前停止检票，而且车明明还没走，为什么就不让大家上车了呢？第一个大家应该都能够想到的，从检票口到列车停靠的站台，是有一段距离的，而且很多时候，大家检完票进去之后，是会有很多的站台的，我们除了走路，还需要寻找自己要乘坐的列车对应的站台，这些都是需要花时间的。甚至还有找错站台，上错车，要重新找正确车次的，10分钟，是为了保证大家在发车之前都能够上车。如果停止检票的时间和发车时间一样，其实你踩点进去或者提前2分钟进去，也还是赶不上车的，而且列车开始运行之后，很容易发生危险。

每一条铁路线路都是供很多车辆共同使用的，只是在时间上相互错开，避免发生事故。

为了提供铁路运力，同一条线路上的列车间的时间间隔不同，有的会很短，所以存在一个职业在调度，就是负责调整安排列车线路使用、发车、停车时间的，让列车能够有序运行。

那么一旦有一辆车不能够准时遵守时间，就会影响同一条线路上其他列车，同一条线路上的其他列车又会使用其他线路，所以可想会有多大的影响。

这就是为什么不能停下来等人的原因。

人们会选择坐火车和高铁的目的就是为了方便快捷，如果中途停止的话会耽误很多人的时间，并且每条线路的时间都是经过安排的，一旦有一辆火车或者高铁的时间发生变化，若要保证其安全，其他的动车和火车的时间也要做出相应的调整，以免发生事故。

到此，以上就是小编对于2022合肥春运政策解读的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022合肥春运政策解读的1点解答对大家有用。