春运亏损严重的原因,春运铁路亏损多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运亏损严重的原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运亏损严重的原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么春运要涨价?是因为春运的成本增加了吗？
2. 每一年春运火车都在超员，为什么火车客运还在亏损？没有坐的乘客成为最委屈的乘客？
3. 顺丰与通达系春运涨价，原因是什么？

为什么春运要涨价?是因为春运的成本增加了吗？

对不起您，这个问题真的没法回答。因为冬春运期间，客流量特大，铁路运输企业投入的运力也就特大，运输的成本也就加大。适当地增长些票价，有两个好处，一是尽量的缩小客流，二是能使运输成本尽量的降低。

因为春运客流大，交通部门为了加强运输能力，加开了临客班次，运输成本相应增加了，所以要提高票价。另一个原因，在春运期间，各种交通工具都涌上了路，给运输道路造成了拥堵，运输成本也会增加，提高运价是理所当然的事。

最近几年春运没涨价呀，至于春运涨价一两句话说不清楚，我估计以后涨价也不会只是春运，铁路说亏损严重票价肯定是要上调，只是迟早的事。

铁路一直处于“亏损”状态，实际上这个亏损是铁路投入高铁建设所致，真正的铁路是盈利的。

春运旅客繁忙铁路当然投入大量精力物力，成本是有增加，对于一个小企业来说是要考虑的，拿铁路这么大国企来说可以忽略不计！

谢谢邀我回答！愚意春运涨价在情理之中，有人说平常交通运输部门亏，春运时涨价补贴回来。貌似有理，其实是说不通的。城乡的运输能力是明摆着的，平常客源少，大可调整少发班次，人员轮换作业，成本在可控范围内。而春运期间，全國人民都集中统一放假休闲，外出游子要回故乡团聚，探親访友者及观光旅游者有乘车的需求，尽皆统统汇在一个节点上：乘车工具。你说说看交通怎么会不发生堵塞？对世界上任何一个國家来说，都是难以招架应付的头痛问题！可想而知，运输部门岂又不全力以赴？将设备、人员、后勤保障统统尽可能地挖掘潜力而高速运转起来。即便如此亦捉襟见肘，还不能完全满足需求。显然成本是百分百要增加！

春运涨价主要是用定价手段来达到分流客源的目的，大巴涨价可能就会选择坐火车，动车太贵可能就会选择坐飞机！还有就是如果不是属于国营性质的单位组织，不加价就不能吸引他们继续坚持营运，毕竟无利不起早！

每一年春运火车都在超员，为什么火车客运还在亏损？没有坐的乘客成为最委屈的乘客？

2017上半年，中铁总净利润亏损29.68亿元，较去年同期净利润亏损72.95亿元，大幅收窄59.31%。从数据来看，中铁总仍处于亏损中。我国人口众多，每次春运，都是人类历史上规模最大的“迁徙”，一票难求。亏损的原因，在于我国仍在大规模建设铁路，并且让高铁更快。

没有坐的乘客，当然很委屈，不过回家的期待还是很好的。

此问题让我想到好几个问题，只要是国家投资的都是亏损的。

1火车客运是属于国家的，只亏不赚。

2高速公路有好多是属于国家的也是年年亏损，入不抵出，同样是只亏不赚。

3都是象征性收费，一切都是为人民服务，人民利益高于一切。

4…………生意人都知道，留给大家讨论。

我个人觉得主要是发展建设太快，我国现行正处于高速发展的时期，每年新增的铁路高铁都不知道多少公里，维护保养人员成倍增加，尤其是有些山区的维护更是艰难，但这只是暂时的，就跟新开的大润发一样，前几年都是不盈利的，也都是亏损的，毕竟前期投资成本大。没有坐的乘客委屈也是很正常的，毕竟花的跟硬座一样的钱别人都可以有座位而自己却只能站着，谁心里会舒服。这就像去电影院看电影一样，花同样的钱别人都有位置坐，你只能在边上站着看，能不委屈吗！！！尤其是春运或者黄金周期间，人多的站的地方都没有，近的还好十个小时左右就到了，远的一站站三四十个小时，晚上还没发睡，好不容易蹲下来眯一会，或者搞个小板凳坐一会，一趟又一趟的小推车来了，盒饭，水果，饮料，泡面，要不就是推销各种各样的东西的推销员，而且嗓门还特大。。所以没有坐的乘客最委屈！！！

你们有知道铁路的造价多大么，你们有知道铁路有多少部门么，亏损这么多这么久，国家不懂么，民生工程懂么，不能涨价懂么，早都像这几天三亚飞内地的航班一样，会亏损么。说一些东西的前提是要懂一些，不是凭感觉。

顺丰与通达系春运涨价，原因是什么？

春节期间，顺丰速运涨价应该是出于以下几点因素考虑的：

第一点：春节临近，大部分快递包括韵达，中通等都取消了寄送件的业务，顺丰等快递***如春节还继续送货的话，势必会导致接单量迅猛上升，对其的运输链产生重大压力，间接会导致顺丰快递的时效性下降，处于对于公司品牌以及运营方面的考虑，适当的增加收费可以很好降低这些不利方面的影响。

第二点：春节期间，大部分快递都停运了，物以稀为贵嘛，作为仅剩的几家春节期间还是接收业务的公司，涨价也是必然的。

第三点：春节期间，顺丰员工很大一部分回乡过春节，这就导致春节期间顺丰速运用人紧张，为了留住员工春节期间继续工作，势必要增加员工的收入，这也就导致了快递费的涨价。

顺丰等快递春节期间涨价是增加了我们寄件的成本，但同时顺丰在春节期间坚持快递业务，导致我们的生活不至于因为快递的停运而收到影响，并且顺丰上涨的运费也不是很高。所以说，还是要非常感谢顺丰等快递，还有那些坚持在快递送货第一线的员工，因为他们牺牲了自己回家团圆才让我们在春节期间顺利的拿到自己的快递。(回答不周，敬请谅解)

对于该问题，编辑认为：2月，受春运以及全国低温雨雪天气等因素的影响，各地出现了快递延迟、快递人员短缺、快递费上涨等问题。

在春运期间，由于从业人员休***、人力成本提高，人手短缺成为了快递企业面临的问题，为了保证春节假期期间正常的快递发送，快递公司普遍涨价，同时加派人手，以维持保证正常的服务水平和质量。

另外，对于***取加盟制的快递公司而言，由于对加盟商的控制力度不够，总部无法决定加盟网点的服务，导致了总部无法统筹安排，影响了***期的快递运送。再加上部分快递公司如圆通在分拣、仓储等基础设施的建设上实力比较薄弱，地方中转网点经营惨淡，中转设施投入亏损，在无法处理好总部与供应商网点的情况下，中转网点的短板凸显，导致了问题集中爆发。而对于以直营为主要经营模式的快递公司，如顺丰、京东、苏宁等，***期对公司快递正常的运送并没有影响。

为了解决与调整总部与加盟商的关系，保证快递业务的顺利开展。***取加盟制经营方式的快递公司也***取了一些办法，试图解决与改善经营存在的问题，如中通快递在2018年年会上就处理加盟商关系提出了收派标准化方案，保障员工收入和收派者利益，直接连接业务员，建立透明化的制度和费用体系，自上而下收集员工建议，了解基层诉求，保证政策公平，提升员工收入，来协调加盟商关系。

到此，以上就是小编对于春运亏损严重的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运亏损严重的原因的3点解答对大家有用。