大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内江高新区春运的问题，于是小编就整理了4个相关介绍内江高新区春运的解答，让我们一起看看吧。
为什么2018年春运时成都到资阳，内江晚上的高铁没有开行？
这么说吧，高铁的通行是有有关部门明确安排额，并不是说大家想要什么时候有从哪儿到哪儿的高铁就得有什么时候从哪儿到哪儿的高铁，对于为什么2018年春运时期成都到资阳，内晚上的高铁没有开行，我个人认为可能是以下这样的。首先来说吧，成都是一个中西部地区的高铁的汇集的交通枢纽，每天进站和出站的高铁班数是非常多的，发往较远的地方的班次也很多，因为两站距离较远，花费时间较多，又临近过年，很多外出的人回来，在成都的人也要回到家乡，为了方便这部分人，所以将这些班次调到晚上，而将较近地区的班次多集中在白天，还有就是成都到资阳和内江并不只有高铁这一个选项，为了尽量使得每一个人都能回家过年，所以要将班次调整到更多的顾虑到只能通过高铁回家的人，所以2018年春运目前来说没有开通晚上成都到资阳，内江的高铁。
在网上买内江到成都的票在内江能退票吗？
现在为什么绿皮火车没了，到哪里都是高铁，好贵啊？
我从常熟想到南京办事，到了车站，发现全是高铁站，只好从常熟坐大巴去苏州坐绿皮火车，绿皮火车价格便宜而且能慢慢欣赏窗外美景，烟瘾来时去火车两车厢接头部份吸烟室吸烟，最喜欢绿皮火车，可惜现在比以前少多了，讨厌动车和高铁！[捂脸][捂脸]
绿皮火车旅行必乘！最爱绿皮火车，一是符合慢游深游的我！二是绿皮情结难释！三是价廉物美！
如今个人收入，国家经济趋好，绿皮火车乘坐设施低、乘车环境脏、人员多、服务差等等现状已随动车、高铁开通逐渐改善，30年前，绿皮脏、乱、差是标配，节***日一票难求！乘车人贴人，整个车厢里充满着异味，鱼龙混杂、五湖四海齐聚绿皮，那一番景象终身难忘！如今交通条件更便捷，我依然割舍不了绿爱，真的，出门自由行，是我首选，白天游玩，晚上乘坐一夜，又到一个城市，这种感受很放松！另，绿皮车上的乘员都是普众，能真真切切感怀到人间四季渡、灵魂自由行！人少可躺，乘坐打牌、聊天、喝酒、品美味一切随意，爽极了吼两声，大家畅心朗笑，那滋味，同感人都懂得！
绿皮车，国家并没有强制清退，这是时代最强音符和人民最美心声，它依然如绿龙般***轨道上，当然，盼望祖国越来越强大，***都乘得起高铁、飞机，既便尚有绿皮，也是一种绿皮情怀吧！时代记忆吧！
绿皮、绿皮，一生顽皮！
真正意义上的绿皮火车是指像22系列、25B型那种客车，硬卧硬座没有空调，车窗可以打开的车厢，而22型系列在90年代就已经停产，现在所剩无几了，25B型客车在进入新世纪后也停产了，只有少数短途慢车还在使用这些非空调客车，春运开行的临客也有部分会使用非空调客车。
最近二十多年，随着空调客车的普及，非空调客车逐步退出，过去空调客车有红色、蓝色、白色的涂装，但2014年以后，所有空调客车全部刷出墨绿色涂装，给公众造成了绿皮车还大量存在的***象，很多人看到绿色涂装的客车就误以为是以前的老绿皮车，其实很多都是后来新造的空调客车。当然高铁开通后，普速客车对数减少是事实，但很多线路还是保留了足够对数的普速客车，不过也有一些地方通高铁后，原有的普线就没客车了，比如老成渝铁路成都到内江段，在成渝高铁和成贵高铁开通后，这段线路平时就没有客车了，老成渝东段的客车就只有重庆到内江一趟慢车运行。渝贵铁路开通后，老川黔线依然保留了那趟重庆到遵义的慢车。
绿皮火车都变成动车了，依然驶的准轨，绿皮火车不能改成高铁，因为高铁和动车的铁轨轨距不一样，高铁跑的是专门修的铁路，站台都和普速电气化火车不一样。绿皮火车现在还跑着，比如昆明到蒙自北，到河口依然能看到绿色的酷酷的踪影。
现在虽然高铁动车很多，但是普通的快车，普客都是有的。而且现在的普快，特快，慢车卫生环境也越来越好，价格便宜又不太挤，如果不是太赶的话，是可以选择这些出行的。因为火车相对于汽车来说，毕竟要安全一些。
2017年我一个人从攀枝花到米易去耍，早上坐客车，回去坐的就是每站必停的绿皮火车慢车。里面空的很，一节车车厢只有几个人，一路都可以看风景，真的不错。
2019年到北京旅游，去时坐k8,回来时坐K7，两边都是白天上下车，非常方便。头一天中午上车，第二天早上11:30就到了北京。在车上睡一晚就到了目的地。
坐普通车的好处还有，夏天暴雨季节，以及一遇恶劣天气的时候，动车高铁都容易晚点，但普快一般不会晚点。去年7月，我们回南部，因为大雨动车高铁都晚点10几个小时。当时，我们特别庆幸买的是普快，可以正点上车正点到达。其实，到南部普快便宜不到20元，车程也只有接近3个小时。而高铁动车贵一半不说，车程也是在半小时之间。
- 所以出行之前，要多查看多搜索多比较，普通的绿皮车还是很多的。只不过现在许多车次白天的动车高铁要多一些，这方便了大家的出行。一般的人不赶时间，是可以选择普通绿皮火车出行的。
在高铁上丢失包还能找到吗？
能找到，我上次也是坐这趟车从内江上车，佛山下的。车行至肇庆站我就下车抽支烟，结果。结果车跑了我人没上去，看着远去的列车和我远去的[_a***_]，心中一万个“***马”在翻腾，回过神后我就打12306，不过这个号码很以打进人工客服，要有一定耐心和手机电量充足，于是就加区号打，打铁路总公司各分局的电话，由于本人对这趟车比较了解，这趟车是属广铁集团的，于是先打广州铁路局的电话，020——12306，……（坐席忙，稍后再拨……）。算了，打成都局的吧！028——12306，***，还是坐席忙，骚后再拨。打西藏铁路局的吧，这个局的车少，人工可能没那么忙，让他帮我转广铁集团，又打。（些时手机电量少了一大半了）。我日……这多大一个铁路公司能不能多招几个客服人员，这电话不把手机打没电是打不进的，更别指望春运打这个电话订票了。（如果这电话能轻松打进，上次湖南列车脱轨也不至于发生了，哎……）。有什么办法呢？最后再试一下北京局的电话吧！毕竟北京是中国的首都，形象工程应该做的比别的地方局好，于是我又打010——12306，电脑提未按1，再按3，再按5嘟嘟嘟……嘟……嘟嘟，喂！***！终于有个活人接电话了。我有个行李掉D1820E车上了，行李放在E，F那边位的。大致把自己的行李形状位置描述清楚后，等待京局的人员转广局通知列车长。……大终10分钟后，广局来电话了，叫我在最近的车站等，会把我的行李放另一个返程车带到我最近的车站，然后去车站领，不用带钱，但要带***。就这样我找了我的行李！
总结：行李一般都找的回来，现在偷行李过日子的人一般都转业了，因为有房贷车贷，靠偷行李维持不了生活了。最大的难点就是只要能把12306打进人工客服一切就好办了。对了，要尽快，尽快，等那车到了终点站人下光了，动姐要搞卫生就有可能把你的行李放终点站了。又有可能该车回到自己本局还要套路，又把你行李拉到别的城市去了。备注：D1820就是套跑车。
你好，看到你的消息了，希望你的失物已经找回了。
从描述上来看，你发现物品遗落的前车前面并且接通了12306进行了登记，然后后面列车员和乘警都跟你取得了联系…
首先要说明的是本人到目前为止还没有行车岗位的经历，所以对于车上这一块的流程并不清楚，只能说用我所知的信息帮你分析。
从情况来看，跟列车员取得了联系，然后乘警说得回成都才能调取监控，说明这组车的配属单位应该是成都局的动车组，那么既然要回成都局调取监控，极大可能说明列车员根据12306的报活，在对应的位置并没有找到符合你所描述的物品，然后对接给乘警了，因为如果列车员巡车时就发现旅客遗留的包裹那只要12306一报活，验证过后就会通知你在哪里拿取了， 换句话说可能已经被人拿走了。那么这就不是单纯的在车上找包的问题了。
至于高铁上遗落行李能不能找回，当然有很高的几率是可以找回的，如果被车上的乘务员或者机械师之类的工作人员发现的话，又第一时间打12306挂失那可以保证100%能找到。其实我们在库里检修动车组的时候，也经常会接到12306流转过来的寻找旅客遗失物品的消息，像什么手机丢在内门缝隙里，***在座位上丢失，最后在座椅缝隙里发现…
希望最后还是物归原主，完璧归赵。
其实为什么乘坐公共交通工具都会提醒下车时带好行李物品。就是因为不管是哪一类交通工具遗失行李都有可能找不回。所以出行时，尤其是带着小孩的话，还是尽可能的把行李归纳一下，最好不要大包小包三个五个的带。
到此，以上就是小编对于内江高新区春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于内江高新区春运的4点解答对大家有用。
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