春运北京到江苏徐州,春运北京到江苏徐州要多久

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运北京到江苏徐州的问题，于是小编就整理了5个相关介绍春运北京到江苏徐州的解答，让我们一起看看吧。

1. 古人春运如何回家过年?李白回家一趟花3万？
2. 2021年江苏会封城吗？疫情怎么样？
3. 徐州的动车所开始使用吗了？
4. k736什么时候恢复运营？
5. 京沪高铁全部是要重联吗？

古人春运如何回家过年?李白回家一趟花3万？

　春运,被誉为史上最大规模的人类迁徙。一票难求、拥挤不堪,我们也要想办法踏上回家路,而在古代,游子一样归心似箭,可旅途中的困难可真不少。穿越一下,脑补下三代名士的回家囧途。跟他们比比,也许就不会觉得回家太辛苦了。苦不苦,想想海瑞两万五;回家累不累,想想李白蜀道难。

网络配图

　　李白(***十八年,公元730年)

　　李白30岁时,在京城宦游一年,拜谒京官不容易,和人打架也打烦了,李白要回家啦!

　　回哪儿去:从陕西西安走到四川省江油市。(出生地是在吉尔吉斯斯坦没错,但五岁就搬家到江油啦)怎么走:从长安出发,往西走到大散关,走陈仓道,翻越秦岭和大巴山,再沿着金牛道到家。有多远:路途长达1800里,其中600里是平地,1200里是山路。靠啥走:骑马+靠腿走，要多久:一个月。(600里是平地,按每天走100里算,需要6天时间。1200里是山路,按每天走50里,需要24天。)需要多少钱:单程12贯。李白的路上账本:

　　折合现在概念:回家单程路费3万元,来回路费6万元。

　　李白家里有钱,啃老就行,无所谓。按他后来翰林院编修的收入计,回家一次路费等于3个月的工资!总结:唐代人回家不易,穿越请谨慎!土豪+徒步爱好者请随意!

　　欧阳修(嘉定六年,公元1061年)

　　欧阳修54岁,先父安葬在泷冈已有50年,母亲合茔也已8年,如今官居正二品参知政事,该回家看望两位老人。

每逢佳节倍思亲，漂泊在外的游子，期盼着回家过年，古今同例！

古人士农工商阶层分明，与现在人略有不同，那时候农民被限制在土地乡村，基本不存在离家远行的可能（服兵役，徭役除外），故基本很少有赶年节回家过年的。

匠工因历史朝代和年份不同，身在匠籍的人，如果不是因大修宫殿，陵墓，战争设施，大部分时间是在原籍的，不需要赶回家，而在外的多是参加以上的活动，不完工或不在轮换期，统治阶层也不会可怜你让你回去过年，所以“工”这个阶层也基本不存在怎么回家过年的问题。

商人这个阶层，是最矛盾的一个。一方面商人重利轻别离，年节前后往往是商事最烦忙的时候，所以大小行商为了钱财奔波于各地牟利是正常的！大商人家资丰厚，拥有豪华专车是一定的，回乡过年没问题，再说他们普遍会雇佣各色掌柜，打杂，基本不用奔波在外。最艰辛的可能是那些小商贩和雇佣商，同上所述，受人雇佣或财力不够，回乡成本太高，多数他们一签几年契约，约满当年回乡过年，如此循环往复，但为了钱或生存，也就忍了。以他们商人的精明，年节前根据路途远景近，一定会选择最方便经济而且分散的方式回去，不会上杆子去花钱找不利索。

至于士这个阶层，就不用说了，官够大或有条件的，则居家迁往任职地，不存在回乡过年的事，小官回家过年大部分奢求，笑话，不仅朝廷不允许，难点工资也回不去，还不如就地纳个妾来的方便实惠，远在他乡照顾父母父母的妻儿也能理解，若镇想回家过年，只有任满调离或机遇巧合了。

所以，古人士农工商不会出现几百上千万人赶集似的奔会家乡过年的场面。

古代出门不易，基本上除了商人，赶考的仕子，赴任的官员，流放的官员外，基本上普通人的生活圈都在方圆数十里之内。所谓父母在，不远游，很大一部分原因就在于出门很是危险，山高路远，偏僻荒凉处众多，路上遭遇意外和危险的可能性很大，以农耕为主的社会形态，使长途跋涉没有必要性。。所以大部份人是不会出门冒险的。

既然出门的人少，那类似现在春运的环境就不会出现。古人过年时候，基本上是不会为怎么抢车票，如何回家发愁的。

古代有春运，但是主要人群是在外做官的人或者做生意的，其他人很少。路上一般都会有镖局护送！因为路上有劫匪专门吃这碗饭，跟现在的加勒比海盗有的一拼！所以李白三万回家是存在的！

2021年江苏会封城吗？疫情怎么样？

对这个问题对每个人来说都无法保证疫情是否严重是否江苏2021年会封城。只有所有人与***团结一条心共同抗击疫情的漫延，做好每个人自身防范疫情措施，全民宣传卫生安全健康知识。才能有效地控制抑制疫情的漫延与扩散，才能不封城的理想。

从目前江苏疫情防控情况来看不会封城，自20年春节来江苏疫情防治工作做的相对较好，态势比较平稳，不会出现大规模爆发的不良局面。另一方面，江苏的综合实力居全国前例，特别是经济的发展。在这春运的关键时刻，还是要相信党和***在布控疫情上的决断和信心！

江苏会以城市为单位实行严格的控制措施，这区别于封城，应该叫控制交通出行吧。时间大概是1.25开始，有可能提前，具体各个城市有自***！目前教育部门已经发布寒假时间（中小学）1.29---2.21，期间中小学生严格控制离开各自城市！如果确实需要，需要单位开证明！试问在这个节骨眼上哪个单位吃了豹子胆敢给你开这个证明啊！

以徐州为例，12字！非必要不离徐，非必要不出境！

江苏控制还是比较严的，应该不会像河北石家庄那么多点爆发，另外相对于北方，苏南最近气温回升，应该对疫情有缓解，所以江苏不太可能出现封城，现在网格员都很负责，成天让你填表，有外来人口都要上报隔离！

江苏绝对不会发生大规模的疫情暴发的，因为江苏的自然环境不适合***病毒的生存，最主要的是江苏有我在，所以***不会在江苏为所欲会的，也就是讲江苏是太平的，所以江苏绝对不会封城的。

徐州的动车所开始使用吗了？

看这个问答之前，要先弄清楚啥叫（动车所）？所谓（动车所），就是动车运行过以后，要在（动车所）进行检修之后才能再投入运营。就像动车的体检中心一样。

为啥现在动车不多呢？因为徐宿盐淮铁路和徐连高铁都还没建成运营，所以现在动车不多。

2018年伊始，南京动车段徐州动车所开始投入使用，之前只有省会城市才会有动车所，徐州是全国唯一一个不是省会城市，而拥有动车所的城市。

图片来自网络

徐州东动车所，是徐宿盐淮铁路的重要组成部分，总规模12线检查库，30条备用库。

未来，徐州东动车所主要承担徐州、淮安、连云港、盐城等苏北城市的始发终到动车组的运用和检修工作。

图片来自网络

徐州东动车所目前已经纳入了2018年春运运行图调图***，徐州以后将有更多的动车始发车。

k736什么时候恢复运营？

K736/K737次列车目前是停运状况，恢复运营时间是10月3日，是从[_a***_]站到上海站总共有16站，19:35发车，次日 12:22到达，全程耗时约16小时47分钟。

K736/K737次列车时刻表经过的站点有洛阳站、偃师站、巩义站、郑州站、开封站、兰考站、商丘站、徐州站、蚌埠站、滁州北站、南京站、镇江站、常州站、无锡站、苏州站、上海站

k736次已于2022年1月17日春运开始当日恢复运营。

k736次是由河南洛阳开往上海的一趟快速列车，这趟车于19：35分由洛阳站开出，经由陇海线，津浦线和沪宁线运行，在次日中午的12：22分抵达终点站上海站。全程运行1122公里，历时16小时47分钟。

京沪高铁全部是要重联吗？

您好，京沪高铁肯定不是全部都重联啊，部分时间的旅客还是相对少的，要是重联，岂不是浪费***。毕竟高铁车次多，乘客的选择余地大。如果说每天都是春运，乘客是能走就成，那么部分什么时间，全部重联，那运力肯定是增加一倍了。

京沪高铁饱和度段，其实是徐州到蚌埠段，这一段是徐州以西的高铁去华东要走徐州上京沪高铁，北京去往合肥、皖南、福建的高铁走到蚌埠就合蚌去了，南京到上海这一段还是蛮松的。

京沪高铁，是一天黄金路线、热门路线，2015年收入234亿元，净利润66亿元。

京沪高铁，目前也不是全部都是重联。未来，重联动车组，也不是京沪高铁的趋势。对于这条黄金路线，未来的趋势，是要多发长编组，长编组要比重联运力更大，定员能坐1193人，是8节编组动车组重联的2倍还多，还少了两个车头，一个餐车，一个残疾人车，更能省钱，所以，多发长编组，铁路部门利益最大化。

（京沪高铁上的长编组“复兴号”。图片来源：新华社）

“复兴号”长编组，当前还是比较少的。截止2018年7月初，一共有14列“复兴号”CR400BF-A，其中12列给了上海铁路局，2列给了北京铁路局（北京南站）。

未来还有更多的长编组“复兴号”，投入到上海铁路局，投入到京沪高铁中去。

上海铁路局的12列“复兴号”长编组

1.“复兴号”长编组CR400BF-A，车组号是3026。生产厂家是唐山轨道客车。

2.“复兴号”长编组CR400BF-A，车组号是3027。生产厂家是唐山轨道客车。

3.“复兴号”长编组CR400BF-A，车组号是5048。生产厂家是长春轨道客车。

到此，以上就是小编对于春运北京到江苏徐州的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运北京到江苏徐州的5点解答对大家有用。