中国的春运起源,中国的春运起源于哪里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国的春运起源的问题，于是小编就整理了5个相关介绍中国的春运起源的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么中国会有春运？
2. 中国有春运，外国有“春运”吗？
3. 122交通日的由来？
4. 黄牛的由来？
5. 122来历？

为什么中国会有春运？

感谢邀请！春运是中国的一个特色，这个现象是怎么形成的呢？

受地理位置的影响 地方发展也就不一样，在小县城，工资低没有多少就业机会。产生了大批外出务工人员。前往北上广等地打工，因为工作高 就业机会多，

由于距离老家比较远，在外一年也不怎么回去。春节又是一年中最重要的节日，所以就都想着赶过年回去。都赶在一起就造成了所有人都扎堆在这几天选择回去。春运就这样形成了！

希望过年回家的人们旅途愉快 平安到家！！

谢谢P一Q邀请我回答！为什么会有春节，春节是老一辈传统文化，家家户户都喜欢过春节，老人们一天到晚去买年货，年轻人么拼命苦钱过春节，小娃娃们盼着早曰过春节，可以得压岁钱穿新衣服，三十晚上一家人围着桌子吃饭，鸡鸭鱼肉样样有可热闹了，在等着看春节联欢晚会，可开心快乐了，这就是中国的春节，外国是比不了的啦，我爱祖国的春节，亲们说的不对么请谅解，千万别喷我谢谢，祝各位亲们网友们天天开心快乐每一天。🌹🌹🌹🌹🌹

春运起源很早，真正的春运高峰应该是改革开放后才出现全国大范围内的人员流动。例如江西人到广东、浙江、福建、江苏等省市做工、做生意、上班及其走亲访友，而其他省的人又涌入江西、福建等地，这样一来二去，上上下下，来自各地五湖四海的人都需要出行流动。那么，年前各地外出的人要回老家过年，年后，又要回到各地各工作单位上班。集中流动就在年前年后，故聪明的人取之为春运。为他点赞。谢谢邀请！

一是南北经济差距大，南下打工者众。

二是团圆过大年推动回乡潮。

三是我国幅员辽阔。

四是寒假学生流动。

五是过节人流集中。

六是我们国家对春节的重视程度高，确保安全出行，人民更乐于出行。

从上所述，人的思乡过大年会亲人叙家常看旧友，这些人情世事集中在某个时段，运力必须强劲，有长期系统筹就，春运成为交通大演练，更是国力大提升的验证。

为什么中国会有春运？春运，是中国特有的人口流动，迁徙现象。这一现象有着强大的文化背景，近年来，愈演愈烈。

环看全世界，没有哪一个国家，能有这样的春运景象。在短时间内，也就是40天时间，有30亿的人次，要进行长短不齐的旅行。相当于把半个地球的人口般运了一次！哪一个国家也没有这样的运力和能力。我们的春运，也是几十年来，锻炼成长，目前，已经走向成熟了！春运的形成，大体上有以下几个原因：

一是我国人口多。十四亿人，是一个大家庭。在一个“家庭”内，生活和谐美满，生活水平日异提高，有能力，有钱力，有情力，有动力，来推动春运。

二是我国面积大。有960万平方公里土地，哪里都生活着大量的人口。到一定时间，这些人口之间必然要相互流动。

三是有传统文化根基。春节是中国人特有的节日，已经存在了几千年了。国人无比认同这个节日，重视这个节日。而这个节日又是以“阖家欢乐，阖家幸福，阖家安康，阖家团圆”为标志。“一阖百阖”，“一阖到百家”嘛！

中国有春运，外国有“春运”吗？

咱有春节，西方国家有圣诞节，都是阖家团圆的节日，比咱们更严重的是，圣诞节会有两三天时间铁路停运，商铺都关门，大街上哪哪都见不到行人车辆，全都回家和家人共度佳节去了。所以说也是有相当于春运的时候，只不过，人口没有咱们多，地域相对咱们要小很多，所以不会出现咱们春运期间的人山人海的场面。

应该不会有。因为中国周边的国家，虽然也有过春节的，但他们未必把春节作为最主要的节日。再者，像中国面积这么广大、人口如此众多的，周围有过春节习俗的国家，还没有一个与之相似的；因此也就不需要在几十天时间之内、运送几亿人群这样的重要安排。

春运只是简称，全称大概是关于我国运输部门的春节运输调配任务。

春节是我国的重大节日，因为是公众假期，回家探亲特别集中，为应付这个特大任务，运输部门需要特别安排车辆，客车、货车，火车，航空部门等等都需要做出特别安排应付春运。

为什么只有我国才有春运，原因不言而喻，因为春节是中国的（最后一句主要是害怕韩国抢注春运，害怕我们得改春运的名称）。

世界上象中国人口之多，在外的人(包括已在外定居的)春节基本上都要回家与家人团圆的国家不多，再说世界上也没有几个国家过春节，有也没有象中国人一样把春节看得如此重。

122交通日的由来？

2012年，公安部向***院报送《关于将12月2日设立为“全国交通安全日”的请示》。同年11月18日，***院正式批复同意自2012年起，将每年12月2日设立为“全国交通安全日”。

“122”作为我国道路交通事故报警电话，于1994年开通并投入使用，公众对此认知度高，方便记忆和宣传；

每年12月2日，我国已进入冬季，是交通事故多发期，春运等道路交通出行和运输高峰也即将开始。在此时间节点组织开展全国范围的道路交通安全主题宣传活动有利于预防道路交通事故。

黄牛的由来？

黄牛党来源于上世纪公家发放粮票，有人倒卖，那个时期并不叫黄牛，只称呼倒票人，后来出现倒卖火车票，景区[_a***_]票，演唱会票，电影票，医院挂号单等，它的起源或在於描述地下经济里一堆人在那里抢购物资或票券之场面，有如黄牛群之骚然，现在统一称为黄牛党。

还有一种可信的说法是牛有很多种，其中黄牛皮硬毛多，一年换两次毛。所以黄牛党是挣毛利的意思。加上黄牛在农村一般是肉用居多，不做苦力的，有偷闲的意思。所以黄牛党被指做贬义。

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“黄牛”行为本质上是一种囤积居奇、扰乱市场秩序的违法行为，别看一单只赚几十或者几百块钱，如果不加监管规范，黄牛们就可能会垄断这部分票源的定价权，而旅客也只能如“俎上之肉”，任人宰割了。

应该说，在春运等特殊时段，火车票作为“刚需”，必然会产生供不应求的现象。近年来，铁路部门和公安机关一直在努力探索反黄牛的方法，从购票实名制到设置图形验证码、手机验证码等，虽取得一定成效，但黄牛现象不仅未被根除，还大有死灰复燃之势。

要想彻底打击处在暗处伺机而动的黄牛们，就必须从制度设计入手，切断黄牛的“财路”：铁路等运输部门增加运力和交通***，缓解“一票难求”的供需困境；进一步修复购票网站漏洞，设置“同一终端或IP地址限购”等规定，并加强安全性把关，还可拓宽售票渠道，让购票方式更加多元化。

同时，公安部门应加强对互联网黄牛的打击力度，特别是查处网络“***”等破坏市场秩序的软件或程序。只有***和社会多方联手，才能挤逼黄牛出局。



黄牛最早倒卖的是粮票，后来便开始发展为火车票，电影票，演唱会票等，通过差价来赚钱，之所以被称为黄牛，是因为旧社会倒卖火车票的都是车夫，他们都身穿黄马甲，现在的黄牛已经发展为一个行业，大多是一些无业人员和地痞之类的，他们会通过各种关系来大量的购进票，一般都是非法手段，再高价卖给那些十分需要的人，比如在春节期间，大量的火车票都被黄牛提前购光，导致农民工既抢不到票，也买不起黄牛的高价票，造成上千农民工返乡出现问题。

黄牛党是由租界时代在上海出现的司法黄牛衍生出的类似组织，其行为自然被冠以黄牛。从社会阶层来看，黄牛党为无业游民或社会之低下阶层居多，在正式买卖供求关系中挤出并分化成生存的、没有法例监管的中介空间，以人海战术排队抢夺参与权空间，然后在合法销售途径外向欲参与者销售参与权，没有内含的生产性，为地下经济环节之一。很多时黄牛党还会与当地黑恶勾结成势力以保护和稳定其销售途径，但当时上海的黄牛党的确缓和了当时高企之失业率。

中国内地的黄牛党已随城市的富裕程度发展，在19世纪开始活跃在京、沪等城市，多在***购物资及票务凭证后高价出售以图利。他们在解放前倒黄金，***时倒诸如缝纫机、自行车、电视机等各类票证。随着80年代的城市发展，开始倒大剧院之电影票，倒热线火车票，甚至倒上海磁悬浮列车票，当中并混入***票出售;传媒亦把一些人在公共地方(如公路)蓄意设下陷阱令人受困，贩子收费给予解困者或沿途搭讪欺骗者亦称为黄牛。

122来历？

122，也就是已经是全国交通安全日

确定12月2日为“全国交通安全日”，主要考虑数字“122”作为我国道路交通事故报警电话，于1994年开通并投入使用，群众对此认知度高，方便记忆和宣传；同时考虑每年12月2日我国已进入冬季，是交通事故多发期，春运等道路交通出行和运输高峰也即将开始，在此时间节点组织开展全国范围的道路交通安全主题宣传活动有利于预防道路交通事故，保证广大民众出行安全。

2012年7月22日，***院下发《关于加强道路交通安全工作的意见》（国发[2012]30号）明确提出，设立“全国交通安全日”，充分发挥主管部门、汽车企业、行业协会、社区、学校和单位的宣传作用，广泛开展道路交通安全宣传活动，不断提高全民的交通守法意识、安全意识和公德意识。

同年11月18日，根据公安部请示，***院正式批复同意自2012年起，将每年12月2日设立为“全国交通安全日”。

到此，以上就是小编对于中国的春运起源的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国的春运起源的5点解答对大家有用。