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春运有多少人是千里迢迢赶回家过年的人?
春节是传统最大的节日,比任何的节日重要,中国人最重视的日子,不管多忙一定回家过年团圆,但特殊原因,特殊岗位这个是没有办法的事,在我这里的情况,如果是建筑工地,一般在腊月二十左右,四川,云南,贵州,江西……。他们陆续回家,极少数没有回去的。
最近有新闻报道,光春节中国就有近30亿人次出行,如果只算上回家的人次外出的不算,再扣除旅游的,春节回家的至少达到了五六亿。这是一个非常庞大的数字,比一整个美国的人口还多,世界上还没有那个国家可以同时提供这么大的运力,这个也是中国地大物博而且地区发展不平衡造成的。
春节有多少人不辞辛苦赶回家过年,官宣的数字我们无从考量,交通运输部门的数据,是否细化统计,值得商榷。
上午,在附近邻居生鲜中心,水果,花卉小集市转转,随机询问了是为外来摊贩,民工,十个人。其中,来自阜阳太和的叶氏夫妇,打算干到腊月29收工,不准备回家过年。大年初一,带着两个孩子,在附近的旅游景点游玩几天,以弥补平时无暇照顾孩子愧疚之意。
来自重庆的两位做面点小哥,***是腊月28,上午开门半天营业。下午封门,准备花20多个小时,开面包车回老家过年。
来自山西临潼的民工小尚,***是明天下午,和刚放假的媳妇,一同坐绿皮火车回老家过年。
来自日照的陆先生,觉得回去过年,又要忙碌两天打扫老屋,没住上几天又要返回,不如,***纳“反向春运”建议,将父母接到自己暂住地,一起欢度春节。
另外4个人,有两个人准备回家过年,两个人打算留下来自己过年,借此机会好好的休息一把。以上最平民化的小随机了解,代表着普通民工,小商贩,对春节回家的态度。
今年春运根据央视报道,预计春运输送旅客30亿人次。这是仅限公共交通,而今私家车辆运输能量也不容小视。保守估计私家车运输也在200万以上。在排除因病毒肺炎因素导致在原地过年的因素外。初步估计也有32亿人口是千里跋涉回家过年的。
反向春运形成的原因?
“反向春运”现象形成的原因主要有两方面。
首先,从客观上看,春运期间运输***紧张,尤其是返乡火车票一票难求或回乡机票价格昂贵,使得一些人选择反向行程,以避开高峰期的运输压力。在这种情况下,“反向春运”航线机票价格相对较低,且票源充足,为那些希望回家过年但面临购票困难的人提供了一个可行的选择。
其次,从主观上看,“反向春运”也反映了公众理念的转变。随着社会的发展,故土难离的观念逐渐淡化,越来越多的人开始认同,只要家人聚在一起,在哪里过都是团圆年。这种观念的转变使得“反向春运”成为可能,也为那些在外地工作、生活的人提供了一个与家人团聚的新方式。
此外,“反向春运”还反映了城市化的必然结果。随着城市化进程的推进,越来越多的人离开家乡前往城市工作和生活,而“反向春运”则成为他们与家人团聚的一种新方式。这种方式的兴起,也进一步促进了城市与乡村、不同地区之间的交流和互动。
综上所述,“反向春运”现象的形成既与春运期间运输***的紧张有关,也与公众理念的转变和城市化的进程密切相关。这一现象不仅为人们提供了新的过年团聚方式,也促进了不同地区之间的交流和互动。
反向春运是指年轻人在春节期间,不回老家过年,而是将老家的父母和孩子接到自己工作的城市过年,节后再返乡的现象。
这种过年方式可以让子女不必担心放***时间、高速拥堵、票价高昂等问题,同时也能和家人团聚,尽到孝心。反向春运也被称为“反向团圆”,它改变了传统春运的人口迁徙方向,一定程度上缓解了春运的压力。
反向春运,就是老家父母到孩子所在城市过年。今年你是回父母家,还是父母到你那过年?
谢邀~
这个看情况吧,大多数时候,时间能安排,都是自己回父母家过年,一是老家才会有的过年氛围外面感受不到;二是父母年纪大了,车船奔波比我们更辛苦;三是外地父母没有自己的朋友在,到处是陌生的环境,也不像在父母家更有归属感,若你还没放***,父母自己在家可能会觉得无聊。
当然,如果父母还年轻,其实让父母来也挺好,一家人可以一起出去旅游,一年中难得的机会,而且反向人流没有那么多,很多父母常年没出过远门,借此机会出来走走看看,见识些新鲜事物也很好。
现在社会虽然压力众多,有各种的不得已,不过对于是否一定要回父母家过年也有很大的接纳度,所以大家根据自己的情况安排就好啦,不管在哪里,只要一家人能聚在一起,就都是幸福的^_^ ^_^ ^_^
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