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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运火车碰撞测试视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运火车碰撞测试***的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运期间，发生轻微道路交通事故应如何处理？
2. 5G时代，当高速路有了“大脑”，春运会变成什么样？

春运期间，发生轻微道路交通事故应如何处理？

如果是普通的小剐蹭，700以下的，私了最好。原因是，出险的话，第二年保险折扣就没了，特别是3年以上没出过险的，真心划不来，还浪费时间和精力。

如果对方不肯，非要走正规程序，那就比较麻烦了，程序是这样：报警后，1、打开双闪，并在车后50-100米设置警示牌，提醒后车注意避让。 2、双方互相查看有效证件，如：驾驶证、行驶证、年检标志、交强险标志、车牌等。 3、双方各自给车辆投保的保险公司打电话报案。 4、现场拍照取证，包括撞击部位，以及车辆前、后、左、右四个方向，尽量把车辆位置、标志标线、周围的环境甚至建筑物都拍进去。 5、双方各自将车辆移至不妨碍交通的安全地点，打开双闪并按规定设置警示标志。 6、交警来后，或自己去快速处理中心填写《事故快速处理协议书》。 7、双方约定好时间到就近的快赔中心办理手续。

5G时代，当高速路有了“大脑”，春运会变成什么样？

这是个畅想未来的问题，也相信不久的将来5G和人工智能、大数据将会为生活造福。5G对交通的影响还需要配合大数据和人工智能。

5G交通

在5G时代，所有车辆都是联网的，高度路上的私家车如果还没有自动驾驶的话，最起码也会大数据计算哪里未来车流是多少，信号灯应该如何设置不堵车。而且由于5G联网的高速度和低延迟，也会避免***。而且高速路应该也没有人工收费了，路口会自动测算里程并扣费。

春运

春运到时候如果还不能够实现汽车自动驾驶的话，还会以火车为主，但是保证你能够买到满意的车票。但因为大数据会测算春运需要运输多少人，调配多少火车，线路如何安排和班次如何安排，会让班次更紧密。现在的12306网站上的预付抢票功能就是大数据试水阶段。因为人工智能和物联网技术的加持，在保证火车高密度的同时不撞车，保证安全。

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关于春运我的建议是这样，概括来讲就是现实改不了、节日运力不足，早动手买票、错峰出行，不管目前的5G还是互联网技术，只能是优化，并不能从根本上解决问题：

一、春运的票要早买，不管是火车票还是机票，除非你自己开车，到春节前后那段时间，根本抢不到票的，出行的人实在是太多了；

二、每年都有无数的人都在抱怨铁路无能，解决不了一张票的问题，但是这种问题根本就不现实，我常年在国内到处跑，除了黄金线路、春节和黄金周这种时间外，平时很难看到能把车厢坐满的，总是会有不少空座，其实平时运力是足够的，甚至有富余。

三、春节你去查查中国有多少人要出行，2019年是30亿人次，基本是全中国的人要出行2次多，要按照这个运力计算，即使把铁轨上停满了火车恐怕都不够用，没有人能解决这个问题，用一个峰值来适配峰值的需求不合适和经济，全世界任何一个国家也解决不了这种需求，谁也别吹牛。

四、春节团聚是国人的习俗，现实点说，解决方案无非几种，要么早回去晚来，要么买飞机票，貌似飞机没那么拥挤，要么就自己开车吧，纯依靠铁路，至少目前无解，别抱幻想，别总是抱怨，换你是铁总的老大，你照样没戏，可能还不如现在呢，一个春节30亿人的峰值出行，开玩笑呢，哪里那么容易解决。

个人意见，仅供参考！

到此，以上就是小编对于春运火车碰撞测试***的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运火车碰撞测试***的2点解答对大家有用。