浦江西站春运工作,浦江西站春运工作时间

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1. 重庆已有四个火车站，还有一个火车东站即将开工，对此你怎么看？

重庆已有四个火车站，还有一个火车东站即将开工，对此你怎么看？

重庆东站选址严重错误，浪费人民币，现在壮士断腕，及时止血，还来得及，停建和取消项目。把大部分资金用于菜园坝火车站，建设成一个超大容量超现代化的高铁站，其次是扩大沙坪坝火车站规模，重庆就是要集中精力把这两个市区中心的火车站建设好，然后才是要考虑建设好西站和北站，未来可以考虑新建一个九龙坡高铁站！

你这提问太没水平，怎么说重庆已有4个火车站呢？重庆太大了，三十多个区县8条主要干线及主城枢纽铁路你说有多少火车站呢？少说也有50多个火车站。你提的问没有把概念说清楚，可能想说重庆主城区巳有4个火车站，实际上重庆主城区少说点也有近20个火车站，干脆就说重庆主城区巳有4个始发站(含菜园坝火车站)，怎么说东站即将开工，不在上月22日巳开工典礼了吗？别人怎么好回答你。

重庆作为一个千万级人口的直辖市，火车站的规划是严重滞后的。作为一个重庆人，都不的不吐槽一下重庆的火车站问题。

相当长一段时间，主要只能去火车北站乘车，该火车站设计容量不够，经常导致旅客排着长龙进火车站。后来扩充为重庆北站南北广场，说到这里就不得不提那句顺口溜“有到重庆北站南广场的乘客，请在重庆北站下车；有到重庆北站北广场的乘客，请在龙头寺站下车…”这北站南北广场，让不知多少人走错，错过了乘坐的火车。这南北广场的设计者真是出类拔萃，让人哭笑不得。

然后又说说后来建好的沙坪坝站和西站，沙坪坝站可以轨道直达，还在沙坪坝商圈中心，乘坐火车很方便，但是该火车站设计容量很小，列车班次很少；重庆西站位置特别偏僻，长时间不通地铁，导致出行特别不方便。

最后又是规划于茶园的重庆东站，它的地理位置又属于主城边缘地带，它能方便周围人民的出行，但是对大部分地区的来说还是路途遥远。

重庆的火车站布局真是一言难尽，苦了多少乘坐火车出行的人们。火车站容易走错不说，还特别偏远，交通不便，在去火车站路上的时间也许都会多于乘坐火车到目的地的时间。

身为一个重庆人，真心希望能好好规划一下火车站的布局，方便人民日常出行，况且火车站也是一个城市的名片。

为什么要在南岸茶园一带还要新建一个重庆东站，除了现在建设中的重庆东环线之外，还规划了渝湘高铁、新的渝万高铁，渝昆高铁也要接入重庆东站和新的渝万高铁、郑万高铁构成一条连接西南和中原的高铁大动脉，所以重庆必须要新建一个重庆东站来应对新线的建设。

有人觉得一个城市火车站多了麻烦，只需要一两个就够了，愿望虽好，但现实的情况会是怎么样呢？如果一个人口众多的大城市就只有一两个火车站，大量的旅客集中于车站，车站接发旅客的压力会很大，尤其是赶上春运和其它黄金周，此外车站的公交地铁压力也会很大，人员过于集中不利于疏散。现在北京、上海、广州、深圳、武汉这些大城市的主要铁路客运站至少都是三个，有些甚至超过三个。而重庆由于地形的限制，火车客运站不可能像平原地区那样占很大的面积，像重庆西站的修建甚至挖掉了部分山坡。重庆又是一个重要的铁路枢纽，经过的铁路线多，那么相应的铁路客运站也得多几个才能应对。

到此，以上就是小编对于浦江西站春运工作的问题就介绍到这了，希望介绍关于浦江西站春运工作的1点解答对大家有用。