春运确保煤炭运输,春运确保煤炭运输的措施

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运确保煤炭运输的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运确保煤炭运输的解答，让我们一起看看吧。

1. 08年雪灾对中国的影响？
2. 春运期间，宁夏哪个火车站人最多？多到什么程度？
3. 春运回家途中，坐二十多个小时的火车是一种什么样的体验？

08年雪灾对中国的影响？

2008年中国雪灾是指自2008年1月10日起在中国南方发生的大范围低温、雨雪、冰冻等自然灾害。雪灾使得多个省份受到影响，灾情极为严重。

暴风雪造成多处铁路、公路、民航交通中断。由于当时正值春运期间，造成大量人员无***常回家，旅客被滞留在站场港埠。另外，电力受损、煤炭运输受阻，不少地区用电中断，电信、通讯、供水、取暖均受到不同程度影响，有些重灾区甚至面临断粮危险。大量融雪流入海中，对海洋生态来说又是难熬的一场浩劫。雪灾后不久，台湾海峡立即传出大量鱼群暴毙的***。

春运期间，宁夏哪个火车站人最多？多到什么程度？

谢谢邀请！人最多的还是银川站，但是比起兰州，或者西安站那是小很多了

银川站，始建于1958年，为兰州铁路局管辖的客货运一等站。其经过铁路有包兰铁路，太中银铁路，银西高速铁路。银川站或将成为欧亚大陆桥上的又一颗明珠

石嘴山站石嘴山站，原名平罗站，2013年7月28日重新更名为平罗站，将原青草圈站更名为石嘴山站

惠农站隶属兰州铁路局管辖。现为一等站

中卫站中卫站位于包兰铁路(包头--兰州)、宝中铁路(宝鸡-中卫)、太中银铁路(太原-中卫)交汇处

灵武站属于太中银铁路定边到银川线上的一站

固原站隶属兰州铁路局固原车务段管辖，现为四等站

中宁站隶属兰州铁路局，是三等站

盐池站属于太中银铁路定边到银川线上的一站，也是太中银铁路在宁夏回族自治区最东的客运站；隶属兰州铁路局银川车务段管辖，等级为二等站

青铜峡站隶属兰州铁路局，是三等站

春运回家途中，坐二十多个小时的火车是一种什么样的体验？

坐20+小时有啥难的？我们读书那会儿，站30+个小时回家都是常态。

现在嘛，带够水和干粮，手机下载好5-10个小时的电影，装上几个单机游戏（划重点，火车上很可能没网，有网也很卡），只能玩单机游戏，也只能看下载好的电影。

然后，带够能让你的手机充满至少3次的充电宝，以及一条戴着舒服的耳机。

就行了。

大概十几年前，上大学的时候，过年回家，火车票都是要用抢的，而且黄牛盛行，抢不到的话，加个5%-10%，能有一张回家的票就是幸事，都顾不上是卧铺还是硬座。

如果是卧铺的话，至少是那时候，二十几个小时也有，四十几个小时也有，感觉最重要的就是小隔间里面的六个人都如何，遇上晚上睡觉打呼噜的，说梦话的，还有带娃娃不停哭的，那是真的惨，很可能要双目圆睁到半夜。

当然，如果是运气好了，碰上好的邻居，跟邻床的人聊天打牌，有时候碰上能聊能玩的，白天打牌下棋，晚上扯淡，二十来个小时也不算慢，还能感觉过得蛮愉快。记得有一年，遇上一个服兵役的，那叫一个能聊，还有一年遇上两个小姐姐，一路上打牌。

相对而言，卧铺的时间好打发，硬座就差远了。

早年没有智能手机，打发时间只能靠看书和聊天，白天尚可，到了晚上，只能往小桌板上一趴，勉强入睡熬时间。这还是好的，那些没有买到硬座的，只能一路上站着，看到谁起身活动腿脚，就摆出副笑脸，蹭着坐一会，晚上的话，站票的人，要不站着摇摆，要不索性直接往椅子地下一躺。

上厕所，更是要从人群中挤出一条血路，如果是时间接近春节，那没准还能实现“双脚不沾地挪动”的成就。

至于味道嘛……方便面+臭脚丫子，不管是啥时候，都没啥本质性区别。

十几年过去，现在有智能手机，有高铁动车，想来过年回家，应该是一件比以前轻松些的事情了吧。

到此，以上就是小编对于春运确保煤炭运输的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运确保煤炭运输的3点解答对大家有用。