普洱交警春运工作,普洱交警春运工作时间

恒布 2024-09-29 5

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  1. 你如何看待久韵腾香一次买下22列高铁冠名送给经销商?

你如何看待久韵腾香一次买下22列高铁冠名送给经销商?

一次买下22列高铁冠名,这当然是从侧面体现企业实力。一辆专列冠名官方报价是1166万元

但这其实是另外一个高阶算法,很多笨蛋企业跟业务员谈的时候都是尽量少的拿东西他们这样一次拿很多,起码可以拿到很低的价格,简单来说就是零售变成批发。

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图片来源网络,侵删)

久韵腾香这家人一直都是这样的,对他们有过一些了解,坐飞机的时候刚好在他们机场贵宾厅喝过茶,坐在诺贝尔奖获得者莫言同样的位置享受过,当时的确感觉这家人的品牌做的好。

机场这么高端的地方都有建设贵宾厅茶室,然后坐飞机在机上杂志《凤凰周刊》上也看见久韵腾香的广告,心里的印象又被拔高一个层次。


然后出门做高铁,在高铁上的杂志《商旅》上又同步看见久韵腾香的宣传,感觉这家人的实力简直了。

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(图片来源网络,侵删)


回家搜索了一下,然后才发现他们跟凤凰和商旅是一次拿下1000个版面这样的手笔,按一年12期,每期两个版来计算,够用50年。这应该是目前国内满具有品牌思想的一家人了。


据说这家公司老板叫杜万山,是个道士,出家人玩市场的思想可能跟我们普通人不一样。道家思想里是先付出,得到的是额外的奖励。

粗粗看上去,就是有钱任性

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但你再认真细算下,就发现不会那么简单

我们来做两个算术题

第一道题:

简单算笔账,按照网络资料显示,京/沪、沪/杭、京/合、沪/合等多线路的动车组年度冠名费为240万元/车次,其他线路的年冠名费分别在210万元、180万元、150万元、120万元不等

题目中并没有更多详细的介绍,比如有没有指定车次,或者规定车次必须达到多少里程或者多长。那么我们取个冠名费的最高值:240万(实际应该低于该值)

一年进货要超过2000万,我们不知道这家企业的利润率是多少,但茶叶众所周知,毛利率比较高,尤其是鉴茶门槛较高、坑又多又大的普洱茶,保守估计***设净利润率是15%的话,那么2000万的进货能给这家企业带来300万的纯利润,刨去240万的高铁冠名费,依然还有60万的纯利润可挣

当然,我们都知道,利润率不可能那么低

但从营销角度而言,这算是一个还不错的打鸡血般的营销方案,毕竟总有人一听到高铁,立马在脑海里就会呈现春运人山人海的景象,然后在脑海里自动就将那些人贴上都是自己客户的标签,觉得这笔广告费真值!!!

到此,以上就是小编对于普洱交警春运工作的问题就介绍到这了,希望介绍关于普洱交警春运工作的1点解答对大家有用。

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