江西迎接春运图片,江西迎接春运图片大全

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1. 每年春运期间，回江西萍乡老家的火车票难抢吗？
2. 我是江西抚州的，现在春运火车票买不到，现在买南昌的，请问我可以在抚州上车吗？
3. 截止2019年12月，江西高铁里程排名第三，对此怎么看？

每年春运期间，回江西萍乡老家的火车票难抢吗？

春运车票历来如此，每年春运一票难求都是正常的，今年反乡的和反程票都以预订了，回江西也是一样，到网上查一查看一看你就知道了，网络时代，网上购票方便快捷，想回家抓紧预订现在还来的及，再过几天就不好说了

我是江西抚州的，现在春运火车票买不到，现在买南昌的，请问我可以在抚州上车吗？

绝对可以的！你的意思是不是说南昌是始发站，抚州是中间站，你买始发站的车票，却从中间上车是不是？非常负责任的告诉你，完全可以，我过年来回，就一直是这样操作的！而且铁路局也是允许的！你就正大光明的去检票进站就好了，绝对会畅通无阻，就跟在中间站买的票一样！检票员连问都不会问你一句的！不过就是可能取票的时候，有时候自动取票机不能取！只能去人工售票机取票！希望对你有所帮助！

截止2019年12月，江西高铁里程排名第三，对此怎么看？

截止2019年12月江西高铁通车里程排名第三，对此你怎么看？关于这个问题，确实是江西的一件大好事，大喜事，江西人民终于可以乘坐高铁旅行了，以前的高铁都是绕着江西走，现在江西高铁终于赶上来了，这对于江西经济发展有着非常大的意义，江西经济肯定会发展得越来越好越快，江西人民肯定会更加努力，更加勤奋，把我们江西建设得更加美好和谐，更加发达富强繁荣。

早些年，江西因地形地势导致省内部分铁路交通相对落后，随着国内经济建设的不断发展，国家对相对落后的一些偏远山区和革命老区，下大力气，加大力度，逐步改变这种落后状态。

随着高铁建设的飞速迅猛发展，2019年底通车的昌赣高铁，直接连接了江西的两大城市，南昌和赣州，它的全线通车，使江西境内的南北铁路的交通优势凸显，短短几年时间，江西的高铁网络发生了很大变化，加上江西与周边经济比较发达省份的铁路相连，使江西的交通迅速快捷地发展起来，如今，江西的铁路交通发生了根本性的改变。

全国人民都知道高铁对于一个省份经济发展何其重要。江西要崛起，高铁须先行。曾几何时，江西高铁修建的滞后，让江西变得十分尴尬。

（曾经孤独和冷清的江西绿）

2013年厦深铁路通车时，央视《新闻联播》播出的一张环江西城际高铁的图片，在周边省份高铁网一片***的包围之下，“江西绿”显得十分的冷清和孤独。江西似乎一下子成为被高铁绕开的地区。

这一尴尬的局面，直到2014年9月份沪昆客专南昌至长沙段的开通才得以结束。至此，江西终于有了第1条时速350公里以上的高速铁路，开始跨入了高铁时代。

此后，2015年6月开通的合福高铁，2019年底开通的昌干高铁，是时速达到350公里的高速铁路。以上时速达到350公里的高铁，合计在江西境内的总里程达到约1100公里。如果再加上时速200公里和250公里的快速铁路和城际铁路，截至2019年底，江西通车的高铁里程达到1940公里。

1940公里的高铁里程放在全国来说，属于第排在第三。通车里程仅次于广东省和辽宁省，高于江苏、山东、河南、四川等经济或人口大省。

对江西来说，目前最重要的两条高铁是沪昆高铁和昌赣高铁。这两条铁路刚好是一个东西走向，一个南北走向，构成了江西铁路的十字型主干道。尤其是2019年通车的里程为402公里的昌赣高铁，结束了江西无南北走向高铁的历史，也让赣州和吉安进入了高铁时代。

两年之后的2021年，赣深高铁即将通车。这条高铁的通车将对江西的区域优势凸显有极大的促进作用。江西通往中国经济最发达的珠江三角洲地区，再也不需要绕到湖南或者福建了。从南昌到广州和深圳只需要4个小时，而现在要10个小时。

近十年来是中国高铁建设的黄金时期，中国高铁在引进技术消化吸收的基础上根据国情、路情进行创新，建立了具有自主知识产权、世界先进水平的技术标准体系。截止2019年12月底，中国高铁总里程已经达到3.6万公里（设计时速200公里及以上），占世界高铁总里程的三分之二以上，高铁逐渐成为中国制造的一张“新名片”。

高铁建设是一项大工程，需要投入巨大的人力物力和财力，因此我国大部分高铁是由国家统筹规划的，未来，我国高铁线网将由原来的四纵四横形成了八纵八横。与此同时，一个省份的高铁里程与该省份经济发达与否似乎关系不大，截止2019年12月底，我国高铁里程最长的是广东，达2095公里，其次是辽宁的2033公里，而江西高铁里程位居第三，为1941公里。

江西的主要高铁线路有昌九、昌福、沪昆、合福、赣瑞龙、武九、衢九京港高铁南昌-赣州段等，此外还有几条高铁在建设当中，江西的高铁交通优势将进一步突显。

但前面也提到，一个省份的高铁里程与该省份经济发达与否关系不大。江西是我国中部地区的一个内陆省份，经济相对比较落后，虽然高铁建设迅速，但想要发展起来，除了建高铁，也应该要发展公里、铁路、高速等其它交通基础设施建设，不单要修路，更要做大做强优势产业，大力招商引资，培育新兴产业等。

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