铁路保障旅客春运,铁路做好春运保障工作

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路保障旅客春运的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铁路保障旅客春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 铁路春运三个出行口号？
2. 铁路春运先进个人主要事迹？
3. 2020上半年全国铁路旅客发送量？
4. 铁路12306系统迎来“候补购票”功能，这是否能够缓解购票难的问题？你怎么看？

铁路春运三个出行口号？

1、共建春运交通好秩序，确保人车平安路顺畅

2、春运安全是大事，遵章守法非小节

3、安全出行，平安春运 保障春运安全，有序返乡，有序启程。

这是铁路春运的三个出行口号。

铁路春运先进个人主要事迹？

铁路春运先进个人的主要事迹包括在春运期间超常工作，认真履行职责，做好旅客服务工作；积极开展志愿服务，帮助旅客解决问题；创新工作方法，提高工作效率和服务质量；经常自学，提高专业水平等。通过个人努力，为春运保障工作作出了杰出的贡献，受到广大旅客和铁路部门的高度评价和赞誉。

1、叶锦岭：领导有效实施苏宁铁路至武汉以及北线架空调节非客运时刻，提高了服务水平，节省了旅客运输成本；
2、王显文：推动江浙沪高速准客运项目的实施，完成了抗震救灾中的大量工作，为春运保障发挥了重要作用；
3、梁蕊：叉机叉床技术，参与完成湘潭至汨罗段建设，建成了国内首条全自动高速铁路，极大提高了春运能力；
4、陈英明：大力改善粤鲁交界地区虡梯内段货物和邮件航线，极大改善了货物运输，减轻了春运服务压力；
5、李淑珍：主持推进湘青宁铁路西线首期工程，推动实施中部考古调研路线和秘鲁奢华列车等，为春运保障发挥重要作用。

2020上半年全国铁路旅客发送量？

2020上半年，受***疫情影响，全国铁路旅客发送量大幅下降。根据中国铁路总公司的统计数据，全国铁路1月1日至6月30日累计发送旅客5.04亿人次，同比下降53.9%。其中，春运期间1月10日至2月18日，全国铁路发送旅客仅有1.11亿人次，同比下降70.6%。尽管受到疫情的影响，铁路部门***取了一系列措施来保障旅客安全，如升级车辆清洁和消毒、推广无接触服务等，但旅客发送量仍然出现了大幅下降。

铁路12306系统迎来“候补购票”功能，这是否能够缓解购票难的问题？你怎么看？

首先我的回答是不能的。咱们先来看看广东省的广深城际动车。这条动车线从来没有黄牛，也从来不需要候补票。都是随到随走。为什么为什么说白了就是运力充足？前一两年又搞一个有一个月的预售期变为两个月，当时就有很多人欢呼雀跃。都说这样可能会好买票。结果大家好买票了吗？只会造成退票的人数增加。而当时我也是持反对态度的，因为要知道不是你卖票卖不过来，是你的车根本都运不过来。现在又搞一个后补票功能。然而也没什么卵用。在没有增加车次的情况下，任何功能都是白搭。

不可能，春运难核心问题是供给和需求的问题，要解决这个问题必须从供给和需求角度下手。第一，要么减少需求，比如提高票价，让买火车票的需求减少；第二，要么增加供给，比如大量增加列车数量，让火车票的数量增加。

这当然是让网上购票更趋于公平的举措。

在没有了票的情况下，按照先后顺序继续排队，等候退票等情况下出现的新票，这就是候补购票的程序设计。其意义是没有了票也还有一定希望，还有希望买到不加价的票。

另外一层也很重要的意义是，它应该是优先于那些12306之外的抢票软件的，余票出现以后第一顺序应该是候补购票者，而不应该是那些使用第三方软件来抢票的人。

这一点非常重要，可以在相当程度上有效地抑制住网上这种改头换面的新“黄牛”。

至于能不能缓解购票难，那就是另外一个问题了。购票难除了买票环节本身的问题之外，主要是运力问题。在总体来说运力有限乘客众多的情况下，这个候补购票的功能主要追求的是公平，是机会均等，客观上并没有增加更多的运力。

到此，以上就是小编对于铁路保障旅客春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路保障旅客春运的4点解答对大家有用。