古代也有春运 小鸡,古代也有春运 小鸡吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代也有春运 小鸡的问题，于是小编就整理了5个相关介绍古代也有春运 小鸡的解答，让我们一起看看吧。

1. 古人过年期间，回家难吗？古代有春运吗，你怎么看？
2. 古代时候过年有现在的"春运"现象吗？
3. 如果古代人穿越到现在过春节，会闹什么笑话？
4. 湖北年俗？
5. 在古代，过年的时候，“春运”这个问题是怎样解决的？

古人过年期间，回家难吗？古代有春运吗，你怎么看？

古代交通经济都不发达，人流大多固定在一个地方，世代繁衍。只有做官的经商的在外面漂泊，回趟家交通成本，时间成本都比较大，很少有人为了春节回家看样老人，大多写封家书以表思乡之情。

古代也有春运，不过那个时代的春运与现代完全不同。那时侯交通不发达，工作岗位不多，需要远行归家过年的工人很少。交通方面:有一些路线适合通船的话就主要是坐船，这就方便很多了。适合骑马的也可以到客店租马来骑回家，只是租金加押金挺贵，一般的人租不起，只能选择走路。这些回家过年的工人有的是外出帮人押镖的镖师、有的是去大户人家做朴人、也有在外给大户看家护院的…。那时候的春运时节，很多渡口的船家都很忙，渡客人过江河的费用也比平时高出一些。那时候许多道路常有盗匪出没拦路刧财劫色。尤其是春运时归家过年的人身上都带有些钱，所以更是让那些盗匪蠢蠢如动。还有的盗匪故意在路边开个客店，哄那些归途的游子住店，由于长途跋涉太累睡得很死，到半夜就被盗匪杀掉，劫去钱财后把尸体洗净分肢砍成小块充当猪肉做成肉包子再卖给来住店的顾客吃。一旦遇上劫匪，一般多是回不了家了。好…可…怕！

古代时候过年有现在的"春运"现象吗？

没有，没有像现在一样专门为运送旅客回家过年的春运。

过去，绝大多数人都生活、工作在家乡、或者家乡附近，过年无需春运。离家较远、或经常外出的，就只有经商者、官员、将士、镖师等，这些人如果要回家过年，也是自行其是的，没有专门的运输机构。镖局、船运等单位或许有些业务，但也不成规模。

如果古代人穿越到现在过春节，会闹什么笑话？

古代人穿越时光到现代过春节，闹笑话的地方可多了。

首先，他们不懂得现代人为什么一定要千里迢迢回家过春节，因为古代人是中秋节尽可能要回家的，春节他们无所谓，——袁世凯大总统初次定的“春节”。

其次，他们会被现代人的烟花爆竹吓得东奔西跑，他们以为发生了刚刚现代人才跟他们聊起的什么核战争。古代的烟花爆竹很简单，颜色单调，声音很小，哪像现代人的可以照亮整个城市的夜空。

第三，现代人争着向古代人讨红包，可把古代人吓坏了，因为古代人辈分长，他必须给现代人红包啊，更是因为现代人的胃口太大了，动辄就是要五千或一万，更更尴尬的是，古代人没有人民币，拿出的五更钱小孩子都不接。

湖北年俗？

湖北的春节祭祖，闹元霄。车票从腊八节前开始涨价进入春运，腊月24为小年，我们把它称为预备年，规模不大要吃好。大年三十中午吃团年饭，首先敬菩萨，再敬祖宗。晚上在蚊山上给亲人送亮，就是送灯照明，然后烧点钱。

初一逢人祝福拜年，也有给去年死的人拜新年。

十五要吃汤圆，玩龙灯，晚上还要给亲人送灯。湖北有很多大大小小的土地庙，春节期间要去拜访。

在古代，过年的时候，“春运”这个问题是怎样解决的？

古代没有“春运”。

“春运”一词首次出现在1980年的人民日报，是指在春节期间发生的大规模的、现有交通压力过大的社会现象。

春运的几个特征:

一，大规模。当代的春运甚至可以达到几十亿人次。

二，路程远。春运往往指跨省、甚至是跨地区的人流，近程的人员流动一般不会被认作春运。

三，周期性。春运往往发生在春节前后的几十天内，并且人员流向比较固定，比如从北京会老家河南的人，年后往往会从河南老家再回到北京。

导致春运的主要原因并不只是交通运力不够这么简单，实际上工业化后公司制管理和流水线的工作方式也是产生春运主要原因。

在现代社会，大多数人都在固定的公司/工厂工作。为了管理上的便利、以及适应现代商业环境，大多数公司都会有严格的坐班制度，国家也出台了对应的法规来规范各公司的上下班时间，以及法定节***日。

显而易见，这就导致了几乎所有的劳动者都在同一时间放假，然后都准备同一时间回家。

到此，以上就是小编对于古代也有春运 小鸡的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代也有春运 小鸡的5点解答对大家有用。