古代春运节日如何,古代春运节日如何称呼

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代春运节日如何的问题，于是小编就整理了4个相关介绍古代春运节日如何的解答，让我们一起看看吧。

1. 古代也有“春运”，那个时候路途遥远该如何回家？
2. 唐代春运价格全国统一吗？古人都是如何回家过年的？
3. #春运#以前人过年也有回家难的问题吧，那时候的"春运"什么样？
4. 过年在我国古代有什么意义呢？

古代也有“春运”，那个时候路途遥远该如何回家？

中国人自古以来都有家人团圆的优良传统。不仅在现代有人头攒动的春运。在古代也是有春运的，只是流动性和聚集度没有现代如此。

但是因为古代的交通不便利，古人要掐算着提前很早就开始动身，往家里赶路。古代春运的主要人群是在外务工、经商和为官的男性居多。

那么他们都依赖什么交通工具呢？当然没有现代的飞机、动车、汽车等现代交通工具了。古代最便利而重要的交通工具是船，水路是天然的交通枢纽。

唐代春运价格全国统一吗？古人都是如何回家过年的？

春运的形成，以及春运的来由

春运的形成，是由社会形态发展所造就的社会形式，并不是自古就拥有的，而是近现代才形成的一种新形式。它最早出现在1980年的《人民日报》中，主要讲述的是，自改革开放以后，社会新形势下，所产生的大规模返乡客运流现象。它的出现，也正好印证了春节在华夏民族中的份量，是多么的深切。

对于这样的疑问，森蚁的解答是没有。毕竟在那个年代，社会形式下还处于农耕时代，信息的堵塞，和交通的不便，造就了那时候圈子的封闭，使得世世代代基本上都是务农的，所以也就无法形成如今这般宏大的春运场景。

那古人又是如何过年的呢？说起过年，古人的年味，确实比今天的我们还有风味。

因为古人对春节的重视，丝毫不亚于对神明的敬重，所以每当逢年过节的时候，都是十分的讲究。尤其是在元旦过后，就开始早早地筹备起了年货，比如做年糕，制糕点，做腊肉等等，事关乎过年中的每个细节都会参与进去，直到将所有的食材，器材都准备好后，才结束。

当到了除夕这一天，大家就会一大早的开始忙碌布置起来，如清扫卫生，贴对联，贴门神，挂灯笼，掷桃木等，都是十分的讲究，直到做完这一切后，才开始忙碌起年夜饭的制作。

饱含年味的开始，化成一年又一年的期待，这就是古人对年的憧憬和热爱。但随着现如今生活质量的提高，百姓的生活水平，也是过去无法比拟的。以至于现如今，我们对年味的憧憬，也是变得平淡无奇，以至于所谓的流程，也从原来的繁琐变得洁简。这或许就是这时代下的一个缩写，我们无法改变，只能在它逐渐趋于平淡的过程中，依旧不忘初心的传承下去。

唐代根本就没有什么春运，而且也不像现在这样有全国统一完整的交通运输系统。所以就不会有什么统一价格。古代人出行骑马坐车或步行，需要走很长时间才能到达目的地，回家过年需要提前几个月。

#春运#以前人过年也有回家难的问题吧，那时候的"春运"什么样？

谢邀！那些年在北方打工。俗称“上东北’，这也许是我们这一代人的记忆，最先要在北京转车，后来可以在石家庄，天津中转。时间叁天两夜但是在车站总是可以买到票，途中以方便面为主，中途大站如信阳，许昌，郑州，邯郸，石家庄，德州，沧州等地方站台上有卖东西的商贩。品尝过道口烧鸡，德州扒鸡，泊头甲梨，天津麻花等等当地土特产。车上是喝酒的好时候，车慢走，人细品。别有一番风味，有点苦中作乐。最记得2003年腊月26从大连到汉口，提前叁天站队买票，半天一个人只能买六张，十个人才将一起干活的人票买齐，另外队友是大悟的，他们也买到了我们一节车箱，基本上这一节成了湖北队包箱。过了葫芦岛小偷来了，东北的，大家都知道……结果不知道是谁叫了一声，四个人被一车箱人打的是求爷爷，告奶奶。连警察都不管。到山海关才弄下车……唉转眼15年了。这些年在武汉发展，火车已从绿皮到高铁，人已到知天命之时。祖国在发展，时代在前进，愿东北重振雄风，东北的朋友新年快乐！！！

“春运”是中国的专有名词，具有中国特色。春运现象在我国自古以来就存在，但是，春运这个名词是在1980年的《人民日报》上第一次出现。铁路春运记录是从1954开始有记载的，当年春节前后15天内日均客流量73万人次，高峰客流量90万人次。80年代以后，春运真正成为社会热点。

我国自从有了春节的雏形开始，就存在春运“回家难”的问题。据《尔雅》“岁名”解释，春节在唐尧时称为“载”、夏代称为“岁”，商代称为“祀”，到了周代才称为“年”。古代的“春运”也就应该诞生于这个时期。

[_a***_]殷墟考古中便发现了殷商时代大量车马坑。

到了秦代，秦始皇修建了非常发达的全国性公路网。《汉书·贾山传》记载，“秦为驰道於天下……道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”秦代的道路建设领先世界，路宽约70米，路旁栽植松树。

秦时还有轨路、水路等交通工具。轨路是什么?是当时的“轨道交通”。用硬木敷设轨道，下垫枕木，马车在上面可以高速行驶。

长途运输，主要依靠马车、驴车、骡车、牛车等，马车是古代重要的交通工具，近代也一直在使用。

1992年临近春节前三天，突然决定回家。起始地及目的地是：深圳-沈阳。

那是深圳到沈阳，没有直达列车，机票已经非常不好买了。只能先到广州，然后在广州坐火车回沈阳。

深圳起步坐中巴去广州，坐到半道没进东莞呢，被转到另一辆中巴上。当时当地把这个叫做卖猪仔，那时的东莞破旧不堪，到处暴土扬尘，更没什么高速路。

中巴逛荡大半天，好容易到了广州车站，好家伙，那真叫一个货真价实的人山人海！密密麻麻，密不透风一点都为过。真挤不挤去啊！

这时来了两个同年龄的人，声称有卧铺票，我跟他俩来到广州站前一个叫做什么暖草公园还是什么草的记不清了。经讨价还价，左看右看，最后以高于票面价值一倍多的价钱，买了一张到沈阳的卧铺票，然后开始挤入站前广场。

待我一身臭汗来到进入车站的入口前，刚把票递给验票的人，只见铁路验票人咔嚓一下把票撕成两半！我的脑袋立马“嗡”的一下：妈的，买了***票！

怎么办？出去？那广场上足有几万人哪！这时，旁边又有人出现了：“走不走，走不走”。“别急，我这有票”。“实话告诉你，今天的***票做了两个车厢的。”我问，“走什么价？”那人说，“票面加三倍”。天哪，脑袋又一晕。“送到车上换卧铺票给钱”。“走吧”，那人说完。我就跟着他三拐两拐，西里八涂的转到了站台上，广州-沈阳的车刚刚进站，我从列车员手拿到卧铺票后，才把两千多元给了那个倒票的。

那次春节火车回家，比飞机票还要贵许多。

过年在我国古代有什么意义呢？

中国作为流传数千年得农耕社会，春节也是古人智慧的结晶。按照农耕的时令，中国人总结出了二十四节气，每个节气的特点，应该做啥，令人一目了然。

而到了冬天，对于生产力不发达的古代社会，到底要干啥？地种不了，也没其它的***方式，于是大家趁着农闲哈皮一下。而这个时候人大多无事，参与者广泛，所以春节就成了一年当中参与者最多，最隆重的节日。

此外，根据古人对物候，气象的观察，冬天之后春季到来，万物复苏。有重新开始的象征意义，所谓一元复始。万象更新！春节在人们眼中，也是走向新的起点，具备新的希望的节日！

对于过年这一节日形式，中国已经流传几千年之久。而不同时期不同地域的人们对于过年都有着不尽相同的含义，因而其意义可以是多样化。

当然参考现在留下来关于“过年”这一类的传统习俗，大抵都是对美好生活的期盼。所以，从根本上来说，中国人从古到今对于过年都是一种祈祷与庆祝。 如果细推古人眼中过年含义，我们可以从其源头去追溯。

据考古发现，上古时期的人们信天地敬鬼神，祭祀文化极浓重。而据《***王表》所载，***氏造出天干地支，“年岁”由此而来。

这种时代背景下，“年岁”出现无疑也会成为祭祀的一个重要时间点。因为当时人们已经意识到年岁的起始与终结这个会交点是天地的一种轮回，是极为玄妙的东西，因此每次“年岁”更替都会举行隆重的祭祀。由此我们可以推测，上古时期的人们所举行的“过年”活动是为了祭祀更替的“年岁”。

按照玄学的说法，古人过年是为了向“太岁”祈求一年的平安，关于“太岁”可以参考《尔雅·释天》。

《渊海子平》与《三命通会》对于这方面的描述还是蛮丰富，两者都是认为一年中有一种无形的力量主宰这一切，想要避祸求福就得“拜太岁”。

按道教《神枢经》中的说法，每年都有一个值太岁的天神。古人敬畏鬼神，不敢犯太岁，没到值太岁天神的轮值时间就必须得祭拜以祈求来年幸福。参考流传到今天的“压岁钱”，可见从古到今人们对拜太岁的态度都是极诚恳。

按已有的资料来说，秦汉时期的人们的过年是为了驱除疫鬼，那个时候这一种做法叫做“大傩”。《吕氏春秋》中有记载过“大傩”，也就是类似驱除疫鬼的活动。这个活动是在腊日的前一日，类似于今天的除夕时贴门将震鬼祟的做法。

秦汉时期驱除的这个疫鬼是有来由。最早的说法应该是源于《汉旧仪》，里面记载过颛顼氏有三个儿子，出生便死，死后化为疫鬼为祸世间。而方相率领一群童子为之举行驱邪活动，这个方相也就是驱疫辟邪的神。

还有一点，古人过春节实际上是为了庆祝丰收。以前，中国是农业国家，人们的生活来源几乎都是靠种植，而春节正是在立春。如果上一年如果风调雨顺需要庆祝丰收，如果旱涝交加需要祈祷来年会更好。

到此，以上就是小编对于古代春运节日如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代春运节日如何的4点解答对大家有用。