火车遇老师春运,坐火车遇到老师

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火车遇老师春运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍火车遇老师春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 女教师高铁扒门事件是怎么回事？
2. 本科毕业生去当特岗教师好还是进铁路合同工好？

女教师高铁扒门***是怎么回事？

距离2018年春运还有不到一个月的时间，预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。而近日一则“合肥女子为等丈夫阻拦高铁发车”一事，已经闹得沸沸扬扬，尽管***并未造成列车的进一步晚点，但该女子的行为还是受到了网友的一致谴责。

本科毕业生去当特岗教师好还是进铁路合同工好？

首先非常感谢邀请

第一、所谓特岗教师也是教师的一种，但又不同。既重点在特岗，上岗单位在某些偏远山区、农村、条件比较恶劣的地方，类似于支教但又不同。特岗也相当于做公益，因为三年后转正，只要本人愿意转正待遇还是较好，比较稳定。

第二、铁路合同，没有铁路工人那么好的待遇，不签长期，随时可开除，除非特殊情况下有部分人员有机会转正。工资前期也不是很理想，

本人亲身经历在国企某单位项目部干合同工，三年后项目部解体被辞退，瞬间失业。

综上，问者可多方面考虑下，这两个职业性质有所不同，其实没什么那个好，要从本人自身条件、心理想法、发展方向等多方面做个对比，看你自己需要走那条路。

至于职业本身而言，对于需要它的来说都是好哒！毕竟我国是人口大国，不知道还有多少人在待业中。最后预祝兄die走上一条自己喜欢的路，加油！

首先要分清楚两者的区别，特岗教师是国家级鼓励和推荐年轻学者的一条路，达到一定时间后可以考虑编制，但是铁路合同工，是一种聘用制人员，自我认为，我喜欢特岗教师，教师是人见人爱的职业，说支教辛苦，更准确的应该是对自己的磨练，特岗教师是一种爱，一种不能被别人理解的爱，但是这种爱是永流传的。用自己的内心去那一片大众都不愿意去的热土传递知识，传递爱。

首先需要明确特岗教师与铁路合同工，二者职业属性是不一样的！

一、特岗教师

特岗教师三年以后可转为正式在编教师；特岗教师”与当地在职在编教师享有同等待遇，“特岗教师”的特就特在3年服务期内的工资由中央财政统一支付。只要3年考核合格，本人愿意，就可转为当地在职在编教师。特岗教师的工作地点都在山区或农村。大部分都是农村地区，也有部分在城镇地区。具体来说，稳定性较高。

二、铁路合同工

现在的铁路集团为了节省人力成本，不得不招聘合同工，合同工无铁路职工身份，随便就可以开除，不用签定长期用工合同，合同工大多数是服务岗位，要求技术性不高。

铁路正式员工必须是铁路相关专业人员，由于各地的经济发展状况不同，工资也有差别，广东省铁路职工实习期工资1200元，试用期升到1700元，试用期考核合格转正后月工资1900-5000元，并有各种***待遇，要想拿到5000元高工资必须少休息多跑几趟车；从青岛发出的列车，工资从1800元到3000元不等，也有各种***待遇，铁路正式员工开除的手续非常繁琐。

两者之间还要看个人的职业发展和兴趣，结合自身来判断。

建议首选特岗教师。

1、二者身份不同。特岗教师属于准事业编，三年服务期满即可转为事业编制，稳定性极高。现在的铁路系统已经独立为铁路总公司，属于企业了，铁路的合同工对于企业而言是正式人员，但已经没有编制一说了，稳定性不如教师。

2、工作内容有别。教师的工作我们都了解，就是简单的教书育人，而铁路系统的工作就比较复杂了。大学生刚进入铁路系统，一般要经过两个多月的培训，培训的内容大都是铁路相关知识，人身安全等内容，经过考试后再签订一份合同。培训结束后下发各车间单位，到了车间后，或许又分配到各工区，之后才会确定最终的职务。

3、工作地点和时间。教师就是学校规定的时间上下班，教学地点一般也不会发生变化，所以在生活上较为方便。而铁路系统的话，工作地点和时间变化较大，人员调整较为频繁，在生活上不太方便。在小站工作还较为固定，如果在列车上工作，那就等着天天坐火车吧，节***日还要天天赶春运。

4、***待遇。国家目前对教师的的重视程度越来越好，教师的待遇也在不断提升，明文规定教师工资不低于公务员水平的。由于铁路系统也属于企业性质了，工资的弹性就很大，多劳多得。

5、工作前景。教师的工作较为单纯，前景的话也就是在学校里面当个一官半职。而铁路系统前景就不好说了，全靠自己努力了，混得不好，可能连工作都没有了。

总得来说，还是教师的工作更为稳定和安逸，虽不能大富大贵，却也没有那么多的忧虑。

到此，以上就是小编对于火车遇老师春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于火车遇老师春运的2点解答对大家有用。