列车客运春运日记,铁路客运员春运日记

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于列车客运春运日记的问题，于是小编就整理了3个相关介绍列车客运春运日记的解答，让我们一起看看吧。

1. 过年回家，你在火车上遇到什么让你一辈子难以忘怀的事情？
2. 马上就要过年了，钟南山或者国家这次还会提议不拜年吗？
3. 郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段12月1日开通, 你怎么看？

过年回家，你在火车上遇到什么让你一辈子难以忘怀的事情？

那是十多年前了，春节前托人买了一张回家的硬座，春运车上人太多了，抬起一只脚可能再放下就没地方了，乘务员车上都不检票了，挤不动啊，卖瓜子饮料矿泉水的小车都没了，上厕所如万里长征，还要把厕所里的人都请出来。。。

到了一站，人实在太多，车门都堵死了，一个女孩拉着一个皮箱，在站台嚎啕大哭，有票，但是上不来。。。那种心情车上每个人都能理解，可是又没有办法。。。

这个画面我至今都记得，作为身在异乡的我，估计会一直记得这个画面。

世界第一的人类大迁徙，每年都在上演。不管身在何方，不管有钱没钱，回家过年！华夏儿女春节对家的向往，什么都无法阻挡！

虽说现在年轻人对传统节日越来越淡泊，以及时代变迁，可以选择更多的过节方式，但是，回家过年还是大多数人的选择。这不单单只是一个节日，还有家人的团圆与亲情，有盼望儿女归来的老父母。

希望每个漂泊在外的人都能顺利回家过年！我也马上加入春运的大军啦，回家过年！

马上就要过年了，钟南山或者国家这次还会提议不拜年吗？

马上就要过年了，钟南山或者国家这次还会提议不拜年吗？

这个不好说，视中国春节前期“疫情”的发展；如果就是局部地区发生可控性“疫情”，应遵守当地***发布“疫情”政令，这是“防疫纪律”，就是一道“政策红线”，必须无条件遵守；不能违反防疫纪律，胆敢试法，后果自负！

去年正月初一，微信朋友圈相互转发“今年春节不拜年，呆在家、呆在家……”那时我还纳闷了，怎么哪？我地没有发现“疫情”啊，怎么不能拜年了呢？

每年初一拜父母年已成习惯，父母都89岁了，住在乡下不去看看，肯定让村上人说道……

没办法，初一还是去了；那时农村人过年秩序很正常，初一挨家挨户拜年（主要老亲），正月初二想去外面拜姨父年；发现情况不对劲了，村委会“大喇叭🎺”开始动员喊话了，通知村民“呆在家里”，不要相互走动拜年了……还有很多很多……

下午三点多我从姨父家返回，发现村道路口，停了挖掘机和泥石；知道情况的严重性，立马回家准备回城，当天下午就从乡下回城了……后期得知，晚上8点后村道主要进出口，都有值班劝阻工作人员，车辆是不允许进岀了，堵上了……

初三起来，城里的小区进出口，夜间都搭起了“防疫棚”，至少有4人在值守，开始提醒戴口罩，后期就要量体温、登记搂栋号→在后期就要每户发“岀入卡”，每户每卡限制一人次外出（除正常上班的），其他人员不允许四处游荡…→后来“检疫道口”挂“安康码”让进岀人员扫码，显示“绿码”可以进入家庭“住宿处”，外来人员一律在防疫检查道口，电话通知交接手续；任何人不能放行“外来人”进入小区…这个政策法规（纪律）很好，得到绝大多数居民拥护，有闯岗者，后来都是在“派出所”度过24小时的，殴打“值勤人员”的，基本上呆了一周，还要处罚承担“医疗费”。

今年疫情防控真的还要看后期“返乡潮”，如果一切安好；大家安安静静过春节；***如疫情有所抬头，发生“聚集地”突发***，不是“钟南山”他老人家一句话说了算！关键他“语重心长”的建议，你是否认真理解对待了；他可是为咱们老百姓生命健康作想，为国家防疫政策大局建议；真不是象“方方”躲在家里“写日记”，诋毁中国***的“防疫防控”决心……“它”太坏了！

请放心，春节前期，各省市***已经将今年春节“防疫”工作，列入首要工作议程，已经布置通知各位返乡的人；必须遵守当地的防疫政策和纪律，减少人员流动，减少相互拜年，控制宴请和人员聚餐聚会范围；自觉遵守“防疫纪律”，再过一个“既严谨又放心”的牛年春节。

大家马上就要返程回家过年，不过在最近的报道中，国内不少地区都已经发布了返乡人员通知声明。在具体的声明内容中，要求从外地归来的人员应该主动隔离。那这次钟南山院士或者国家还会提议不拜年吗？

根据疫情统计，到1月9号的时候，国内现有确诊病例达到了1329人，在八号整天时间内，累计确诊人数增加了81例，无症状感染者也增添了38例。从数据可以看出，现阶段仍有疫情扩散的现象，而临近过年的时间节点，也促使大家更加注意。

首先，对于这次会是否提议不拜年的说法，我们可以从卫生专家接受***访时所说的话语中推测出来。例如，在经过研究表明后，***病毒的传染方式已经确认有环境传人的现象。而对于多数务工在外的人员，他们如果重新返回到故乡，短期时间内也属于外来人士，会提升整个地区的防疫工作难度。

同时，如果大家前去拜年的话，一定会导致许多人聚集在一起。而******爆发感染的重要因素之一，就是由于大家在参与集体性活动中被无形传播而扩散。因此，既然拜年属于人员密集的现象，那从***的蔓延角度来讲，我们就应该不提议拜年。

其次，随着近期时间无论在全球上还是国内局部地区，都面临着疫情的再次传播。例如，世卫专家已经宣称，变异******将成为[_a***_]年的新挑战。在上个月，从英国席卷全球的变异***类型让所有人都感到忧虑，这种***的出现不仅会使******传染率最高提升70%，而且有可能会让已经研制出来的***疫苗失去作用。

面对新一轮疫情的影响，现在国内河北省石家庄、邢台等地区让大家关注。例如，石家庄将下属的多个区域调整为中风险，并且对出现病例的藁城区进行相应的人口流动管控。而根据消息，河北省昨日新增了14例本地确诊病例，无症状感染者达到17例。

在返程之前，有多个省份也公布了没有必要的情况下，不建议大家返乡。既然对于返回故乡都不提议，那对于拜年就更不要说了。虽然春节是一个值得庆祝的节日，按照每年正常的传统习俗，大家也都会去拜年。但为了防控***疫情，我们应该还是避免去聚集的。如果不拜年，又会产生什么样的影响呢？不拜年的做法我们是否应该提倡和遵守呢？

奉劝各位，在此问题上不要过度解读。眼下疫情是什么样，相信都心中有数。非要国家和钟老先生出面强调才会去如何做吗？先说为个人和家庭考虑一下，然后再上升的高度——为全局和国家考虑一下。牺牲点儿串亲访友是大问题吗？

为什么咱非要等钟南山先生或国家提议？现在科技发达了，万里之外照样在屏上拜年，为何一定要亲自登门去拜？

如果没有疫情，如果是过年回到老家，对老亲四邻处于尊重，当然是登门拜年最好，因为那能够体味到浓郁的年味和亲情、友情。

可如今，大疫当前。国际上患病人数已超8000万，我们周边国家的第二波疫情的患病人数也在急剧增加。看国内，部分地区的本土病例也在增加，河北已有3个市实行封城。

在这种情况下，国家和各级***已要求尽量在工作地过年，减少人员流动带来的传染风险。凡从中风险、高风险地区回老家的人员，必须实行两周的封闭隔离。

由此情况，为积极配合国家和地方的防疫工作，每个公民都应该自觉按要求做好自身的防疫，这既是对全国防疫工作的支持，也是对自已负责。

像东北的那位老太太，不遵守防疫规定，四处游玩和串亲访友，结果既害了亲人，也误了地方的防疫大局，造成严重恶果。

所以想对题主说，咱就别等着谁来提议了，自觉的老实呆在家，想给哪位拜年，点开手机又见人又闻声，还免了舟车劳顿，自已省事，人家也不硌应，岂不快哉？

马上就要过年了？你们有什么打算呢？

原本想等孩子放寒假了，就带孩子去姥姥姥爷家的，但疫情又似乎严重起来了，所以***总赶不上变化。

面对国内外日趋严峻的疫情形势，钟南山院士前些天也曾表示，因为我们已经形成有效且严密的防控网，病例大规模增加的情况不会有，但反复的、散在的疫情可能会出现。尽量避免人群聚集，也不要到一些中高风险的地区，并在出行时做好防护措施。

因此，春节能不能回家，看你所在地是不是中高风险地区，同时要做好防护。

但是由于***在变异之后，或将在传染力上激增，还是需要重视的。

刚过了元旦新年，河北疫情像一颗炸雷，也暴露了我国最薄弱的防疫环节，好几个地区都已调整成了中高风险地区。

由于各地爆发的疫情，也打乱了很多人回家过年的步伐，也许今年的春节想跟以前那样是不可能的了，毕竟人的生命只有一次，还是不要轻易在危险区域试探为好。

刚刚接到我家孩子老师的通知，如果我们要带孩子离开本地，必须要打申请，同时孩子从外地回来，必须要隔离14天才能上学。

郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段12月1日开通, 你怎么看？

为祖国点赞

感谢工作在一线的高铁人，他们克服重重困难，突破极限挑战，在自己工作岗位上，努力奋斗，一次又次的创造奇迹，撰写的高铁的历史，合段开通，预示着高铁线路进一步拓展，这对以后国家的经济发展有巨大的推动作用。

看了这条消息很高兴，祝早日通行，方便广大群众的出行。这几条铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要“一纵”。此次开通的商合段，北端在商丘与徐州至兰州高铁衔接，中端在阜阳与同步开通的郑州至阜阳高铁交会，南端在合肥与合宁高铁、合福高铁、合蚌高铁、合武高铁连通。京港高铁商合段的建成通车，将进一步完善中部地区高速铁路网络，极大缩短沿线城市间时空距离，进一步便利沿线人民群众出行，密切皖北地区与省会间及豫皖两省间的联系，对助力皖北地区脱贫攻坚，推动中部崛起国家战略的实施，具有十分重要的意义。

好！我虽然很少做火车，一直都是自驾游！但火车越来越细化！越来越方便！为什么不座！但是我们总有开不动车的一天！到时候座着火车一站一站去欣赏各地的美食！岂不更好！点赞！

到此，以上就是小编对于列车客运春运日记的问题就介绍到这了，希望介绍关于列车客运春运日记的3点解答对大家有用。