春运旧金山旅客,旧金山时刻表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运旧金山旅客的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运旧金山旅客的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在流行外出旅游过年，那有钱没钱回家过年还有什么意义吗？
2. 你去过广东吗，对那里印象最深的是什么？
3. 预算5200亿，准备11年，美国却宣布放弃最大高铁项目，怎么理解美国这样的选择？

现在流行外出旅游过年，那有钱没钱回家过年还有什么意义吗？

其实根本不用觉得矛盾啊，可以先回家，带着自己的家人一起出来过年啊！既可以陪伴家人左右，又可以把大千世界浏览一下，何乐而不为呢！！！

首先回家过年是中华民族几千年文化传统，每当到了过年的时候，中国人思念家人的情感，这时候会特别深刻;有古诗云:每逢佳节倍思亲嘛！！其次是因为大部分的年轻人都在各个城市工作，回家看望家人的时间很少，一年忙到头，为的就是能在过年的时候，可以红红火火的回家过年呢！！钱么，总是挣不完的！所以就有了现在的有钱没钱，一定要回家看看。家人等的，就是能和辛苦工作的孩子们一起团团圆圆过个年！

因为工作的原因，平常当然也没时间出去旅行！然而到了过年，放了年***，大家就纠结，到底是出去旅行呢，还是回家过年呢！那么你可以肯定的告诉你自己，过年，带上家人一起去旅行吧！与其在家里跑东家，串西家的拜年，喝酒;不如开开心心带着家人，看看世界，走走外面的路。其实和你在家里过年的花费，也相差无几呢！！你们说对么。。。

首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

外出旅游过个特色眼福年！

外出旅游可以看看其他地方的过年方式，增长见识！中华文化博大精深，56个民族各有各的文化习俗、节日活动，随着经济发展，民族融合趋势越发明显，民族之间相互吸收、借鉴文化艺术，“集百家之长，成一家之特色”的东西越来越多。

恰临春节这样重大传统节日，全国各地均有举行各种庆贺新春活动，带有浓郁的各地域特色，热闹喜庆的气氛洋溢，举行驱邪攘灾、拜神祭祖、纳福祈年等为主要内容、形式丰富多彩、凝聚着中华传统文化精华的活动，华夏大地普天同庆，外出旅游过年看到形形***的独特的庆祝活动，大家会不会“乐不思蜀”呢？

长久以来，一到春节都流行这样一句话“有钱没钱回家过年”，说的是不管你在外打拼得结果如何，甭管你挣没挣钱，过年了就要回家，回到父母身边，过一个团圆年。不过，随着人们生活水平的提高，大家的观念也在发生着变化，过年的方式也多种多样起来，很多人都选择外出旅游过年了，于是有人就问，那“有钱没钱回家过年”还有意义吗？

乍一听，外出旅游过年和“回家过年”似乎是冲突的，你说你一年到头在外边忙活，过年了还出去溜达，这哪叫过年啊，让父母怎么想？

但其实啊，很多人可能误会了，实际上有不少网友过年期间外出旅游过年是跟父母一起去，有的是把父母带到自己所工作的城市，有的是提前买好了机票，让父母和自己一起去旅游，国内玩遍了，咱就出国玩。

在我看来，外出旅游过年和“有钱没钱回家过年”确实也不冲突。因为“过年”象征的是团圆，是你陪伴父母的那颗心。所以只要你和父母在一起，至于是回农村老家过年，还是外出旅游过年，那倒没有什么关系。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

长久以来，一到春节都流行这样一句话“有钱没钱回家过年”，说的是不管你在外打拼得结果如何，甭管你挣没挣钱，过年了就要回家，回到父母身边，过一个团圆年。不过，随着人们生活水平的提高，大家的观念也在发生着变化，过年的方式也多种多样起来，很多人都选择外出旅游过年了，于是有人就问，那“有钱没钱回家过年”还有意义吗？

乍一听，外出旅游过年和“回家过年”似乎是冲突的，你说你一年到头在外边忙活，过年了还出去溜达，这哪叫过年啊，让父母怎么想？

但其实啊，很多人可能误会了，实际上有不少网友过年期间外出旅游过年是跟父母一起去，有的是把父母带到自己所工作的城市，有的是提前买好了机票，让父母和自己一起去旅游，国内玩遍了，咱就出国玩。

在我看来，外出旅游过年和“有钱没钱回家过年”确实也不冲突。因为“过年”象征的是团圆，是你陪伴父母的那颗心。所以只要你和父母在一起，至于是回农村老家过年，还是外出旅游过年，那倒没有什么关系。

这一年，打工辛苦，挣得少的就国内走走，挣得多的咱就海外走起。让劳累了一年的父母也跟着自己饱览一下祖国的大好河山，我觉得挺好，你觉得呢？

现在的出国门旅游都是面子的事情。就和武汉馋嘴人一样，看看吧，天上飞的，地上跑的，海里游的，我都吃过来了，多有钱有面子。正真的出国门旅游景点历史文化层次，说一说，问一问，什么都不知道。最可笑的事，去那国旅游了，就说不上那国的名字。

谢谢你的邀请！流行外出旅游过年和有钱没钱回家过年是两马事。

流行外出旅游过年毕竟还是少数，而有钱没钱回家过年是占绝大多数，所以有着本质的区别。

流行外出过年是兴趣的选择，特别是对有些因为长期生活在一个地方的人都很想利用春节这个假期之机会全家外出走走，看看别处的过年是怎么与自个地方的不同习俗，开开眼界都几好。

而有些人则因为过年期间自家地方天气太冷，也很想到热带或亚热带的地方去玩玩也是一个不错的选择。

第三是很喜欢外出旅游的人士认为利用过年期间出游是最好不过的了。

而有钱没钱回家过年，这是中国传统的阖家团圆的盼望，也是一年之中最隆重的亲人团聚欢乐之大节。所以，无论亲人在何方工作，都会想尽办法千山万水的赶回家来过年。

这既是一个传承，也是一个游子长年奔波在外的希望所在。一般情况下，可以说是绝大部分的人都会选择在家过年的。

外出旅游来年长间那么长有的是时间，何必舍弃呢！

你去过广东吗，对那里印象最深的是什么？

首先感谢您的邀答。广东没去过，山东是走过的最远地方。我凭想象广东人的生活节奏一定比东北人快，比东北人更会想法赚钱。他们的胆子比北方人更大些，步子也更快些。是这样吧？

广东好大呀，毗邻香港，澳门，又是改革开放的前沿阵地，开放四十年以来，一直就是全国经经济的领头羊，整个珠江三角州地区，经济指标己经冲出亚州，可与世界发达国家相并列，已经被世人所瞩目。

广东，简称“粤”，是中华人民共和国省级行政区，省会广州。名由岭南东道、广南东路演变而来。位于南岭以南，南海之滨，与香港、澳门、广西、湖南、江西及福建接壤，与海南隔海相望。下辖地级市21个，其中副省级市2个、（广州，和深圳）市辖区65个、县级市20个、县34个、自治县3个。广东珠三角9市将联手港澳打造粤港澳大湾区，成为与纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区并肩的世界四大湾区之一。

我本人深圳去过几次，广州，珠海也去过一两次，其它地方都没去过，这也算去过广东吧。最近一次去，二0一七年从香港回来到广州，印像最深的就是广州的高铁站，据说可称世界一流大站，高大上的形象与广州的地位完美匹配。二十年前来过广州一次，整体印像没有什么可青睐的。通过一个地标性的建筑，就能反映出一个城市，一个时代的面貌。

我是外地人，在广州生活了6年。广东的中大型城市都去过。印象比较深的有以下几点。

1、天气。四五月份回南天比较严重，墙上滴水，衣服不干，那段时间会比较难受。不过秋冬的天气很好，阳光多，大部分时间是晴朗舒爽的，短袖可以穿到11月份。很多城市见不到雪，但是韶关，河源等地势比较高的地方还是有机会的。

2、美食。我本来是吃辣的，当然现在也喜欢。同时来到广东后会觉得原来不辣的食物也可以那么好吃。早茶很出名，找个周末，慢悠悠的可以休闲一上午。的确很多广东人不吃辣，但能吃的又特别生猛。

3、语言。广东大部分地区以[_a***_]为主，潮汕地区又不一样，是说潮汕话（以前一直以为揭阳潮州等地是纯粤语区），梅州河源多客家人。粤语还是很动听的，我就特别喜欢听朋友用粤语交流，可惜我舌头绕，始终学不溜。

当然，广东有特点的还有很多，比如经济，景点，不一一举例，总之，广东还是一个很值得来的省份。

去过广东很多次，只去过广州、深圳、珠海。

第一次去广州深圳是80年代，广州很旧很破，但商业气息浓厚，夜市很发达。那时的白天鹅宾馆和白云宾馆是广州地标性的景点，可以说是惊艳！

广州始终是拥挤的，生活也是很随性的，但早茶一直很有特色

那时北京路绝对是最热闹的商业街区

深圳开先河，住宅楼有小区形式的业态，80年代末我朋友在深圳购买的嘉宾花园是深圳第一代的用花园命名的小区，小区虽然不大，但格局在改变。

那时，深圳才刚刚搞特区不久，在深圳从市区坐一次小巴去一趟蛇口，感觉要经过一两个小时的农村。

东门一直是最热闹的商业街，卖服装的生意尤其好。因为有特区的优势，全国的服装贩子很多要跑到这里来进货。所以，这一带的生意很好做，随便做都赚钱。

很早以前去过那是06年的时候，自己当时才16岁为了生活去广东找工作以为东莞厂比较多工资也比家里工资高。印象最深的是东莞寮步了，厂房在好山好山的地方，在厂里也认识了来自五湖四海的同事晚上不加班基本都去溜冰场溜冰，打台球 ，那时候真开心！

预算5200亿，准备11年，美国却宣布放弃最大高铁项目，怎么理解美国这样的选择？

高铁是一项成本非常高昂的交通工具，全世界真正能盈利的没有几条，具体包括日本的新干线，法国的部分高铁，中国的京沪高铁等。美国加州之所以取消高铁，最主要的原因就是成本。最开始的时候，加州的高铁建设费用只要330亿美元，后来一路飙涨到773亿美元，约合人民币5000多亿元，这样的成本太过高昂，以至于像加州这个美国最发达的州，也难以承受。

下图为加州高铁示意图

成本高昂是一方面，能否收回投资也是是否建设高铁的核心考量。中国拥有超过2万公里的高铁，是名副其实的全球第一大高铁国家，但中国的高铁真正能盈利的非常少，京沪高铁每年能赚几十亿，东南沿海高铁应该有赚头，还有京津之间的高铁可能有利润，但其他绝大部分高铁都是亏本的。尤其是耗资1435亿元的兰新高铁（兰州—乌鲁木齐），每天只开通5列列车，这么稀疏的发车量，相当于1700多公里的高铁线路，几乎全都是闲置的。

高铁成本之高，如果没有足够高的车费，是赚不回来的。或许我们认为中国高铁已经很不便宜了，甚至有些线路和机票差不都，但事实上这并不贵，尤其是和发达国家相比。

在美国，从纽约到波士顿340公里的距离，高铁大约花费3.5个小时（即时速只有100公里），票价150美元左右，大约是人民币1000元。相比之下，同样线路的机票其实更便宜。

美国在高铁上的选择符合其基本国情。美国民众大部分习惯于飞机和汽车出行，交通拥堵情况不是很严重，所以铁路发展一直滞后。 因为没有此类需求，所以没有大规模建高铁的动力。美国劳动力成本很高，高铁属于高投入、低收益项目。纳税人不允许国家乱花钱，所以这次放弃高铁项目势在必然。 放弃不适合自己国家的高铁项目没有什么大惊小怪。如果继续建立高铁，必然出现各种社会矛盾，最后反而弄得一地鸡毛不好收场。当年美国加利福尼亚州***建造高铁，乃基于华尔街金融海啸造成的失业率，旨在提高就业指数。 如今美国失业率迭创新低，与此相反劳动力成本却在上升。美国联邦政~府及各州地方政~府，其财政预算均需议会批准，行政长官无法一意孤行。所以美国加州的高铁项目下马，完全在情理之中。在市场经济国家建造高铁，需要经过反复评估论证，并以盈利为目的。凡是涉及到纳税人利益的行为，均受到议会、媒体以及选民的密切关注，勿能为所欲为。

高铁，如今已经成为我们日常出行必不可少的交通工具，其速度快、乘坐舒适而被人们所喜爱。

我们国家的高铁项目正在如火如荼的建设中，从开始的“和谐号”家族到如今的“复兴号”家族，短短几年，我国的高铁技术取得了前所未有的成就。

高铁为人们的出行提供了巨大便利，但也有着投资大、技术要求高、兴建难度大的不利条件。现在让我们就中美两国的高铁建设做一个对比：

中国：

1.公益性，在我们国家公共交通是由***投资建设，不以盈利为目的，巨额投资有***承担，不会让人民买单。

2.人口众多，现有的交通工具不能满足人们的出行需求。

3.国土面积大，人口分布广泛且流动性强（比如每年一次的春运是全球规模最大的人口迁徙）

所以我们国家大规模的发展高铁，有广阔的市场，是人们的出行需求决定的。

美国：

1.资本主义国家，都是私有制，以盈利为目的，所以高铁的巨额投资，最后必然会强加的人民的身上。

施瓦辛格离任的时候，加州经济一般，继而是老杰里布朗就任，这位70岁的老头子在加州断断续续当了两任州长，你说加州为什么要建高铁，因为那个时候本身经济还在复苏早期，搞基建方便快捷，当时失业率也高，这样可以提高就业。老杰里布朗是民主党人，但他也懂得这个道理。

可如今美国失业率非常非常低，工资却在走高，富士康搁置了工厂 ***，转而为研发中心，那句招不到工的马屁，半真半***。实际上如今工资和原材料上升的情况下，进行***工程就变得十分不划算。也会空耗财政资金。

新州长纽森也是民主党人，布朗是最老的加州总统，纽森之前是副手，如今换人了，有些不好说的话，不好做的事，就可以办了，那就是停了这个吃力不讨好的项目。

美国大多数这一类型的高铁项目，并不会过多的考虑盈亏，因为大致上，财政建设的公共设施都是亏损的，只是不能亏太多。

美国的州财政预算来自州议会，大多数州是两年一次预算，如果不出现大的宏观问题，这种大项目开支能避免就尽量避免，工期延误，成本超支都会面临议员的问责，所以，美国的基建实际上发展的很缓慢，很多时候美国的里程数都是长年累月积累起来。比如高速公路，看上去很多，实际上很多高速公路是1个世纪的寿命。比如加州1号公路，1919年开始建设的。

加州也不可能建不起高铁，这是美国最富有的州，但是现如今看，建设高铁的确没有太多的政治动机，吃力不讨好的，趁早结束。

到此，以上就是小编对于春运旧金山旅客的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运旧金山旅客的3点解答对大家有用。