2022年宜宾春运,宜宾春节

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年宜宾春运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2022年宜宾春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运夜间高铁车次明细？
2. 成贵铁路乐宜段开通，宜宾首迎动车，最快79分钟到成都, 你怎么看？
3. 对于宜宾k9446随着高铁的开通而停运有什么看法？

春运夜间高铁车次明细？

1月16日19时06分，开往宜宾西的D4932次列车从广州南站始发。途径佛山西、肇庆东、怀集、贺州、阳朔、桂林西、从江、贵阳东，历时6小时48分到达目的地宜宾西。这是广铁集团今年春运开行的首趟夜间高铁。

成贵铁路乐宜段开通，宜宾首迎动车，最快79分钟到成都, 你怎么看？

为什么要致富先修路？

交通是发展的大动脉，是物质资料、劳动力、消费力流动的根本，可以大大提高经济效率。可能这样说大家比较抽象，举个例子：

一家人住在山区，山区有得天独厚的条件适合栽培橘子，这一家人附近啥都没有就是家里的果树特别多，要获得生活必需品，就得靠橘子卖钱，才能购买生活必需品才能有经济能力去到山区以外的地方消费。

当这个山区只有一条小路，销售橘子只能肩背手扛，一天只能卖100斤橘子，挣两百元；但是成熟的橘子坏在地里的概率就大了（库存压力），这样的运输方式能卖多少？

当修了一条水泥路，小货车能进来了，家里的橘子两天内就可以全部流通在市场，从山区到集市的时间成本也大大缩减，收入也增加了，生活水平也增加了！

这就是“要致富，先修路”的内在逻辑！

用通俗点讲：***！

用四字成语讲：叹为观止！

用一句诗讲：此“事”只应天上有，人间难得几回闻！

哈哈！不皮了！开通到宜宾的铁路或许对外面的人没啥大关系，但宜宾的小伙伴肯定是最高兴的。以前到宜宾要做好几个小时的火车！还带双层的！特别是春运和节***日，没买上票还要站几个小时，其中之苦，我的宜宾朋友经常向我抱怨！

现在好了，我一看到消息就通知了她，世上的苦事又少了一桩！美哉美哉！

对于宜宾k9446随着高铁的开通而停运有什么看法？

这里面也有很多矛盾，主要对自贡的旅客产生了来往不方便；有了高铁，宜宾都喜欢坐动车上成都，就是多花一点钱，宜宾都愿意坐这个快的动车。现在，可以这样，加开临客列车从自贡市到内江市。或者内江市到宜宾的临时火车，每天加开几次，这样就可以方便自贡市的旅客出行需求！这是我个人的观点哈，大家都可以建议。

很简单啊？节约成本。首先，这班车，只在内江，自贡，宜宾成都四个站。其中，宜宾，内江，都有高铁，唯一的就是自贡了。但是，由于到自贡是半夜四点五点吧，因此，自贡人做这个车的很少，很少。。而自贡，可以大巴（高速三个小时），或者动车到内江换大巴。。关键。还有成本，除了列车员，还要对列车的维护这些都要成本的。。。综合下来，已经没有开的必要了。。但是，以后春运，说不定会有零时加快的可能，但是呢也不叫k9446。

首先呢，这个很明显的节约了这一趟火车的成本，不管是人力还是***，K9446，这趟火车从成都北站出发，经过资阳，内江，自贡，到达终点宜宾。想一下，经过这些地方，不管是火车上的列车员，还是站台的接车员，也是一个消耗，大半夜的，不睡觉，来接车，管理秩序。这趟车不走了，车用的电，还有人员成本也就节约了。

其次呢，这趟车的停运，对于很多下了班回宜宾的朋友来说，少了一个情怀，少了一个一大早能到家的便宜交通工具。少了一个利用闲暇时间出行的工具。累了一天，再熬一夜，也没带来啥好优质的乘坐体验。无非想着第二天一早可以到宜宾吃一碗热腾腾的面，在有限的时间里获得最多的耍时间。

最后呢，这趟车的停运也是大势所趋。人们对速度的追求和舒适度的体验有了一定的提升。

到此，以上就是小编对于2022年宜宾春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022年宜宾春运的3点解答对大家有用。