大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于路政保障春运安全的问题，于是小编就整理了5个相关介绍路政保障春运安全的解答，让我们一起看看吧。
济广高速平阴段几十辆车连环撞，你怎么看？大雪天怎样安全行车？
济广高速平阴段几十辆车连环相撞？应该不是现在的事情吧？别吓坏本宝宝。如果是今年的事，估计又是个大新闻了。
在此提醒一下各位急着回家的车友。
1，多收看途径地的天气预报。时刻关注各地交警发布的路况信息。
2，路面结冰较多，特别是桥梁，遂道口，匀速行驶，尽量不要换高速档，更不要急加速。
3，保持足够车距，不超车，不踩紧急刹车，不打急方向。
4，雪天行驶打开双闪灯，有防滑链最好套上防滑。
5，行驶时尽量沿前车辙行驶，不要在沒有车辙的路面行驶。
6，挡风玻璃用盐水抹一遍以防结冰。
7，雪大尽量停服务区休息，别急着赶路。
控制车速，保持安全距离是最主要的，但总有些驾驶人员觉得自己艺高人胆大，把别人留下的安全车距当做他见缝插针的空挡，以至于车辆的安全刹车距离都不够，遇到突***况安全车距不够，而造成连环追尾。
总的来说驾驶员都能在行车时遵守一个驾驶人的基本道德是避免一切交通事故的不二法门[大笑]。
谢悟空邀请。
济广高速平阴段28辆车连环追尾，造成9死69伤的重大交通事故是发生在2012年的12月14日上午8时45分，事故路段在济广高速孔村孝直的交界处，起因是雨雪加大雾天气，目前，事故路段已恢复正常通行。另据报道，2020年1月8日9时23分，在位于济荷高速荷泽方向88公里处，也是因为雨雪大雾天气影响导致多车连环追尾相撞事故，消防部门共救出16名被困人员。
2012年的那场事故从视频画面看，由于多辆车挤压在一起，引起大火燃烧，火烧连营，致使造成重大人员伤亡，多辆车受损严重，可见高速路行驶，安全有多重要，一旦发生交通事故，后果及其严重。那么雨雪大雾天气，如何安全驾驶，是每个驾驶员具有的高度责任心和娴熟的驾驶技能，牢记这两点，才能做到安全驾驶无事故。
高速路一旦遇到这样的恶劣天气，就会造成路滑，车轮磨擦力迅速降低，如果加上雾天，能见度下降，对观察前方车辆行驶状况造成阻碍，如果跟车过近，极易造成追尾事故。
最正确的做法就是降低车速，保持足够的安全距离，仅此而已！
从明天开始，今年的春运将拉开序幕，并持续到2月18日结束。希望所有的驾驶员无论是搞运输的还是回家过年的，一定要把“安全”两字记在心中，团团圆圆过一个欢乐祥和的新春佳节！
第一，客观原因是冰雪路。冰雪路的附着系数比正常道路的减小，制动距离大大延长。最小安全间距变长。或正常道路条件下的跟车距离太短，以至于影响安全跟车。
第二，主观原因是跟车距离太近。即使普通道路下的跟车距离有规定要求，但往往避免插队，跟车距离太近。
第三，连环事故机理。按照平常道路条件下的跟车距离，来控制在冰雪路上的跟车距离，必然撞车。加上高速行驶的视距过长，不是看不见，一旦看见就晚了，致使连环事故的出现。
进入冬季，象济广高速平阴段几十辆车连环相撞的交通事故时有发生。冬季气温低，气象条件差，加之降雪，路面湿滑现象极为普遍，给安全行车带来了极大困扰。在此，给大家在大雪天行车几条建议：
一是，出行之前要关注沿途区域的天气状况，对可能出现的恶劣天气要有预警。
二是，一旦遇到大雪天气，要尽快降低车速，尽量尽早驶离高速公路。
三是，要打开雾灯，降低车速，与其它车辆保持足够的安全距离。
四是，要注意力集中，多观察路况及周边交通情况，保持匀速行驶，不要超车，也不要急刹车，以免发生交通事故。
大雪天行车本身就很危险，不是特别紧急，还是尽量减少开车，这才是最安全的做法。
为什么G50宣广高速广德段老是堵车？
前面的回答都是错误的。宣广高速广德段堵车，只是由东向西方向堵车，由西向东不堵。所以这不是车辆多了路窄的缘故。宣城整个城市由高速包围，在东边有宣广枢纽，在西边有芜宣枢纽。真实的情况是很多车子由东向西开，大都以为在宣广枢纽右拐北上芜湖方向，百度和高德导航也都显示此路畅通。但非常遗憾的是，右转向车道被交警封闭。每一辆试图右转向的车子都不清楚情况，都在此放慢车速，慢慢堆积的车子就多了，春运期间能够堵上三十多公里。
这就是安徽为什么落后江浙的一个重要原因之一。安徽高速的建设规划有失误，开始建高速时重北轻南，重西轻东，对经济发达的江浙沪一带只有四车道的宣广芜马高速，而且路况差经常堵，无法起到沟通经济的桥梁作用。没有超前意识，理念落后，思想固化是根本原因。
最主要没有拓宽车道，现在每年车辆增加太多了，大年初一常熟回湖北蕲春，车也很多，开8个半小时，初六回来开16个小时，真是堵，铜陵，宣城，广德，都是泪啊，还有一个原因是司机长期占用超车道，还低速行驶，后面超车超不了，造成车辆大量积压，追尾。还是希望安徽能够拓宽车道，能够跟上发展。
宣广高速已经跟不上发展滴节奏了，这都是什么年代了？人家已经是双向六车道了还有几条分流道路，可宣城至广德就这么一条高速公路还是九十年代滴产物。各位看官你想想就这条公路每年要害死多少条鲜活滴生命哟。没人管！从长兴，安吉，宜兴，和溧阳到广德不用看村庄只看路就知道是到了安徽，安徽安徽安徽安徽安徽……
宣城境内几条可以起到分流G50车流量的高速，比如宣城至宁国至千秋关至杭州的高速，郎溪至溧阳的高速，宣城至狸桥至高淳的高速。这几条高速安徽宣城境内都已经完工，却都断在江苏和浙江境内。高速不联网，起不到分流作用，G50当然堵了！
湾里服务区有查车的吗？
根据我所了解到的信息，湾里服务区联合高速路政、高速交警等部门开展2023年备战春运联合执法行动，重点查处货运车辆超限超载、非法营运等违法违规经营行为。
此次行动共出动执法人员13人次，执法车辆4辆次，检查客货车辆20辆次，查处超限超载违法运输行为1起。因此，湾里服务区是有执法人员在查车的。
春运回家的路上，发生过哪些让你记忆深刻的事情？
那年我没抢到火车票，只好从长安搭返乡的长途卧铺汽车，上车后兴致勃勃的终于踏上了返乡之途。汽车走到韶关突然停下了，大家都不知道前面发生了什么。
慢慢的后面的路上车越来越多，天也慢慢的暗了下来，全车的旅客情绪开始变得焦燥起来，不停追问司机发生了什么？司机没办法只好下车去打听情况，回来告诉大家发生冰灾，路面结冰为了安全封路了。
大家只好耐心的等待，天气又冷，中午草草吃了点东西上的车，肚子咕咕直叫。在高速路上前不着村后不着店的，车子困在中间，前进后退半步都困难。
捱到下半夜，附近村民发现了商机，拿了很多东西开始叫卖，价格高的吓人，没办法饿了只好买了快吃。
那年在车上足足待待了4天，后来***想尽办法，通过各方努力道路才开通，我们的回乡之旅才开启。
谢邀，本人从小到今未出远门，一直在[_a***_]，是地地道道的乡下人，至今未从体验过回家过年的感觉，只记得我二十来岁第一次去景德镇，大概在“洋日年”左右，就是元旦前后，随一个熟人带我去景德镇，帮他作几天事，己有二十来年，记太清，待了三天还是四天，然后座火车回家，上火车有一个男的，穿了件黑尼子，单肩斜背着包，好像戴了眼睛，有上帅，是个年青人。上火车，人多，只看了一眼，没在意，他从上火车一直跟在我后面，当时手机吊在腰间，那时比较流行，腰间吊个手机套，手机放里面，上了火车后，人多吗，要找坐位和放包，就在我斜身举手放包的时候，当时火车是这种的，包要放在上层的，下面坐人，手机就不见了，这是后话，当时还不知，过了十多分钟才发了手机不见了，我想是那年青人，大脑不断的回放，他一直跟在我后面，比较近的那种，知道吗人多，直到我举手放包后，我就再看见他。所以我用亲身体验的经历告诉大家，出门再外，要警慎，尤其是第一次出门的人。
一路拥堵，还是那个记忆中的绿皮车。车上人很多，买站票的连站的地方都没有。在车上，西北人的大气豪放提现的淋漓尽致，一般三人座都会挤一挤，给站票的陌生人一个坐会休息的位置。或者让给老人，妇女，孩子坐。然后，故事就发生了。
我和老爷子坐在在三人座的里面，一个帅帅的甘肃小伙子，坐在外侧。这时候一个漂亮的妹子，站在我们三人座的旁边。按照惯例，我们给这个妹子让了点位置。由于离得近，大家又都是出门在外，各有各的故事，就交流起来了。大概四五个小时后，那个甘肃小伙子把位置让给了那个女孩，自己站了半夜。对面座位的几个大妈，从聊天中得知两个人都是单身。
大妈就开始不停的，给两个人撮合，后半夜…女生竟然坐到男孩腿上了…再然后…女孩本来是要去西安的，结果在张掖站下车了，说是去男孩家见家长…带着一车人的祝福一起下车了。
传说中的一见钟情。
那年，停留在记忆的深处，k542，绿皮车，一见钟情，爱情…
本人印象最深的是十年前的回家过年，也就是2008年末，南方大雪，还有冻雨。浙赣线一直都非常挤，一票难求，自己当时也没有买车（本人老家江西宜春，在浙江衢州工作）刚工作几年。火车票基本抢不到，也没时间去买，那时候还没有12306，还因为大雪，火车路坍塌，火车停运，高速公路也封了好几天，后来大概是年前两三天吧，天终于晴了。
我们几个老乡从浙江衢州坐大巴到上饶，虽然路途才一百多公里，但到达上饶后也没有直达宜春的汽车，只能转车往南昌，但是回家人是在太多了，我们到的时候上饶开往南昌的汽车票老早卖光了，只能在上饶住一夜。
第二天一大早去买票，还是没票。我们商量着打的到南昌，再转车回宜春。谈妥了价格，好像是350，到达南昌已是下午两点多了，立马去排队买回家的票，离家还有200公里了啊！心里特别激动，可是汽车票却没了。本来还有几个老乡一起的，到南昌后大家各自路线不同，最后还剩下我和另一个老乡没票，当时心里特别难受，现在想想都鼻子会酸。
好像在汽车站等到五点半左右吧，终于等来了好消息，六点半会加开一班加班车，赶紧买票，到家也是晚上九点多了。
衢州离家里，火车550公里，现在高铁两个半小时，开车大约六个小时，而当时我们花了两天时间，中途还有住宿一晚才能到家，这样的日子大概经历了七八年吧，还有一次坐火车爬窗户站着回家，慢车九个多小时，脚都站肿了。但是不管回家的路有多艰辛，都挡不住归家心情的强烈，哪怕是在家待上一个星期，或是三五天。
过年了，祝大家路途，顺利、平安！
你好，谢谢邀请！
其实春运路上遇到的事情真的蛮多的，上个问题我讲述了下候车厅人贩子的事情，这次就说说我高铁路上遇到的吧！
那是我去年遇到的事情，当时我回家比较晚，等我坐上高铁已经接近11点了，当时找到座位我就眯了起来，可能眯了大概半个小时的样子，突然我感觉有人在小心的捅我，我睁开眼睛一看，一个大约8.9岁的小姑凉小心翼翼的看着我，发现我看她后她又指了指地下，叔叔你的钱掉啦！奶声奶气的声音让我瞬间清醒了过来，我低头一看，原来我买票剩下的50多块钱掉地下了，我弯下腰捡起来，对她说：谢谢你啊小朋友，这张钱叔叔给你买零食吃啦。（我抽出的一张5块的）小姑凉摇摇头：不用啦叔叔，这是我应该做的！然后就蹦蹦跳跳的走了。那一瞬间我觉得，在现在这个社会还能遇到这样的一个小天使，真的是很***的一件事。这样一个小天使，肯定有一个非常好的爸爸和妈妈，心里也默默为他们点赞！
交通运输中午有休息时间吗？
不知道你问的是交通运输局还是交通运输执法大队，我分别回答一下吧。
交通运输局局机关是早九晚五，一周双休，一般没有特殊情况下中午是有休息时间的。但是交通运输执法大队一线执法人员是很辛苦的。交通运输执法大队一线执法人员执法内容包含路政，运政，航政等，都需要去一线，在路上，水上，风吹日晒的。特别是还要在别人休息的时间也要进行执法。上班二十年了，从来没有过一个双休，节***日更不用说了。一般越到假期越忙，春节的时候，别人都放假了，我们在高速路口值班保障春运安全。现在疫情我们在疫情防控第一线，已经在高速口执勤点过了两个春节了。只有下班有休息时间，不管白天黑夜只要是上班，都没有休息时间。
到此，以上就是小编对于路政保障春运安全的问题就介绍到这了，希望介绍关于路政保障春运安全的5点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.ldfmw.com/post/55973.html
