大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于琼州春运堵车吗的问题,于是小编就整理了4个相关介绍琼州春运堵车吗的解答,让我们一起看看吧。
琼州海峡轮渡年后什么时间不拥堵?
琼州海峡的轮渡年后中午时段人少,不拥堵。
去琼州海峡的轮渡从早上六点半开始到晚上六点,每隔两小时一趟,中午时间段人们都需要吃饭,没有什么人去乘轮渡,人自然就少了。
明天去海南方向过海还堵车吗?
21日19时10分受大雾天气影响,全线停航21日30分,海事局通知恢复单方向通航,10分钟出港时间10分钟一班,但运力有限。
22日,也就是明天,三港(秀英港、新海港、南港)依然很堵。如果天气好转,23日出岛应该没问题。
你如果不赶时间,就23日下午出发去三港。这样可以留出充足的时间休息。
雾锁琼州海峡凸显运力瓶颈,是运力不足的原因吗?
我们首先要考虑成本和收益,海南毕竟是一个休闲旅游度***的地方,其实每年遇到回家难的情况非常少,为了春节这拥堵的三天修这么大的工程,他不划算嘛
再说增加运力,这两天网上散布着那一张飞机票价格从12000到1800块钱的春节前后价格浮动表,已经被辟谣
市场经济供需变化就会引起价格的上下浮动,这是客观存在的,不以任何人的意志为转移,***是可以强制性的限制价格,那航空公司为啥还要增加运力呢,调动更多的航班到海南不要钱的吗,没钱赚谁会白忙活呢
海南因大雾遭10年不遇滞留,出岛车辆堵车中乱鸣笛乱丢垃圾,你怎么看?
一次预期意外的大雾,导致数以万计的外埠车辆滞留海南岛,拥堵长达十几个小时。对大量被堵游客来说,这是一次具有偶然性的特异性挫折情境。
从社会心理学角度,挫折情境会唤起受挫个体的愤怒情绪,激发身体肾上腺素狂飙,睾丸酮水平激增,血清素水平被抑制。没错,这就是所谓路怒症发作时的生理指标。处于这样情绪状态下的个体很容易表现出侵犯攻击行为,狂按喇叭就是侵犯行为的具体表现。
不仅如此,置身在长达10公里,超过一万辆车的长龙里,这是一个很容易带来去个性化效应的大规模群体情境。对置身其间的驾驶员来说,周围绝大多数车都是陌生车辆,谁也不认识谁,相当于置身在匿名化的大规模人群中,妥妥的去个性化情境标配。个体一旦处于去个性化情境,自我意识水平下降,道德感削弱,平常遵循的社会规范也逐渐失效,整个人的行为处于失控状态,那么其中许多驾驶员表现出反社会行为倾向也就自然而然。
注意,上述所分析的是人性,任何人被曝光于去个性化的群体挫折情境,都难免出现类似现象,无论中外,无论古今。
或许有人更愿意将被长时间拥堵的驾驶员所表现出来的反社会行为归咎于素质,理由是日本呀,欧美呀类似拥堵情境人们的行为就井然有序,这种看法貌似有理,但犯了倒果为因的错误。遭遇拥堵时井然有序是有效社会管理的结果,反之,遭遇拥堵出现反社会行为倾向是低效甚至反人性社会管理的结果。不考虑经济成本的情况下,在海南自驾旅游的满意度,与在韩国济州岛或中国台湾岛或日本北海道自驾旅游的满意度,旅程是享受还是窝心,有过对比才知道其间的差异何在。
再有,前面分析引用的社会心理学的挫折-侵犯理论,即挫折会高概率带来侵犯性水平提高,这里面有一个很关键的隐含因素,那就是因为挫折而被引发的负面情绪会积蓄,会转移。换言之,那些在海南被拥堵十多个小时的外埠自驾旅游游客,他们被之前高价海鲜,粗暴服务,欺骗性购物,侮辱性安检等等整个旅程点点滴滴积累的负面情绪在拥堵时一股脑儿转移宣泄出来。
所以,任何时候,指责素质都是比较智力偷懒的做法,大概率是无知,小概率是***。懂点社会心理学对于置喙评论社会现象或***比较不容易瞄错靶子,开黄腔。
这个太正常了,乱按喇叭,乱扔垃圾。 一点都不奇怪,如果说没人按喇叭,没人扔垃圾,那就太奇怪了。没必要'站在道德至高点指责他们。林子大什么鸟都有,我相信有些车主不乱扔垃圾,没乱按喇叭。我们要用包容的心态理解一下。如果换做堵在哪里的是你,恐怕你也会这么做。时代在发展,社会在进步,随着教育程度的增加,个人素质都会提升的,或许10年20年以后会没人扔垃圾,没人按喇叭。
99随便语:官微发文指责,滞留车辆乱丢垃圾,这到底是谁的责任?
【自2月16日大年初一开始,琼州海峡出现大雾,影响通航。2月18日大年初三起,滞留车辆拥堵现象进入高峰期,每天滞留海南境内,等待出岛车辆过万辆!通宵达旦排队,眼看春节假期将要结束,大量旅客无法返家!】
1,2月19日晚18时43分,官微”海南网警巡查执法“发文(见下图)
2,2月20日,海南媒体发文:“海南给了你们温暖,你们却在临别之际无情地伤害她!”
这么多人为你们放弃休***。
就狂按喇叭、乱扔垃圾,严重影响周边居民生活,
海南给了你们这么多温暖,
而你们
到此,以上就是小编对于琼州春运堵车吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于琼州春运堵车吗的4点解答对大家有用。
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