春运亏损严重吗,春运亏损严重吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运亏损严重吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运亏损严重吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么春运要涨价?是因为春运的成本增加了吗？
2. 乡镇公交车受不受春运影响涨价？

为什么春运要涨价?是因为春运的成本增加了吗？

因为春运客流大，交通部门为了加强运输能力，加开了临客班次，运输成本相应增加了，所以要提高票价。另一个原因，在春运期间，各种交通工具都涌上了路，给运输道路造成了拥堵，运输成本也会增加，提高运价是理所当然的事。

最近几年春运没涨价呀，至于春运涨价一两句话说不清楚，我估计以后涨价也不会只是春运，铁路说亏损严重票价肯定是要上调，只是迟早的事。

铁路一直处于“亏损”状态，实际上这个亏损是铁路投入高铁建设所致，真正的铁路是盈利的。

春运旅客繁忙铁路当然投入大量精力物力，成本是有增加，对于一个小企业来说是要考虑的，拿铁路这么大国企来说可以忽略不计！

对不起您，这个问题真的没法回答。因为冬春运期间，客流量特大，铁路运输企业投入的运力也就特大，运输的成本也就加大。适当地增长些票价，有两个好处，一是尽量的缩小客流，二是能使运输成本尽量的降低。

春运涨价主要是用定价手段来达到分流客源的目的，大巴涨价可能就会选择坐火车，动车太贵可能就会选择坐飞机！还有就是如果不是属于国营性质的单位组织，不加价就不能吸引他们继续坚持营运，毕竟无利不起早！

谢谢邀我回答！愚意春运涨价在情理之中，有人说平常交通运输部门亏，春运时涨价补贴回来。貌似有理，其实是说不通的。城乡的运输能力是明摆着的，平常客源少，大可调整少发班次，人员轮换作业，成本在可控范围内。而春运期间，全國人民都集中统一放假休闲，外出游子要回故乡团聚，探親访友者及观光旅游者有乘车的需求，尽皆统统汇在一个节点上：乘车工具。你说说看交通怎么会不发生堵塞？对世界上任何一个國家来说，都是难以招架应付的头痛问题！可想而知，运输部门岂又不全力以赴？将设备、人员、后勤保障统统尽可能地挖掘潜力而高速运转起来。即便如此亦捉襟见肘，还不能完全满足需求。显然成本是百分百要增加！

乡镇公交车受不受春运影响涨价？

你应该说的是客运车吧。很明显这是会受春运影响涨价的。因为春运会导致客流量增大，客运车的数量还是那么多，一般乡镇都是会涨价的。不过大城市内应该还是不存在这个问题的吧。

有钱没钱，回家过年！作为国人的一种传统的思想文化情节，也造就了春运大潮这一宏大景观。从运力运量对比看，火车无疑是春运的主力，承担了主要的远途乘客，但道路客运特别是城乡公交客运作为打通最后一公里的运输，也是完整运输中不可或缺的一环。

每到春运时节，各级交通运输部门都会做出春运***，合理安排运力，统筹各种保障，明确提出运价车况技术等方面的要求，从理论上讲，春运期间公交客运是不会涨价的。

但是作为通村客运及城乡公交客运，这些年由于农村常住人口不断减少，平时这些线路上的乘客比较少，好多情况都是***为了保障村民的出行方便，为了留住这些线路上的客运车辆，在开通线路的前两年会有适当的补贴，但这几年的运行，大多的乡村公交及通村客运其实是亏损的，或者是勉强运行的。

再说下当前道路客运的主体，目前以公司化经营为主，还有部分是公司化下的承包经营，个体经营已经基本取缔，这也较好的保证了道路客运的安全，便捷，舒适，规范，从这个角度来讲，春运期间城乡公交和通村客运也是不大可能涨价的。

当然，凡事无绝对，对于比较偏远的通村客运和城乡公交车来讲，春运无疑是填补平时亏损增加效益的大好时机，加之这时人们急需回家，涨价几元钱通常也不会在意，而监管部门也鞭长莫及，也便有个别人私自涨价了。可以肯定，借机涨价只是个别现象，短期行为。

到此，以上就是小编对于春运亏损严重吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运亏损严重吗的2点解答对大家有用。