唐代如何保障春运,唐代如何保障春运的发展

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于唐代如何保障春运的问题，于是小编就整理了4个相关介绍唐代如何保障春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 以前各朝代是如何过年的？
2. 古人春运如何回家过年?李白回家一趟花3万？
3. 古代过年那些事儿？
4. #春运#中国为什么有春运？

以前各朝代是如何过年的？

在汉朝的时候，祭祖是过年最重要的活动，然后就是燃爆竹，守岁阳和游乐赏灯等活动。从唐朝开始到宋朝再到后来明清，又开始一种新的活动就是拜年贴，人们去拜年都带着拜年帖。过年吃水饺水饺是从宋朝开始的。到了明朝过年习俗就非常隆重了，接灶神，贴门神，除夕守岁，十五赏灯会都已经开始盛行了。到了清朝也非常重视过年，从康熙皇帝开始就写福字赐群臣。

古人春运如何回家过年?李白回家一趟花3万？

古代出门不易，基本上除了商人，赶考的仕子，赴任的官员，流放的官员外，基本上普通人的生活圈都在方圆数十里之内。所谓父母在，不远游，很大一部分原因就在于出门很是危险，山高路远，偏僻荒凉处众多，路上遭遇意外和危险的可能性很大，以农耕为主的社会形态，使长途跋涉没有必要性。。所以大部份人是不会出门冒险的。

既然出门的人少，那类似现在春运的环境就不会出现。古人过年时候，基本上是不会为怎么抢车票，如何回家发愁的。

古代有春运，但是主要人群是在外做官的人或者做生意的，其他人很少。路上一般都会有镖局护送！因为路上有劫匪专门吃这碗饭，跟现在的加勒比海盗有的一拼！所以李白三万回家是存在的！

　春运,被誉为史上最大规模的人类迁徙。一票难求、拥挤不堪,我们也要想办法踏上回家路,而在古代,游子一样归心似箭,可旅途中的困难可真不少。穿越一下,脑补下三代名士的回家囧途。跟他们比比,也许就不会觉得回家太辛苦了。苦不苦,想想海瑞两万五;回家累不累,想想李白蜀道难。

网络配图

　　李白(***十八年,公元730年)

　　李白30岁时,在京城宦游一年,拜谒京官不容易,和人打架也打烦了,李白要回家啦!

　　回哪儿去:从陕西西安走到四川省江油市。(出生地是在吉尔吉斯斯坦没错,但五岁就搬家到江油啦)怎么走:从长安出发,往西走到大散关,走陈仓道,翻越秦岭和大巴山,再沿着金牛道到家。有多远:路途长达1800里,其中600里是平地,1200里是山路。靠啥走:骑马+靠腿走，要多久:一个月。(600里是平地,按每天走100里算,需要6天时间。1200里是山路,按每天走50里,需要24天。)需要多少钱:单程12贯。李白的路上账本:

　　折合现在概念:回家单程路费3万元,来回路费6万元。

　　李白家里有钱,啃老就行,无所谓。按他后来翰林院编修的收入计,回家一次路费等于3个月的工资!总结:唐代人回家不易,穿越请谨慎!土豪+徒步爱好者请随意!

　　欧阳修(嘉定六年,公元1061年)

　　欧阳修54岁,先父安葬在泷冈已有50年,母亲合茔也已8年,如今官居正二品参知政事,该回家看望两位老人。

每逢佳节倍思亲，漂泊在外的游子，期盼着回家过年，古今同例！

古人士农工商阶层分明，与现在人略有不同，那时候农民被限制在土地乡村，基本不存在离家远行的可能（服兵役，徭役除外），故基本很少有赶年节回家过年的。

匠工因历史朝代和年份不同，身在匠籍的人，如果不是因大修宫殿，陵墓，战争设施，大部分时间是在原籍的，不需要赶回家，而在外的多是参加以上的活动，不完工或不在轮换期，统治阶层也不会可怜你让你回去过年，所以“工”这个阶层也基本不存在怎么回家过年的问题。

商人这个阶层，是最矛盾的一个。一方面商人重利轻别离，年节前后往往是商事最烦忙的时候，所以大小行商为了钱财奔波于各地牟利是正常的！大商人家资丰厚，拥有豪华专车是一定的，回乡过年没问题，再说他们普遍会雇佣各色掌柜，打杂，基本不用奔波在外。最艰辛的可能是那些小商贩和雇佣商，同上所述，受人雇佣或财力不够，回乡成本太高，多数他们一签几年契约，约满当年回乡过年，如此循环往复，但为了钱或生存，也就忍了。以他们商人的精明，年节前根据路途远景近，一定会选择最方便经济而且分散的方式回去，不会上杆子去花钱找不利索。

至于士这个阶层，就不用说了，官够大或有条件的，则居家迁往任职地，不存在回乡过年的事，小官回家过年大部分奢求，笑话，不仅朝廷不允许，难点工资也回不去，还不如就地纳个妾来的方便实惠，远在他乡照顾父母父母的妻儿也能理解，若镇想回家过年，只有任满调离或机遇巧合了。

所以，古人士农工商不会出现几百上千万人赶集似的奔会家乡过年的场面。

古代过年那些事儿？

古代年***：唐朝公务员竟然要求单双号放假？

2. 古代春运：李白过年回家需要花掉大半年工资？

3.古代过年习俗：最早燃放的爆竹真的是火烧竹子？

4.古代年终奖：古代白领的年终奖有多奇葩？

5.古代元宵节：宋代女子要在厕所过元宵节？[1]

#春运#中国为什么有春运？

其实中国不止有春运，还有五一运，十一运。也就是说这些就是全国统一长***运，可是还有短***运呢，所以春运就是春节到了要回家才叫春运，用英语来说春节就是spring sport 春天的运动，对吗 哈哈。那么这一点只是它名称的由来，顾名思义，一目了然。那么中国为啥有春运呢真正的原因是什么呢，我觉得有三点。第一自从改革开放以来各省份人口的大量输入和输出，这可是中国最大的移民候鸟潮，安史之乱、 五胡乱华时期的移民只能认做小弟了。候鸟到了时候就要迁徙到温暖的地方。哪里才温暖呢？家才是最温暖的，春运的列车就是你走向温暖的地方。第二，中国大陆幅员辽阔，坐个车要几天几夜呢，你说新加坡也有过春节吧，华人多啊春节也是法定节日，它就没有春运因为面积太小。第三中国人的家庭观念，为啥都要趁着春节回家？而不是说十一回去了那就春节不回去了 ？春节就是团圆的时候，根深蒂固，就好比妈妈的味道一样，别人的妈妈永远做不出你妈妈的味道 。好了在配下图 哈哈

为什么要有春运？因为过年要回家。

2018年寒假，我到北京实习。也因此经历了人生的第一场春运，北京到贵阳，2076km。

实际上，春运不是从踏上火车的那一秒开始的，而是从准备抢票的那一秒。临放票的那几天，我和室友每天打开购票[_a***_]，巴不得三分钟刷一次，等待奇迹，出现漏票。点开现无票时，我们就集体尖叫，大喊，以示愤怒。

后来她们败下阵来，只能多花一点钱，买所谓的“抢票加速包”或者让好友帮忙点点加速。不知道从什么时候起，买张回家的票还得给第三方支付多余的钱，购票软件就像是过去帮忙排队的黄牛，大家只有顺应他们的规矩，毫无办法。

我比较佛系，在一个购票软件提前预约支付，软件就帮忙自动抢票。1月25号，根据后台显示，他们查询，抢购了50000多次，为我买到一张卧铺。

作为一个长期踩点的人，在春运期间也差点吃亏，如果再晚三分钟，我就会错过费劲九牛二虎之力买到的春运票。还来不及感受春运的人潮涌动，我就上了火车。

实际上，我不认为春运路上会有特殊性，它和每次我们外出和归家都一样，只是会更期待到家，回家的队伍数字会更大。

我的硬卧位置，是一对夫妻，一个学生，和一家五口中的三位，他们的父母睡在隔壁，三个小孩和我同一位置。

春运，来源于乡愁。

改革春风吹满地（白云黑土赛诗会语），打工离家几千里。

上世纪80年代初开始，搞活市场的号角吹响，越来越的农民离开家乡，奔向北上广深。以广西为例，该自治区仅在广东的农民工就超过600万人，占到该区域农村常住人口的四分之一。

据统计，中国有超过2.8亿的农民工，而国家统计局2017年公布的数据显示，2016年年末农村户籍人口仅5.9亿人，这5.9亿人中，大部分为留守老人、留守妇女、留守儿童。

中国是世界上家庭观念最强的国家。2.8亿人离开农村到城市打工，他们为了什么？为了让父母吃得更好活得更好，为了让妻子少受累多享福，为了儿女更有出息更加幸福。

所以，他们一年四季在异乡忙忙碌碌，只有到了传统佳节特别是春节的时候，中国人特有的基因，会义无反顾的离开工作岗位，想方设法的走上回家乡的路，形成每年一次的世界上最壮观的人口迁徙现象。而这种现象直接反映在公路运输、铁路运输、航空运输上。

据统计，2016年40天的春运，仅铁路运输的全国旅客发送量就达30亿人次。

据说春运还成为中国拉动消费的一个现象级事物，中国人在春节的饮食和购物上消费可达1000多亿美元，几乎是美国消费量最大的感恩节消费的两倍；人们以每秒钟超过1000张的速度在网上购买火车票。

在经济中高速增长、人口众多、家庭观念浓厚的中国，春运是一个永恒的话题。

春运，甚至比某些节日还要重要的日子或者是现象。为啥中国会有春运呢？春运一般是持续30到40天左右，在农历春节前后，而且交通压力是特别的大不管是火车还是大巴基本上都是满员无座，飞机还好，但是大部分也是无座的。

春运及春节运输，是中国在农历春季前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，一共大概有40天左右，每年大农历腊月十五到次年的正月二十五。

有以下几点原因

第一，中国人口多，劳动力多，而且沿海城市需要大量的劳动力，这就造成了各省的人朝向沿海去工作，但是每年过年都会回家。

第二，中国传统观念的影响，在中国人看来，家就是根，金窝银窝不如自己的小窝，过年了一家人回到家里和父母坐在一块吃个年夜饭这就是满足。

第三，有很多人成为北漂南漂郑漂，很多人为了赚钱谋生不得不出门在外，一年到头来也没有一个真正的家，过年了，都选择回家陪陪一年没见到的父母。

到此，以上就是小编对于唐代如何保障春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于唐代如何保障春运的4点解答对大家有用。