2022年黔南春运,黔南车票

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年黔南春运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2022年黔南春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 四川成都的大城模式，对贵阳的发展有什么启示？
2. 有人说贵阳是高铁时代最大的赢家，你怎么看？有哪些依据？

四川成都的大城模式，对贵阳的发展有什么启示？

成都的发展模式，对贵阳何止是启示？难道贵阳不是在重新走着成都的道路！？

贵阳同样是走着一城独大的发展模式。主要的***投资都投在贵阳。可以看到，贵阳和贵州其它城市也是发展悬殊。

有人说贵州不是还有遵义吗？遵义不是和贵阳差距不太大嘛？遵义有点实力是因为人口多版图大，加上有仁怀习水赤水等几大酒城，又是三线建设的重要城市之一。但是实际上，遵义和贵阳的实力对比也是快速下降的。

除了遵义，贵阳和贵州其它地级市州府城市对比，简直是惨不忍睹。比如都匀，恐怕连贵阳的几十分之一的实力都没有。

吸血的说法我不赞同。不论国内还是全球来看，发展主要都是***取有先天条件或***优势的中心城市带动区域发展的模式，这也是发展的自然规律。如英国是伦敦城市群，日本是东京城市群，美国也是一样。国内目前同样，长三角、珠三角、环渤海、成渝等等。成都平原自来就是中国经济、文化相对较为发达的地区，逐渐形成吸附力很正常，四川其他地市的朋友也没有必要嫉恨，重庆划出去后，如果成都再撑不起，四川在全国的地位可想而知。

貴州區區三千萬人口，大部分面積是山區的省份怎麼學習四川?不是笑話嗎！四川建設成都是樹立一個標杆，是建立在以下這幾個方面的：1、富饒的成都平原富裕的天府之國；2、宜居的氣候引來中央級行政軍事機構入駐使成都歷代都是消費大市；3、1億人口的四川盆地眾星拱月烘托出成都;4、宜居環境帶來科研機構入駐長期培育出良好的人文科技環境⋯⋯

總之，四川的成都、湖北的武漢這樣的大城是學不來的，需要多個方面的特殊匯集。貴州、貴陽就死了這個心吧！努力建設一個宜居的科技小省會也不錯，城不在大，重要的是宜居和品位。昆明也一樣。至於重慶，炎熱的氣候、不平的山區就只能走時尚妖艷的路子了！

这个问题的核心无非就是首位度问题。大家都说成都，武汉是吸血城市，肥了自己苦了兄弟城市，只是看gdp或者人均的话是有这种感觉，省会城市好像把其他地市人民的钱赚走了。其实不是这样，如果没有成都这样的省会的存在，全国范围内又有多少人会深入西南蜀地，旅游也好发展也好。贵州更是需要提升省会首位度，单看gdp贵阳和其他地州差距并不大，占全省比重也就30%左右，省会老大哥在全国省会城市也排在末尾。***分配的规律就是越集中，效率越高，这一点上贵阳做的还不够，省内政策还需要继续倾斜，向现在做得什么物流基地，既然贵阳有个总的就没必要在遵义那些地方再设立其他的，本来就没有多少***还要恶性竞争。再者，贵州大力发展旅游，贵阳是大家来黔的第一站，对贵阳的印象会对贵州的印象产生很大的影响，所以发展贵阳才是首先要做的

贵阳山多坝少，城市建设应该有自己的特色-精致化、组团化、山地高原森林城市、休闲旅游城市，通过主干道及地铁＋城铁连接中心城区(南明区、云岩区、观山湖区)及组团城区(白云区、乌当区、小河区、花溪区、修文、清镇、贵安新区、黔南龙里县等)。现在的贵阳很堵，街道窄，交通不完善。

有人说贵阳是高铁时代最大的赢家，你怎么看？有哪些依据？

高铁时代，贵阳的确是最大的赢家。贵州2015年年底实现了县县通高速成为西部第一个县县通高速的省份，2014年12月26日贵广高铁开通也成为西南第一个通高铁的省份，就是因为贵广高铁让贵阳成为高铁时代最大的赢家，使贵阳成为西南地区规模最大的综合性高铁交通枢纽之一。

贵广高铁本来最初规划是广州一一南宁一一贵阳，然而南宁方面出了问题，直接是广州经广西桂林到达贵阳，这样一来让贵州花血本修建了贵广高铁，可是大大减少高铁的运营时间，贵广高铁是西南乃至西部大部分唯一通往珠三角(北部湾)的大通道，让重庆到贵阳的渝黔高铁迅速修建开通，也让成都到贵阳的成贵高铁得到开建(明年成贵高铁开通)，于是乌鲁木齐一一兰州一一重庆(或成都)一一贵阳一一广州(北部湾包括南宁)，或者包头一一西安一一重庆一一广州(北部湾)的西北到华南大通道就此形成，由于这些大通道的形成，让南宁没有及时与贵阳合作高铁而后悔，南宁除了广州一一南宁一一昆明唯一的便捷大通道外，似乎有一些边缘化，于是南宁不得不又与贵阳合作修建南贵(南宁到贵阳)，目前正在建设之中，南贵高铁让贵阳又成为西南成都、重庆乃至西北到南宁的必经之路，贵阳只因一条贵广高铁的确改变命运。

经过贵阳的另一条高铁就是国家级沪昆高铁，它让贵阳连通东部的华中、长三角，它让贵阳西部连通云南，至此贵阳至黔东南州凯里、黔东部铜仁，黔中部安顺市、黔西部六盘水市盘州通了高铁。

渝黔高铁让遵义市有了高铁，成贵高铁让毕节市有高铁，贵广高铁让黔南州有了高铁，目前只有六盘水、黔西南州没有高铁正在修建，沪昆高铁由贵阳经安顺到达六盘水市的盘州，现在正在修建安顺至六盘水城际，贵阳至六盘水高铁指日可待，兴义高铁已从盘州连接，已开建，将结束贵阳到兴义没有铁路的历史，贵州也即将成为西部第一个市市通高铁的省份。

贵阳曾经被人看作不起眼的省会城市，而现在已成为西部不可小看的城市，南面贵广、南贵高铁直连珠三角、北部湾，东部沪连通华中、长三角，西面沪昆连接云南，西北成贵连接四川至西北地区，北部渝黔连接重庆至西北、华北地区，贵阳至此即将拥有3大高铁站:贵阳北站、贵阳东站、贵安站(在建)，贵阳就是当之无愧的大赢家。

到此，以上就是小编对于2022年黔南春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022年黔南春运的2点解答对大家有用。