大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于助力春运智能问询的问题，于是小编就整理了3个相关介绍助力春运智能问询的解答，让我们一起看看吧。
太原火车南站值班站长忙碌的春运生活一天3.6万步，你怎么看？
今天尝试了一下，正常人一天可能也就是走个几千步，而出去旅游才能说走下一万多不，而作为一个值班站长在忙碌的春运的时候居然可以走下3.6万步，也真的是非常厉害了，虽然春运的时候时候火车站最忙的时候，但是也没想到就连一个值班站长也能走这么多。而且是在连续几天里面都是这个样子，在过年时候家家都是团团圆圆，而只有他么还在努力的工作，当全家团聚的时候他么可能还在奔波的时候，这就是这些人。
虽然这只是工作在这里的一部分人，但是从这个人身上也就可以看出无数像这样的无私的为人民工作的人，警察，还有医生，军人可能更累。而当春运的时候，这个值班站长可能连喝水的时间都没有，都在盯着火车站，防止发生什么事情，是他么用自己的认真和努力给我们迎来了一个又一个安全的春运。
社会就像一座大厦，每个人都是一块砖，而这些人就是基石，就是有了他么，所以我们的生活才能正常的运转每一天。我们也要时常怀有感恩之心，社会每天都在突飞猛进的发展，只有有了这些人，我们才会活的更加美好。
如何看待打工小伙为回家放弃三薪车站痛哭这件事？
感谢您的邀请，对于打工小伙三年春节未回家，放弃三薪工作买票却没买上，确实让人看了心酸，家是最温馨的港湾，在外受多大委屈到家心里就平和了。每逢家佳节倍思亲，尤其是到春节，尽管外面很繁华，却不及普通而温暖的老家，多想一步就迈到家的大门口，可是人生哪有总如意之事，辞了工作又没买到票，应该还是没考虑周全，下次遇到此情况打算坐车先买好票再辞职或请***，大不了走不成失去一张车票钱，也不会失掉来之不易的工作。当然事已至此，就打起精神再去找工作，“塞翁失马，焉知非福”或许会找到一份更好的工作。
1.放弃金钱，选择回家，等价交换，心理的选择
2.回家未果，金钱未得，心理即会患失
我的建议是生活所迫需要赚钱养家，这个是必然的
你在哪里都可以当成家，因为，人在那那就是家
交通意外出现后要准确及时应对，日后避免出现此事。
因此，从你的表现看，车应该是开走没有多久
第一直觉很感动！我的眼眶都已润湿！游子们想家的心朴实真切而又无奈，尤其像这样最大的中国节中国年更是挡不往回家团聚的心愿，况且他已几年未归家更是倍加心切、很能理解、很能为他的情况感到有些失落！
然而个人也有个想法：亲人在心中、家人在心中、年在心中，对家人的思念也不必要一时一刻、心中有年则天天都是过年，在哪儿也是过年。
关健是自己的心愿已实现不了，那就回归现实，痛苦悲伤也无益还会更加伤身伤心，既然过年了就开开心心的吧！来日方长以后会有很多机会的，
原来的工作不错，只不过你的急切心情要回家过年而辞了工作，我相信原来的老板也能理解也会理解的，你若还愿愿就回去吧，跟老板说明原由，该上班就上班，以后有机会再回家，最后祝愿你过年愉快开心，以后工作也能顺顺利利，也早日能和亲人家人团聚团聚🙏🙏🙏
***如你在一个年薪特别高的公司当科技人员，而大年三十期间公司急需用人，你会怎么做？
看到这个提问，感觉这个***设对现实生活了解的不够全面，春节期间最忙的并非是高科技公司，或许有个别科技公司为了赶订单偶然会有比较忙的，这只是偶然***。而真正很忙的是那些服务于出行（春运）、购物的单位（公司），并非偶然很忙，而是春节期间必然很忙，每年如此。当然，像医院也是无节***日停业休***的，都是轮休。
本人就曾就职于公路运输单位，70年代末80年代初，虽然没有现在这么多异地打工群体，但是城市职工老家是农村的特别多，父母多数在农村。过年是中华民族团圆的日子，平时没有很长的***日，没有特殊情况整年也不得回老家看望父母，那时候虽然春节只放三天***，但也是争先恐后地回老家与父母团聚。再加之公路、铁路当时运力不足，民营航空还没有开辟，春运的压力全部由公路、铁路承担。春运最高峰时需要增加班次，没有客车，加班车辆都是用敞口货车（解放牌汽车）代替，只是把上边打起个帆布棚子，行李由乘客自行携带，当然比较大一点的行李也是要按规定收费的。可以说每到春运期间，公路（铁路）运输单位比任何单位都忙，是社会服务最忙的单位，职工没有计较收入多少的，虽然加班有法定加班工资，那时基本都是固定工资，甚至连奖金都没有。当时星期天（轮休）全部停休，职工每天早晨全部到岗，早晨把班车集中发完再分两班，一部分上午休息，家远的也回不了家，中午再交接班，下午休班的可以回去忙点儿家务（忙年）。春运期间没有特殊情况不批准请***。一个春运下来哑嗓子的很多，特别是在一线岗位（售票、检票、问询服务），嗓子整天***辣的。比较严重的就泡杯彭大海抽空喝上口。职工没有人因为不给“高薪”就尥蹶子不干了的，从内心觉着干是理所当然的，或许这就是觉悟吧！回过头来看，那也是一种社会担当，是职责所在！从来没有因为工资低而闹事的，就是企业职工的这种艰苦奋斗精神，完成了社会主义公有资本的原始积累，为社会发展打下了坚实的基础。
改开40多年后，虽然乘客构成有所变化，运输工具得到大幅改善，高铁航空得到空前发展，但是公路运输单位工作流程没有改变，春运依然繁忙，年三十仍然需要责无旁贷的加班，而且不能请***。这已成为一种责任，一种担当！与高薪无关！
到此，以上就是小编对于助力春运智能问询的问题就介绍到这了，希望介绍关于助力春运智能问询的3点解答对大家有用。
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