工务值班春运感人,工务值班春运感人感言

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工务值班春运感人的问题，于是小编就整理了3个相关介绍工务值班春运感人的解答，让我们一起看看吧。

1. 铁路工务春运先进个人事迹？
2. 2020年，作为铁路迷的你如何总结这一年？
3. 疫情过后，铁路职工是否以后会吃香，毕竟高风险？

铁路工务春运先进个人事迹？

铁路工务春运先进个人张先生，以无私奉献、勤奋工作的精神，担任了多条重要铁路线路的保障工作，在保证铁路安全的同时，始终关心旅客需求，尽心尽力为广大旅客提供良好的旅行体验。

他一直以身作则，不舒适不怨天尤人，急难扶危心态，赢得了群众的信任和尊重。他的事迹为广大铁路从业者树立了一面鲜明的榜样，也为推进我国铁路事业的发展做出了杰出的贡献。

2020年，作为铁路迷的你如何总结这一年？

2020年，主要是由于工作的原因，才坐了七趟车。

2019年，当时工作位置不固定，需要各个地方来回跑，我也不知道坐了多少趟火车，买票都是在去哪儿网买的，年终总结发现我2019年火车票花了近1万3千块钱。到了2020年，前期由于疫情的影响，再加上工作固定到了一个地方，今年才坐了7趟，其中有四趟是回家的。虽然相比2019年少了好多，尽管有些遗憾，但工作固定总不至于全国各地来回跑了。再加上工作的地方，住的地方旁边就是京九铁路，每天没事干的时候就喜欢看火车。瓜爷，大红枣，西红柿，卷帘门，扫把等等。现在有事没事就喜欢逛百度火车吧，里面有好多大神直播运转，真的挺羡慕他们的。而我在工作的时候，有时还跟着工务段人员上道，极大的弥补了不能坐火车的遗憾。

跟着工务人员上道

拍到的D728【绰号“垃圾桶”】

这是在桥上，下面就是既有京九铁路。

最后再奉上我们现在正在修的一条铁路，明年就通车了，到时一定去坐一下自己修出来的铁路。

这一年因为疫情的原因，没有出远门，坐火车的次数屈指可数，但是出去拍车还是有的。今年春节比较早，所以春运也开始得比较早，原本希望在春运多拍一些客车，却因为疫情的原因，只在春运前半段拍了一些车。

到了2月份，每个地方为了防疫都***取了很多措施，所以一个多月没有出门，只好待在家里。到了3月中下旬，重庆本地相对宽松了，总算有机会出去透透气，春天天气有所好转也拍了一些图。

4月下旬去小南海坐了一下5612，看看退役后的白沙沱长江大桥。

不过炎热的夏天才是拍照最好的时机，有几次Z49晚点，专门跑到一些铁路边的楼顶去拍摄。

疫情过后，铁路职工是否以后会吃香，毕竟高风险？

铁路系统是一个比较特殊的企业，在***经济的年代，可以说旱涝保收，当时的铁饭碗就是电力，铁路邮电，是很让人羡慕的工作，但铁路职工的辛苦，危险性同时存在，没有什么节***日，尤其是在山区上班的，长时间脱离社会，更加度日如年，夫妻之间聚少离多，不能很好的照顾孩子，老人，心中苦，只有自己清楚，在社会上，总感觉铁路人好像很风光，那只是一些窗口单位，客运系统。运转，维修，机务，工务系统的，就是默默奉献了。这些年的硬件条件是改善了了不少，可工资***只能说比上不足比下有余吧，随着改革发展的需要，铁路和地方的差距还是有的，比如住房条件，很多的以前铁路小区脏乱差，因为铁路职工工作的流动性，铁路家属的就业，上学问题还是有不完善的地方，半军事化管理的同时也适当的加入一些人文关怀，这些年高铁建设，铁路的知名度提高了，工作环境改善了，但这些风光的背后是铁路人无私的奉献，大动脉的畅通来之不易，请善待铁路人。

本人曾经在铁路系统工作了23年，2014年辞职，自己创业，应该有发言权，说的不好，请谅解。

到此，以上就是小编对于工务值班春运感人的问题就介绍到这了，希望介绍关于工务值班春运感人的3点解答对大家有用。