大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于什么数字代表春运的问题,于是小编就整理了4个相关介绍什么数字代表春运的解答,让我们一起看看吧。
- 动车票上的数字及字母代表什么?
- 如何看待2019年春运29.9亿人次?这数据是如何统计的?
- 全国交通安全日是指哪一个441?
- 春运预计全国旅客发送量将达29.9亿人次,怎样的管理运行才能保证这般畅通的春运?
动车票上的数字及字母代表什么?
C字头代表城际动车组列车 D字头动车组列车 G字头高速铁路动车组 也就是高铁 Z字头,直达特快旅客列车 T字头,特快旅客列车, K字头,快速旅客列车 L字头列车,临时旅客列车.等级比较低,停站较多,Y字头的火车是旅游列车 多在***日及春运的时候排出.增加运能之用. Y字头的火车是旅游列车 A字头列车也是临客《是在L字头的临客车次排满后增加的》
如何看待2019年春运29.9亿人次?这数据是如何统计的?
因为每年的春运之后,铁路运输企业的相关部门,都会根据各个方面的,客票发售的情况,分析出旅客的流向及流量。因为这个流量及流向,大部分都是相对固定的客流。就像是有不少农民工朋友,在节前由打工的城市坐车回家过年,而过完年又从家里出来,前往打工的城市。再就是学生的客流。由学校放假返回家乡,再由家里返到学校。这样的客流是相对固定的。即便是改变,那也是改变不了多少的。通过这些数据的分析,就能预测出下一个年度的客流的状况。再说了,这个数字只是估计的数字。也许还会超过这个数字。
本人是一枚交通运输行业的从业人员,公司是集团化经营的大型交通运输国企。之前管理公司的公交板块业务,目前主要管理公司的客运班线,旅游包车以及客运站场。春运及节***日报数就是我工作的一部分😎😎,我来谈谈个人经验。
每年的春运以及节***日都是我们交通人担负职责的重要时刻。从人车安排,***配置,夜间疏运,安全服务到应急保障,严密部署,层层落实,就是为保障广大旅客的安全便捷,争取让旅客感受到“情暖旅途,爱在交通”。
好吧,有点扯远了😄,但前面是铺垫😂😂。回归正题,每逢春运以及节***日期间,我们交通企业有项很重要的工作就是报数,你没看错,就是系统统计加人工手动每天报数!春运报数是我目前工作的一部分,报数内容包括每天的发送班次,发送旅客人数这些,从春运开始前三天到春运结束,报数过程持续40多天,春节也不间断。具体是每晚统计当天的数据,然后层层上报,因此我们报数每天基本都要到深更半夜。
春运的数据一部分是有建设数据系统支撑的,这部分系统自动统计的,比如公交的客运量,这里人工取数就行;另一部分是目前没有系统或系统无法统计的,这部分完全人工统计,比如旅游包车客运量。最后这两部分数据都由专人取数,分类汇总,然后层层上报,期间是有专业人员核实的。就我报数多年的经验,最后数据是比较切实准确的。
希望有帮到你😁😁。
全国交通安全日是指哪一个441?
全国交通安全日是每年的12月2日。
确定12月2日为“全国交通安全日”,主要考虑数字“122”作为中国道路交通事故报警电话,于1994年开通并投入使用,群众对此认知度高,方便记忆和宣传;同时考虑每年12月2日中国已进入冬季,是交通事故多发期,春运等道路交通出行和运输高峰也即将开始,在此时间节点组织开展全国范围的道路交通安全主题宣传活动有利于预防道路交通事故,保证广大民众出行安全。2012年12月2日为第一个“全国交通安全日”。
春运预计全国旅客发送量将达29.9亿人次,怎样的管理运行才能保证这般畅通的春运?
关于春运我的建议是这样,概括来讲就是现实改不了、节日运力不足,早动手买票、错峰出行:
一、春运的票要早买,不管是火车票还是机票,除非你自己开车,到春节前后那短时间,根本抢不到票的;
二、每年都有无数的人都在抱怨铁路无能,解决不了一张票的问题,但是这种问题根本就不现实,我常年在国内到处跑,除了黄金线路、春节和黄金周这种时间外,平时很难看到能把车厢坐满的,总是会有不少空座,其实平时运力是足够的,甚至有富余。
三、春节你去查查中国有多少人要出行,2019年是30亿人次,基本是全中国的人要出行2次多,要按照这个运力计算,即使把铁轨上停满了火车恐怕都不够用,没有人能解决这个问题,用一个峰值来适配峰值的需求不合适和经济,全世界任何一个国家也解决不了这种需求,谁也别吹牛。
四、春节团聚是国人的习俗,现实点说,解决方案无非几种,要么早回去晚来,要么买飞机票,貌似飞机没那么拥挤,要么就自己开车吧,纯依靠铁路,至少目前无解,别抱幻想,别总是抱怨,换你是铁总的老大,你照样没戏,可能还不如现在呢,一个春节30亿人的峰值出行,开玩笑呢,哪里那么容易解决。
个人意见,仅供参考!
到此,以上就是小编对于什么数字代表春运的问题就介绍到这了,希望介绍关于什么数字代表春运的4点解答对大家有用。
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