古代春运保障运输,古时候春运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代春运保障运输的问题，于是小编就整理了3个相关介绍古代春运保障运输的解答，让我们一起看看吧。

1. 古代交通在受限制的情况下，春运是什么样子？
2. 在古代，过年的时候，“春运”这个问题是怎样解决的？
3. 古代有“春运”吗？古人是怎么回乡过年的？

古代交通在受限制的情况下，春运是什么样子？

感谢邀请，以下是我的回答：

古代受自然、礼俗“父母在不远游”等因素的限制，春运的主体也并非“外出务工人员”，而是公务人士和商人。

虽然距离跟现在相比不太远，但以当时的交通条件来说，回一趟家也是非常不方便的。

为了解决回家过年的难题，古代官府也尽量不在过年时安排公务人员外出。而外出打工者、经商人士，则会早早动身起程上路，避免延误回家时间。

“高速路”

在古代，过年的时候，“春运”这个问题是怎样解决的？

古代没有“春运”。

“春运”一词首次出现在1980年的人民日报，是指在春节期间发生的大规模的、现有交通压力过大的社会现象。

春运的几个特征:

一，大规模。当代的春运甚至可以达到几十亿人次。

二，路程远。春运往往指跨省、甚至是跨地区的人流，近程的人员流动一般不会被认作春运。

三，周期性。春运往往发生在春节前后的几十天内，并且人员流向比较固定，比如从北京会老家河南的人，年后往往会从河南老家再回到北京。

导致春运的主要原因并不只是交通运力不够这么简单，实际上工业化后公司制管理和流水线的工作方式也是产生春运主要原因。

在现代社会，大多数人都在固定的公司/工厂工作。为了管理上的便利、以及适应现代商业环境，大多数公司都会有严格的坐班制度，国家也出台了对应的法规来规范各公司的上下班时间，以及法定节***日。

显而易见，这就导致了几乎所有的劳动者都在同一时间放假，然后都准备同一时间回家。

春运，是中国特有的一种现象，以春节为中心，前后持续约40天，人口流动规模之大，创造了很多世界之最。

那么，古人的春运又是怎么样的呢？

受“父母在，不远游”等观念的影响，过年的返乡人口数量不会很多，距离一般也相对较近，返乡的也不是“外出务工人员”，而是以官员和商人为主。

据我国最早的一部释义词典《尔雅》中“岁名”条解释，年，在尧时称为“载”，夏代称为“岁”，商代称为“祀”，一直到周代才称为“年”。

据此可以推出在周代出现了春节的雏形——过年，古代的春运也应该出现在这个时候。

现代人春运，为的就是能在过年的时候能与家人团聚。

愿旅途中的各位朋友道路通畅，一路平安！

古人春节回家过年，那时回家不是现在，火车飞机再远也能一天到家，近的一二百里路要三五天才能到，远的上千里路要半月二十天甚至一两个月才能到家。

近的徒步回家过年，徒步一天能走20至40里，远的租借牲口单骑如毛驴，马匹，或者牲口拉的轿车子，这样可以快一些每天可走一百多里甚至更多，

有水路的就方便了，那时候水运好像现在的高速公路，搭个船回家会快一些。

古代有“春运”吗？古人是怎么回乡过年的？

春运，过年了，都想着早点回家，这种心情是有的，但十多二十多年前吧 ，那个时候过年亲自去买张票真的是难买呀，贵，还难买到合适的，本来农民工赚两钱儿不容易，辛辛苦苦的干到过年，准备回到家去热闹开心下了。却买不到票，出去时难回也难。提前一个月的票都被卖光了，而且涨了他个七八倍的票价，窗口上买不到，要到黄牛那买，很多人还是想回家过年，只好明知道挨了宰也要买，其实急急回家过年也没几天，就是想回家过年看看父母，走走亲戚什么的，初四五六又要打算继续外出务工，有的人回家在过年为了和亲戚朋友交流感情时大赌特赌，把一年的工资都输光了，还没路费继续出门打工，还的给亲戚朋友借路费，过年成了年劫，春节成了春劫。

春运一词最早出现在1980年的《人民日报》上，那时外出进城务工的人员有了萌芽之势，可政策还没有放宽，那个时候去广东打工整天被关在厂子里，不让外出的，真像坐牢一样，而且找个工也很不容易。

那么，古人春节是怎么回家的？古人也“春运”其实那个“春运”。远没有今天的春运规模大，其实今天的春运跨省的也在减小许多，全国大小厂都在各个省城或地级城市建成，工业园区多的很，这是大好事，农民工可以在就近就业，居住，照顾父母妻子儿女，大大减轻了跨几个省市的远途奔波劳累，家里有事几千里急急赶回来的事减少了，这是时代的进步。古人的春运就是***公务人员和经商人士，主要坐船走水路。走陆路多数是双腿走回家，走上千里路鞋都的备很多双，其余骑马，坐马车，那也很累，直到解放前还有马车呢！

古代有高速路，用木头铺的忱木，马拖着走在上面非常快。古代长途运输特别物流主要靠畜力。畜力车堪称古代“大巴”

船是最舒服的交通工具，在中国古代，无论载人载货，木船才是最重要的交通工具。京杭大运河是中国古代重要的漕运通道和经济命脉，就是因为运河上的船运送着几百万石的粮食，附带大量白银和各种商品，还有往来的官吏、客商。

春运

春运一词应该是原于改革开放90年代，那时大量农村人口涌入珠三角、长三角济经发达城市寻找工作。

像广东佛山、堔圳、东莞由于大量台资、港资企业设立工厂，常常招收大量工人。城市迅速发展涌入成千上万的人口，这些城市也逐渐发展成为人口过几百万，上千万的超级城市。这些曾经繁华的工业区，推动了中国制造业的快速发展，为中国经济发展创造了一个又一个奇迹。

每年春节前放***，工厂的工人就开始了史上最为波澜壮阔的途迁--回家过年！扛着各式各样的包裹，通过各种各样交通渠道回家。中国人的情怀，春节的意义更多是团圆，所以不管路途多么遥远，多艰辛，春节一定要回家。看过徐铮、王宝强主演的电影《人在囧途》吧，描述就是中国春运的现实写照。

小时候快过年了，总是特别的期待，因为意味着哥哥和姐姐忙了一年快回来。在大包小包的行理里总会有带给我的礼物，不是衣服就是鞋子，过年穿上新衣服，走亲戚、贴春联、讨利市，玩鞭炮、看舞狮赏灯会。惜时光荏苒，转眼之间过去了二十年了，春节团圆再也聚不齐了😂😂😂，致我们怀念青春。

到此，以上就是小编对于古代春运保障运输的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代春运保障运输的3点解答对大家有用。