春运普洱游客图片,春运普洱游客图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运普洱游客图片的问题，于是小编就整理了1个相关介绍春运普洱游客图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 你如何看待久韵腾香一次买下22列高铁冠名送给经销商？

你如何看待久韵腾香一次买下22列高铁冠名送给经销商？

一次买下22列高铁冠名，这当然是从侧面体现企业实力。一辆专列冠名官方报价是1166万元

但这其实是另外一个高阶算法，很多笨蛋企业跟业务员谈的时候都是尽量少的拿东西，他们这样一次拿很多，起码可以拿到很低的价格，简单来说就是零售变成批发。

久韵腾香这家人一直都是这样的，对他们有过一些了解，坐飞机的时候刚好在他们机场贵宾厅喝过茶，坐在诺贝尔奖获得者莫言同样的位置享受过，当时的确感觉这家人的品牌做的好。

机场这么高端的地方都有建设贵宾厅茶室，然后坐飞机在机上杂志《凤凰周刊》上也看见久韵腾香的广告，心里的印象又被拔高一个层次。

然后出门做高铁，在高铁上的杂志《商旅》上又同步看见久韵腾香的宣传，感觉这家人的实力简直了。

回家搜索了一下，然后才发现他们跟凤凰和商旅是一次拿下1000个版面这样的手笔，按一年12期，每期两个版来计算，够用50年。这应该是目前国内满具有品牌思想的一家人了。

据说这家公司的老板叫杜万山，是个道士，出家人玩市场的思想可能跟我们普通人不一样。道家思想里是先付出，得到的是额外的奖励。

粗粗看上去，就是有钱任性

但你再认真细算下，就发现不会那么简单

我们来做两个算术题

第一道题：

简单算笔账，按照网络资料显示，京/沪、沪/杭、京/合、沪/合等多线路的动车组年度冠名费为240万元/车次，其他线路的年冠名费分别在210万元、180万元、150万元、120万元不等

题目中并没有更多详细的介绍，比如有没有指定车次，或者规定车次必须达到多少里程或者多长。那么我们取个冠名费的最高值：240万（实际应该低于该值）

一年进货要超过2000万，我们不知道这家企业的利润率是多少，但茶叶众所周知，毛利率比较高，尤其是鉴茶门槛较高、坑又多又大的普洱茶，保守估计***设净利润率是15%的话，那么2000万的进货能给这家企业带来300万的纯利润，刨去240万的高铁冠名费，依然还有60万的纯利润可挣

当然，我们都知道，利润率不可能那么低

但从营销角度而言，这算是一个还不错的打鸡血般的营销方案，毕竟总有人一听到高铁，立马在脑海里就会呈现春运人山人海的景象，然后在脑海里自动就将那些人贴上都是自己的客户的标签，觉得这笔广告费真值！！！

到此，以上就是小编对于春运普洱游客图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运普洱游客图片的1点解答对大家有用。