春运没有黄牛了,春运没有黄牛了吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运没有黄牛了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运没有黄牛了的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待今年春运期间黄牛抢票软件泛滥，一票难求？
2. 火车票有黄牛吗？
3. 为什么春运车票还是一票难求？
4. 为何高铁🚄时代，春运还一票难求？

如何看待今年春运期间黄牛抢票软件泛滥，一票难求？

你好，深有同感，很同情你的遭遇。我的多位朋友也是直叹气，年年都有新的铁路开通，运量年年增加，结果还是年年买票难。

互联网+催生出不少新的现象，打牌、购物都讲究线上线下互动。而线上购票插上互联网的翅膀也催生了一些抢票黄牛。这种黄牛抢票成功了，然后高价出售抢到的火车票，30元-300元/张不等。我的多位朋友就买了60元/张的服务费的火车票。关键是，人家帮你买了，你还得感谢人家，因为总算可以回家了。

有人说，“互联网+”有利的一面，也有不利的一面，只有掌握技术和资本的人才能将其玩弄于手掌，或像马云一样造福人类，或像共享单车一样方便生活，也有被少数人利用，则变成牟利的工具。由此而衍生出的互联网抢票软件则是技术和资本外在表征的“神器”，它只被某一部分人使用，而且设置门槛。而这也背离了网上售票的设计者初心。

怎么办，像中国春运这样的时期，几亿人要在一两周内同时坐上返乡的车上，要想***买票易，很难，需求大和供应小的巨大差距摆在那里。除非错峰过春节。呵呵，那更不可能了。

火车票有黄牛吗？

有黄牛。
因为有些人可能因为各种原因无法在官方渠道购买到火车票，而黄牛则可以提供这种服务。
黄牛买到票后会加价再卖给需要的人，但这种行为是违法的。
此外，由于一些高铁动车的票源紧张，黄牛也会利用一些技巧和漏洞抢购，导致一些正常的乘客无法购买到票。
建议大家还是要遵守法律规定，在官方渠道购票，免得被骗或者因为违法行为而遭受处罚。

有，现在虽然传统的火车票黄牛比较少了，但是新型黄牛却“铺天盖地”。很多网站都推出抢票服务，VIP抢票需要收费。现在我回一趟家，如果不参于VIP抢票，很难买到票，火车票一秒就没有了。

为什么春运车票还是一票难求？

因为，春节的车票本来就是求大于供，这是毋庸置疑的事实。所以，那么多想抢票回家的人，总会有抢不到票的，就造成了这种春运的车票，一票难求的现象。

而且，虽然说现在实行了实名制，说是有效的打击了黄牛，可是就我这种不怎么了解这一方面的人都知道，漏洞，还是有的，黄牛，还是有的，我就经常听到身边的人说，或者有时候在乘坐电梯的时候，听到一些根本就不认识的人在聊天的时候说，加150保证可以拿到火车票，所以我觉得这就成了灯下秘密，每一个人都不知道，可是，这又有什么办法？毕竟这些黄牛可是把握着大量的车票，要回家，在没有车票的情况下，就只能买黄牛票，这种在利益的驱使下，而且还有漏洞可钻，也就造成了春节一票难求的现象！

舒适票一票难求，其他的还是比较好的。其实我国在发展的这几年中已经不断的在改变这个问题了，尤其是我个人觉得现在已经解决了大多地方的此问题，那为什么现在还是感觉一票难求呢，主要是你对生活要求高了，其实我们的回家方式已经足够，我来分析一下：

1、火车一票难求：那个时候只要能搭上火车，基本上就已经喜笑颜开了，因为那个时候收入低，我们只想用最便宜的方式回家，我给我妈买过票，基本上都是只有一个要求，有票就行，有时候其他卖完了，还有软卧票，但是基本上没人去动，我爸妈也不准我给他们买。

2、其他方式太贵也票少：那个时候自己有车少，收入也少。飞机基本上大部分人不用考虑，坐汽车一是路不好危险，二是贵而且车少。但是那个时候汽车也是满的，因为回家的心是那么的急切。

所以那个时候是真的一票难求，因为回家方式就这几种，都挤满了你还怎么回家呢？

二、现在的春运：

1、高铁票卧铺票一票难求：我们所说的一票难求其实是这个，因为这个舒适度最高，那必须是这个最受大家喜爱，所有人都在抢这个位置，哪怕是再多也没办法满足，导致了一票难求的局面。

2、飞机票头等舱基本有剩余：大家发现飞机票很早就在卖了，但是贵，大家先做的生活水平还在负担高铁票的时候，没有到这个层级，所以你发现飞机的头等舱基本上很多都有，但是商务舱很多也已经满了。

3、汽车回家很票很宽松：这个事小编的经历，先做广东回四川的高铁火车难卖，但是汽车非常好买，先做司机都是四五个城市约人才能凑一车，因为这个方式较为辛苦，所以大家直接忽略了，但是现在汽车回家基本上只要你想找都能找到。

4、自驾回家：这个我前两年不考虑买票就是直接开车回去，有熟人还可以顺带捎上。很多人现在都可以约个顺风车，坐车辛苦一点，费用高一点，一般也是没问题的！

根本原因，票少人多。

举个例子吧，大家应该都买过小米手机吧，每次新款手机网上刚开卖，秒售罄。这个时候大家最多抱怨一下耍猴，网上也有黄牛倒卖手机，但大家最多是抱怨一下，不会真的问候小米公司或者黄牛祖宗十八代，为什么？因为犯不着，不是刚需，即便抢不到也没事。

同样的事情，放到火车票上面，为什么这么多人就开始网上开骂了呢？很简单，火车票是刚需，黄牛抢火车票损害了自己的切身利益。

我们来对比一下这两件事，小米卖手机，每次放出50万台，但是有200万消费者去抢，这就造成了一个结果，150万人没有抢到手机。我们必须承认的是150万人的声音肯定比50万人的声音大，这个时候舆论的整个方向就是小米一机难求。

同样的，根据报道，全国的旅客列车总计3500对，但由于春运的特殊性，旅客的迁徙方向是特定的，我们暂且按照每天5000作为有效的运营班次。平均每列火车按照1800的载客量。实际上肯定没这么多，这样算下来，每天的有效载客量为900万。根据2017年的数据，春运期间的火车发送总人次为3.57亿，每天发送旅客数量是890万。看似大体能满足需求，然而有一个现实就是，至少有一半人都希望越早到家越好，也就是说，放票第一天，放出900万张票，有将近2亿人在抢，第二天抢的人少了900万，然而，900万和2亿相比实在是太渺小了。这时，网上主流的声音肯定都是怨声载道，骂爹骂娘。一票难求的声音也就不奇怪了。

至于为什么一到春运就一票难求，答案就显而易见了。一张票，50个人去争，总会有49个人得不到票，对这49个人来说，可不就是一票难求吗！

我也是觉得很奇怪，这些年春运车票还是一票难求。分析一下觉得一是黄牛太多；二是车票抢的人太多。要想买到一张回家的车票，真的是年年难。个人觉得高铁票还是容易买些，毕竟花的钱多一些，竞争没那么激烈。买普通车票真是一票难求。

春运车票为什么一票难求，当然是因为春节时大家都要回家，人员流动比平时大了几倍十几倍，不只是铁路，飞机，长途汽车，甚至短途客车都人满为患，有一年春节前，才刚过小年，从国外飞回哈尔滨，我同事吉林的，铁路就已经没票了，倒了几趟长途才好容易在节前到了家，另外就是听说铁路部门有留票的，不知道真***，再一个就是票贩子了，囤积了大量车票，不过自从实名制之后，似乎好了很多

为何高铁🚄时代，春运还一票难求？

虽说高铁在我国已经日益普及、高铁在全国范围内已经铺开，但价格上还是有些高，使得一些外出打工人员有些难以接受，对一般人说来，还是选择价格比较低廉的普通列车出行。而普通列车的车票非常不好买，可以说一票难求。究其原因，主要是：

1、黄牛党霸占。他们这些人会想尽各种各样的手段，在车票开售后，第一时间弄到自己手里。

2、铁路或各个车辆上预留的。每次乘车，即使是车票紧张，总能看到火车上还有硬卧。使得那些有特殊情况和特殊关系的人受益。

3、被使用抢票软件的人抢走了。现在抢票软件多种多样。如果花钱，有些软件还是很好用的。

虽然是高铁时代了，但是高铁的运送能力规模还不是最大的，也就是需求市场太大，高铁还没有办法满足众多外出务工的农民工的需求；第二，在时间上，高铁不能夜间出行，所以很多人必须把本来可以夜间出行的时间改在了白天；第三，铁路部门是提前购票，可以通过网购就可以实现，但是对于年长的农民工来说，他们是弱势群体了，因为他们根本就不会操作电脑，这票怎么求？

1.铁路运力不足。春运是中国[_a***_]，出行绝大多数集中在春节期间，这就造成这期间运力不足，实际上平时是富余的，甚至空载造成浪费。我觉得关于这一条的根本就是延长春节假期。2.黄牛作梗。相信很多人都知道，很多热门票普通人根本买不到，但是加价就有人能在窗口搞到。如果没有黄牛，出行人群买不到今天的可以买明天的，买不到这趟可以买那趟，相信总是可以回家的。但是大量票源被黄牛囤积。

到此，以上就是小编对于春运没有黄牛了的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运没有黄牛了的4点解答对大家有用。