2019春运堵车排名,2021年春运堵车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019春运堵车排名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2019春运堵车排名的解答，让我们一起看看吧。

1. 2019年一季度重庆交通拥堵率排名全国第一，重庆堵车有解吗？
2. 用一句话形容你遇到过的最厉害的堵车情况？

2019年一季度重庆交通拥堵率排名全国第一，重庆堵车有解吗？

没解，重庆现在经济上搞不走，只能拿道路来显政绩，今天在这条路上搞一下，明天在那条路上小敲一敲，无能呵，遭秧的是三千万百姓啊，重庆人命苦啊！遇到些只会拍马屁的家伙，一群无能官员，咋办呀！

关于如何解决重庆堵车的问题，我前不久写了篇短文可做参考。

对堵车的思考

随着经济的发展和人们生活水平的提高，现在各种车辆的社会拥有量越来越大，达到了拥挤的程度。由此而带来的堵车现象越来越严重。通过今年春节外出的感受，深感堵车对国家建设和人民生活造成的巨大危害。拒绝堵车，这是摆在人们面前的一道难题。经过深思，我想到了一个解决方案，抛砖引玉，不知是否可行，请大家探讨。

首先是要弄清造成堵车根本原因，就是车密度，因为路上车辆密度超过一定程度，会造成车辆不能正常行驶，甚至动弹不了。所以控制好道路上动态中的车密度，维持单位时间正常车流量，是解决堵车的关键问题。要解决这个问题，可以从以下两方面考虑：

一是运用法律法规手段，有关部门要制定道路上行驶车辆的前后左右，从执行上讲是后左右的法定安全距离，安全距离形成的区域不受侵犯，这就是道路上车辆能正常行驶的基本保证。如果有车侵入，即违规违法，有关部门对违反者给予处罚。

二是科技手段，又有两个方面。1.对堵车多发和特殊重要路段设置监测点；2.每辆车的前后左右安装电子号牌（即车辆身份证）和电子检测装置。发现入侵者及时自动发射信号到控制中心，控制中心自动产生违规者的违规记录。

另外，如果有关科研部门能够研制出，装在车辆上的不会驶入其它行驶车辆的安全距离区域的自动控制设备，就更好了。

谢邀，重庆地形导致的，不好修或者没法修，相信只有均衡发展其它主城如北部新区和南岸等地，降低老城区人口密度，将大型企事业单位搬迁，鼓励补贴企业进驻新区，缓解交通压力才得行

2O19年一季度重庆交通拥堵率排名全国第一，重庆堵车有解吗?

最主要原因是地理条件造成的。山地太多，与其它平原城市是无可比性的。没有地面道路的扩展。主城区的人口密集，私家车的数量增长过快，大大超出了环境的容量。

重庆没限制单、双号的规定，造成交通拥堵。四年前在重庆游玩，发現堵车多发生在早、晚高峰时段，人们正是上学、上班、放学、下班，这是不可避免的。

在重庆旅游，导游一般会安排错过人流高峰期，这样很少拥堵，游客很满意。听导游介绍，重庆主城区人口过多，人口密集的地方没有地铁，如扩路，***投资太大，暂不能进行。

解决重庆堵车有解:学习北京等大城市的做法，单、双号限行。在堵车的高峰时段，加大警力，进行疏导。还是可以缓解的。

用一句话形容你遇到过的最厉害的堵车情况？

感谢头条邀请我回答这个问题。我想说，实在抱歉，我还没有车，实在不知道堵车是什么感受，由于我跟老公双双无能，致使我四十多岁了还是骑自行车上班，😌️说起来很惭愧，你们有车的是不是1经常会遇到堵车的情况。

我曾经遇到过一次最厉害的堵车。从早上八点钟一直堵到第二天的晚上12点左右。没有饭吃水也喝光了。然后周边村子里的人就拿了一些馒头玉米，洋芋红薯之类的过来卖，吃饱了又去找厕所，厕所里又没有。只好找个没人的地方解决。真是不爽。

到此，以上就是小编对于2019春运堵车排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019春运堵车排名的2点解答对大家有用。