大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于湖南高速2020春运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍湖南高速2020春运的解答，让我们一起看看吧。
湖南省高速实施ETC收费，高速收费站工作人员，未来前景会怎样？
收费站工作人员未来会被分流或者裁员，这是社会科技进步的必然产物。收费站工作人员要有清醒的认识，利用业余时间学一门技术或从事另一份职业，当那一天裁员到来，因已有准备，所以找能够坦然面对。
不光是湖南，全国哪都一样，高速公路收费员基本上跟超市的收费员、银行的柜台职员等等一样，逐渐走向智能化，不怎么需要人工操作了。我还是建议你从事一个新兴行业，比如和5G技术相关的行业，肯定比高速公路收费员有发展前景。祝你找到一个称心如意的好工作吧！
不只是湖南，各省高速都已推行ETC，智能化取代人工，收费站工作人员多数（比如收费员）都是聘用制，面临裁员或转岗，前景不甚乐观。
我有个表弟在高速收费站了，做了7年收费员。以前一直以为他是事业编或参公，结果前段时间和他联系，才知道一直以来都是聘用制。高速推行ETC，人工收费窗口仅保留一个，原来的收费员大量闲置，单位建议他们可以选择转岗从事公路养护工作。谈及未来规划，他也并没有更多想法或出路，只能是走一步干一步。
免人工不代表免服务。
事实上，高速公路工作人员包括收费员、养护员、监控员、机电维护员等等，缩减收费员岗位的情况确实发生了，但是ETC不代表免服务。维持高速正常运转，还是需要多个岗位人员在岗服务。收费员也是一样，不在窗口收钱，但是目前都是幕前转幕后，仍在从事着政策学习、流量疏导、系统维护、车辆巡查、疑难解决等工作。
未来前景怎么样？
全国高速推行ETC，省界收费站取消等等，一定会缩减收费站工作人员岗位，但并不会大量产生下岗分流的情况。毕竟，推行ETC是为了提高服务效率和质量，便于民众出行，但绝不仅仅是电子化支付这么简单，背后付出的人力、物力依然庞大，需要很多人辛苦的付出和努力。这，就是未来收费站工作人员的工作前景。
1、湖南省高速公路通车里程
2015-2020年，湖南省高速公路里程整体呈上升趋势，由2015年的5652公里增加至2020年的6955公里。
注：2020年湖南省未发布主线通车里程数据，当年度数据结合湖南省收费公路里程测算而来。
2、湖南省收费高速公路情况
——湖南省高速公路里程结构
2020年湖南省还贷性收费高速公路里程达到52***.6公里，占比67%;经营性收费高速公路里程占比33%，达到2583.7公里。
2020年怀化市高速公路里程？
高速公路通车里程全省居首。沪昆高速怀化段、杭瑞高速怀化段、包茂高速怀化段、长芷高速怀化段、怀化绕城高速、武靖高速等相继建成通车，形成了“一纵三横一环”高速公路骨架网，市域内两小时经济圈目标全面实现。当前，怀化高速公路通车里程为676 公里，位居全省第一。根据2014 年底最新的《湖南省高速公路网规划（修编）》，到2030 年，全省共规划建成高速公路8622 公里，其中怀化将达920 公里，仍为全省第一。
2021年允许摩托上高速省份？
除了福建省、辽宁省、吉林省、黑龙江省、湖南省、湖北省（摩托车在高速公路上行驶时不得载人）、贵州省、安徽省、宁夏回族自治区、浙江省、四川省、山东、青海省、江西省、江苏省、上海市、河南省、河北省、海南省禁止，其它省份、地区都允许摩托车上高速行驶。
在目前条件下，摩托车上高速公路不科学，存在很大风险。所以按相关法规，交通管理部门就在高速路路口设置了禁止摩托车行驶的标志。
到此，以上就是小编对于湖南高速2020春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于湖南高速2020春运的3点解答对大家有用。
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