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广东十万摩托大军开始返乡了吗?
作为广东独有的春运现象，每年都有超过40万的返乡摩骑，带着妻儿，骑行上千公里，返回广西、湖南、江西、贵州等地过年。火车票难买、骑摩托花费少、能解决最后一公里……是大多数在外打工人员选择骑摩托车返乡的原因。
每年春运期间，除了乘车乘机，还有数十万“铁骑大军”每年骑摩托上路，他们从珠三角地区出发，往返几百甚至上千公里路程，只为及时与家人团聚。
随着春节的临近，今年的春运已经在1月7日开启，近日广东省的返乡摩托大军也陆续启动，他们多数都是从外地到广东务工的工人，每年春节前骑摩托车返回广西和贵州老家，过年后再骑摩托车返回广东。
春运时摩托车大军去哪里了?
最后，生活方式的变化也是导致摩托大军消失的重要原因之一。随着城市化的推进和人们生活节奏的加快，越来越多的人选择在城市过年，而不是回农村老家。这种生活方式的变化导致了摩托车作为一种回家过年方式的减少。
其实每年春运的摩托大军，在以前主要是因为异地务工人员，他们春节回家一票难求时，才选择骑摩托车回老家，后来逐渐形成规模。每年春节，我国的流动人口都是数以亿计，而春节，也成了全世界规模最大的人口迁徙。
一，为了给家人买礼物他们通常属于一个家庭，两个人骑摩托车，一些行李放在后面。虽然临近春节，但这里的温度、寒冷的天气和骑自行车也非常困难。但是如果有两到三个人骑马回去，也会节省很多钱。在外面工作挣钱并不容易。
随着时代的不断快速发展，生活水平的不断提高，越来越多的新型交通工具会不断涌现出来，传统的交通工具也会逐渐退出历史舞台。现如今大部分农民工在返乡时也会选择驾驶小汽车，昔日的摩托车大军也终将在历史的长河中逐渐消失。
春运开始,摩托大军再度爆红,为何有车不坐?
春运开始，摩托车大军又再次出现了这些摩托车大军就是受到以前的习惯的影响，因为10年前20年前火车票不好买，基本上都买不到。
另外，摩托车运输的不便，需要大量的人力操作，且经济效益不高也是影响摩托车使用的因素之一。多城市都禁止摩托车通行，或限制摩托车行驶的时间和路线。这使得摩托车在春运期间的使用减少，导致“摩托大军”寥寥无几。
李子郁表示，在粤务工人员驾驶摩托车返乡开始于2000年左右，当时几千元人民币一辆的摩托车进入普通中国家庭，由于火车票不好买，农民工只好驾驶摩托车返乡。
其次就是交通安全和规定的限制，让人们不再选择骑摩托车返乡。在露天环境内，可能会遇到自然 灾 害等情况，骑摩托车返乡的人们更容易受到伤害。骑行摩托车的出事概率远高于客车火车以及动 车 高 铁。
摩托车大军是怎么回事?
务工人员驾驶摩托车返乡开始于2000年左右，当时几千元一辆的摩托车进入普通中国家庭，由于火车票不好买，农民工只好驾驶摩托车返乡。2008年“摩托大军”开始形成规模，当年过境梧州返乡过年的摩托车达7万辆。
造成「摩托大军」越来越少的原因，还在于自驾回家的人越来越多……现在有很多人买了车，可以自己开车自驾回家。
“摩托大军”曾是国道上一道亮丽的风景线，并且还发生过众多感人肺腑的***。人们为何选择“摩托大军”第一点，莫过于车票太贵。外来务工人员好不容易赚到了钱，当然会选择合理节约的支配金钱。
如何看待春运期间的“摩托大军”?
1、“原以为今年中国优化疫情防控政策后，返乡摩托车会多一些，现在看来，‘摩托车大军’将淡出春运史。”广西梧州市公安局交警支队高速公路管理三大队教导员邹丹在接受中新网记者***访时说。
2、某种角度上说，摩托大军的逐年减少让春运变得更安全的背后，反映出的是整个民 生 之路更好走、更通畅了，民 生 蛋糕越做越大了，这惠及的不仅是春节返乡的外出务工人员，还有更多人。
3、如今，春运期间摩托车车队逐渐淡出，因摩托车导致的交通事故明显减少，各方面更加安全，让人踏实不少。“摩托大军”的减量，得益于交通建设快速发展。
4、其次就是交通安全和规定的限制，让人们不再选择骑摩托车返乡。在露天环境内，可能会遇到自然 灾 害等情况，骑摩托车返乡的人们更容易受到伤害。骑行摩托车的出事概率远高于客车火车以及动 车 高 铁。
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