春运安全生产整治,春运安全生产整治心得体会

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运安全生产整治的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运安全生产整治的解答，让我们一起看看吧。

1. 国家发改委等九部门部署春运，严惩“高铁霸座”等行为，你怎么看？
2. 马上又到春运高峰了，每逢节假日过高速公路收费站都会堵车，有什么破解之法？
3. 中国有春运，外国有“春运”吗？

国家发改委等九部门部署春运，严惩“高铁霸座”等行为，你怎么看？

没有规矩不成方圆，希望中国的法律再修改时，针对当前社会上出现一系列不合常规的违反行为，应该纳入法律条款，对执行人来讲以便能够有法可查，违法了就要负法律责任，只有这样才能有效的约速一些不守规局的人。

春运在即，首先，为九部委及时出台的意见点赞！！👍👍

旅客应当按照车票载明的座位乘车，不得强占他人座位。乘客乘坐高铁或火车，强占他人座位等等行为和现象究竟是法律问题还是道德问题，是违法，还是失信，一直受社会关注和争议。

这次意见出台联合惩戒,不再只是耐心劝导，作用更积极，霸座等现象既是一个道德问题,也是一个法律问题。所以,我们不仅要从道德层面谴责,也要从法律层面约束,以维护秩序。然而,现行法律法规对霸座等系列现象规定仍然比较模糊。所以，进一步从全国从立法层面明确更迫切。

“法无禁止即可为”,有法不依，执法不严，那么法律的社会效果就会打折扣。法律的指向性应更明确、更精准。很多法律规定比较模糊,其优点是对很多相似行为都可以进行约束,也能避免法律滞后,但也有弊端,即指向性不是很明确,那么有人对法律规定的理解就会有偏差,法律对社会的指引、评价、教育等作用就会受影响。所以,立法趋势必然是法律规定越来越详细、越来越精准,指向越来越明确。虽然社会变化很快,法律的滞后性往往不可避免,但如果立法者考虑问题全面,高度关注相关领域的新变化,还是能减少或者避免法律滞后性的。

立法是一项考验智慧的工作。而春运前夕，多部委联合出台这个意见就是带预见性的，智慧的，朝着立法更精准，更明确方问推进的一个开端。再次点👍👍👍

我个人对这个意见举双手赞同！这不仅是对那些无赖的行为进行严厉打击！同时又保护了有座号的消费者的合法权益不受到侵犯！这个意见的出台也可以说是维护了社会的稳定！我个人建议国家相关部门对这种所谓的霸坐行为就应该严惩！加大执法力度！加重罚款！

早就应该对这些铁路霸座者说不了，有些人本身素质低下没道德观念，违反规定就要受到惩处，对这些人只谈和谐是无用的。铁路霸座只是一个方面，更深层原因是整个社会道德沦丧，必须从学校就抓起，老师以身作则、我们的领导干部以身作则，任重道远啊！

所谓霸座者，其实也就是占位置而已，这种现象过去、现在一直存在，只是原来人们自我***意识没有这么强，碰到这种情况克服一下也就过去了。现在高铁占座是原来坐普通列车占座思想的延续，人们之所以***，主要是高铁票价值高，且全程对号，加之人们***意思高涨而导致的。占座肯定是不对的，而占座不让且比较蛮横的人也是比较少的奇葩人类。国家相关部门联合治理一番也是好的，可以减少出行旅客的闹心情况，出行更舒心、更愉快，使自己的位置被占后有人能够管得了。

马上又到春运高峰了，每逢节***日过高速公路收费站都会堵车，有什么破解之法？

中国是个人口大国，又是一个历史悠久的国度， 传统节日多，而春节回家过年与家人团聚又是传统。所以回家过年就成了大家年底的大事。于是每年春运这个人口迁徙高峰就成为了大家共同关注的焦点。期间全国的交通运输压力巨大，特别是公路运输不堪重负。要完全解决公路堵拥堵几乎无可能。但是我们还是能***取一些措施缓解交通压力。首先要从我做起，司机朋友们尽量遵守交通规则，做到不随意变道，不乱超车，不占用应急车道。另外交通管理部门加强管理保障道路通畅，遇事故紧急处理。最后希望全国高速公路网统筹管理，升级自动化管理减少人工收费。每次堵车最严重的地方就是跨省收费站，其实完全可以取消跨省收费，只保留上下高速口收费站。保留的出入口收费站全部安装ETC智能装置。所有上高速车辆必须安装类似ETC的装置并绑定***，高速公里上不间断的安装打卡装置，记录车辆行驶路线和里程。下高速的时候通过出入高速记录结算费用，各省收费路段费用按系统分配。相信这样的改革会有效的解决高速拥堵问题。

一，提前准备及出发，避开免费通行的第一晚;二，一般推荐早5-8点，晚20-24点赶路，但也要注意夜路视线不好的情况;三，免费政策不适合目前国情，错峰平价政策更适合。目前的政策没有破解拥堵方法，只能避开最大流量的时间。另外事故，恶劣天气是不可遇见的，祝你春运回家一路顺风。

您好！虽然我们的建议真正实施的几率不大，但是还是谈一谈自己的看法

目前高速堵车主要有几点：

1.车流大

2.高速路口堵车

3.服务区堵车

4.道路施工

5.货车较多

6.交通事故

7.天气原因

所以针对以上的点可以给出的解决方案：

中国有春运，外国有“春运”吗？

春运只是简称，全称大概是关于我国运输部门的春节运输调配任务。

春节是我国的重大节日，因为是公众假期，回家探亲特别集中，为应付这个特大任务，运输部门需要特别安排车辆，客车、货车，火车，航空部门等等都需要做出特别安排应付春运。

为什么只有我国才有春运，原因不言而喻，因为春节是中国的（最后一句主要是害怕韩国抢注春运，害怕我们得改春运的名称）。

很多国家很多民族也都有自己“春运”。

世界上很多民族都会有与“过年”类似的全民节日，其节日的说法虽然各异，起源或是传统或是宗教，但是阖家团圆的本质几乎都是一样的。比如古尔邦节雪顿节泼水节火把节等等，还有西方的圣诞节。

只不过是我们的春运规模最大，参与人口最多。这是首先是因为我们人口最多，多年来持续增长，始终保持世界第一。

其次是因为幅员辽阔，南北东西动辄就是几千公里的春运路程，蔚为壮观。

第三是因为在发展过程中人员流动日益加剧，居住地和家乡分离的情况非常普遍。

第四当然是因为我们的户籍制度导致的不能很快使流动人口定居于新居住地，以及老人跟随子女养老落户大[_a***_]的困难等情况。

以现在人口增长的情况看，大规模的春运还会一年一年持续下去，持续保持“人类历史上最大迁徙”的世界记录。

到此，以上就是小编对于春运安全生产整治的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运安全生产整治的3点解答对大家有用。