春运隧道除冰事迹,春运隧道除冰事迹材料

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运隧道除冰事迹的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运隧道除冰事迹的解答，让我们一起看看吧。

1. 扫雪除冰典型人物事迹？
2. 直-20舰载版已屡见不鲜，未来它可以全面取代直-9吗？
3. 你们感觉环卫工人是最辛苦的工作吗，他们容易吗？

扫雪除冰典型人物事迹？

王宝泉：哈尔滨市道里区环卫工人，被称为“冰城第一铲”。他以强烈的责任心和吃苦耐劳的精神，35年来每天凌晨不到3点就开始扫雪除冰，保证了城市道路的畅通。

他获得过“全国劳动模范”、“全国道德模范”等多项荣誉，是当之无愧的扫雪除冰模范。

在北方寒冷的冬季，村民王大爷每天都会提前起床，拿着铁铲和扫把，义务帮助邻居清扫雪地和除冰。无论是大雪纷飞还是寒冰凝结，王大爷总是第一个出现在村庄的街道上，用自己的双手让道路变得更加通畅安全。他默默无闻地付出，用实际行动温暖了整个村庄，成为了扫雪除冰的典型人物。他的事迹激励着更多村民加入到扫雪除冰的行列，共同营造了一个清洁整洁的家园。

在北方冰雪严寒的地区，有一位叫王师傅的环卫工人，他每天凌晨四点起床，冒着严寒、穿着厚厚的棉袄，开始扫雪除冰的工作。

他用扫帚和铲子，为行人和车辆清扫道路，确保他们的安全和通行顺畅。即使是在漫长的工作中，他也从不抱怨和懈怠，尽职尽责地完成自己的工作。他的辛勤工作和坚持不懈的精神，深受周围居民的尊敬和感激。

他用一双冰冷的手，温暖了整个城市的心。

扫雪除冰过程中，很多人积极参与，涌现出了一些典型人物事迹：

- 环卫工人小杨：在冬天雪下得特别大的时候，他和同事们每天早早地起床，赶到街头巷尾进行除雪工作。当他看到一位老人摔倒在地时，立刻放下手中的工具，扶起老人并扫去老人身上的积雪，搀扶着老人继续前行。

- 河北省高阳县蒲口镇西陶口村村民王义肖：不顾严寒义务除雪，主动清理村口上坡处位置，对大面积结冰积雪进行铲除，她的善举获得全村乡亲父老的称赞，展现了“奉献友爱互助进步”的爱心服务精神。

- 村民王大爷：35年来每天凌晨不到3点就开始扫雪除冰，保证了城市道路的畅通，获得过“全国劳动模范”、“全国道德模范”等多项荣誉。

这些人物事迹展现了无私奉献、友爱互助的精神，值得我们学习和弘扬。

直-20舰载版已屡见不鲜，未来它可以全面取代直-9吗？

直-9不会被全面替代。

舰载版直-20机头空间变大，加装了防撞气垫，前起落架机身支柱多了护罩，尾轮前移至尾梁根部；尾梁加粗并增加可折叠机构，卫星通信天线也可能进行了强化。舰载版直-20是我国海军首款高性能的10吨级通用的直升机，将在反潜、反雷、预警、通信、运输等方面发挥重要作用。

首先直-9海军版已经相对比较成熟，各方使用经验也较丰富。加上反潜、通信等设备的小型化比较成功，直-9也能发挥很好作用，特别是在较小舰体更有较大优势。搭载一架直-20的空间可能能搭载2架直-9。

其次舰载版直-20重点解决的是运输问题，与直-9功能交叉不大，并不影响相互发挥作用。即使直-20能够在反潜、预警等方面发挥较大作用，但直-9依然能在火力、灵活性、侦察等方面发挥积极作用。

再次直-20要全型号形成能力还是要需要较长时间，直-20的测试进度仍然还未达到海军期待的理想状态，数量不足还将在较长一段时间内存在。但是直-20已经纳入海军重点发展视线，期待它在反潜、预警、特种作战、海上搜救、垂直登陆、垂直补给等方面广泛发挥作用。

总之，作为一款优秀的10吨级通用直升机平台，直-20的舰载版出现将大大弥补中国海军在长航程、高载重等方面直升机使用的空白。

前段时间，央视报道了第十四届航空航天月桂奖颁奖典礼，技术先锋奖得主，航空工业直升机设计研究所总设计师邓景辉的先进事迹，揭秘了直-20研制过程中，核心的旋翼防除冰技术。

现在，直-20直升机已经飞上了青藏高原，成为我军10吨级的通用直升机，部队对直-20直升机的出色表现非常满意。

作为反潜版的直-20，也已经到了海军水面舰艇部队，率先在北部战区海军某驱逐舰支队055型万吨大驱上进行着舰验证，待通过海军舰载机部队验证完成以后，将逐渐在海军驱逐舰支队中推广开来。

舰载版的直-20直升机，网络上都已经能够搜索到了，意味着此型最新的反潜直升机，距离正式装备我海军驱逐舰，事实上已经指日可待。

海军自第14艘052D型驱逐舰开始，已将舰体长度延长了4米，主要就是为了考虑到当时已经研发成功的10吨直-20反潜直升机上舰做准备。

除了加长舰体以外，机库的高度也有所下降，二号桅杆下方甲板室上的卫星通讯天线，被移到了机库上方；此外，换装了新型的米波反***目标警戒雷达，改进型号的052D型，被重新命名为052DL型驱逐舰。

海军装备的反潜直升机是4吨级的直-9C，国内曾经大热的撤侨题材的战争影片《红海行动》中，从我海军护航编队中054A型护卫舰上起飞，由海军”蛟龙”特战队员执行狙杀海盗任务的，就是直-9C反潜直升机。

此外，我海军也装备有从俄罗斯引进的12吨级卡-28反潜直升机，***用共轴可折叠双螺旋桨，最大飞行距离超过了1000公里，最大续航时间4.5小时，作战半径200公里，所有反潜性能指标，都要超过直-9C反潜直升机。

卡-28由于研发年代久远，机载雷达、反潜鱼雷、火箭助推鱼雷、航弹等，作战性能并不能令海军满意，特别是故障率极高，且维修保养也不易。

因此，随着国产10吨级直-20反潜直升机上舰，将率先取代引进俄罗斯的被我军航空维护人员称为“老卡”的卡-28反潜直升机。

答案是不可以，并令人不解，为何非要取代？

直-9虽小，但执行特定任务效费比自高，可以普遍用于救援、训练等任务中，类似的英国一款“山猫”，在其海军中使用非常广泛。直-20是第四代直升机，因为较好的通用型，今后将作为海军主力装备。因此可以说，二者同样重要。

之所以有此一问，主要是“海豚”受限于原始设计的原因，机体空间有限，在运输任务中不比“山猫”，载不了那么多人，也拉不了那么多货，使用受到一定限制。你看它流畅的机体外形，看上去着实有着“海豚”一样的体形，带来的是飞行速度快，高安全性的优异特性，军队装备较少，民用上却十分受欢迎，得以大放异彩。

“海豚”作为第三代轻型直升机的代表，我国进口以后，经过几十年努力改进和升级，在实现了国产化后，并改造出了直19全新型号，得以在三军大量装备，媒体报道中常能看到它的身影，证明了直-9的地位，验证了其自身价值。

我军直升机装备数量还较少，尤其海军舰载直升机机型，随着舰艇数量的增多，加剧了数量不足的状况。

最后来总结一下，为何非用直-9不可，一是直9性能出色无可替代，二是使用用途广泛不可或缺，三是升级后的直-9大有使用潜力。

近年来我军海军建设蓬蓬勃勃，但过惯了紧日子的他们，一直为深挖装备潜力而努力，有直-9为证，发展出了反潜、通信和救援等型号，发挥出了应有而积极作用，未来低噪音的直-9，还将与直20一道持续在舰艇执行任务，数量上不及直20，但具妙手偶得之妙，不会缺乏它的存在。

你们感觉环卫工人是最辛苦的工作吗，他们容易吗？

我是一位环卫人员，说一句不辛苦那是瞎话，但不光我们辛苦，无论干什么都辛苦，但我觉得最属我们、的工作渺小，因为人民把工作交给了我们，我们就全身心的投入工作当中，把街道清理的干净，整洁，尽管如此每天道上的人来回往返，原是修养好，颜值高的人，在此路过，不是探出头来说句话，就是按一声汽笛，打招呼，还有的人送来意佯的眼神，意是嘲笑，觉得我们不如他或她们，走自己的路让他或她们说去。

有多少人，见过你所在城市凌晨4点的天空？

有多少人，忍得住恶臭味住在臭水沟旁边每天对着？

与多少人，风雨交加还在外面走街串巷？

有多少人，能拿着微薄的工资，长时间受路人的无视？甚至不尊重？

职业不分贵贱，但是有辛苦之分，其实我更觉得，在他们的圈子里啊，一定没有职场的纷争，可能一个叔叔有一块饼干，也愿意分享给同事。像我学校门口的摊贩，他们虽然不是环卫工人，也过着很辛苦的生活，但是他们之间，会互相帮助，你有什么，我便宜卖给你，你渴了，我请你喝一杯豆浆，不计较，互相鼓励，这个时候，平凡，真好。

各种行业各种苦，不是只有环卫苦。我了解环卫，环卫工作每天早上最迟五点必须必须作业，清扫范围一般保洁覆盖到晚上十点（以前要求24小时全覆盖），作业基本要求：路面整洁，无灰尘，树叶，粪便，烟头，痰迹，呕吐物，垃圾包，垃圾堆，小广告，积水等做到垃圾不落地，果皮箱垃圾桶每天清洗，无异味。工作中不允许停止超过八分钟，不许坐下，离开范围，交谈，看手机，或者干任何与工作无关的事（此要求不受一年四季刮风下雨影响），公共厕所做到无粪便残留，灰尘，尿碱，蜘蛛网，蚊虫，异味，设施完好，每天从早上六点至晚上九点全年无休。另特殊天气比如下雪，暴雨等天气，要24小时待命做好抢险救灾，扫雪除冰工作，除非不干，重病，死人不允许请***。佩戴手环，随时监视环卫工的一举一动，作为环卫基层管理者，在2008年一场大雪，十五天连续工作没回家，自从加入环卫，手机24小时待命是常态，没赏过一次雪景。至于苦与不苦，既然选择了这一行就该承受这些。环卫工作每天都是从零开始，扫把不到垃圾不会跑，我个人觉得最刺痛的是市民的不理解，那些把城市当自家垃圾场的人口口声声说，我不乱扔你们环卫工干什么？你们都下岗吧！每每遇到类似情况本人都会气愤非常。身体的辛苦咬咬牙能挺过去，内心的痛苦才是真的能击溃人的灵魂。

环卫工很多文化不高，素质不高，理想也不高，大多数在城市干了几十年的工人，直到离开那天也只认识暂住地和工作地的区区几条路而已。写了这么多，只是想说环卫成果来之不易，希望生活中能对环卫工的劳动果实多一份珍惜和肯定，对环卫人多一分理解和宽容。

我的理解是，环卫工人的工作不一定是最辛苦的，比他们辛苦的工作比比皆是。建筑工人、***煤工人、修路工人等等很多很多，那些工作的任务量和工作强度都是环卫工人无法比拟的。

但是为什么大家都觉得环卫工人会儿很辛苦呢？一是他们的工作环境是我们比较熟悉的，看在眼里的；二是他们的收入也是比较低下的；所以大家会有这种看法。

这个问题问得怪？辛不辛苦，试一试不就完了嘛，不用你干活，就按照他们的作息时间就可以了，每天早上三四点钟已经就在岗位上干活了，在别人还在熟睡的时候，他们却在努力工作。等人们起床上班的时候，也是他们稍微休息的时候。休息过后还得全天候的保洁。至于他们辛苦辛苦，您试试就知道了。

到此，以上就是小编对于春运隧道除冰事迹的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运隧道除冰事迹的3点解答对大家有用。