铁路春运保安工作,铁路春运保安工作内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路春运保安工作的问题，于是小编就整理了2个相关介绍铁路春运保安工作的解答，让我们一起看看吧。

1. 高铁站客运员怎样当班？
2. 春运为了让大家安全回家过年，都有谁在背后默默的奉献着？

高铁站客运员怎样当班？

各地方，大小站，忙碌程度不同排班也不一样的。

给你看个例子比较直观

......

8月13日早上6时40分，高铁站客运值班员周振亚就已经起床，7时40分到达高铁站。上午8时多，周振亚迎来了高铁站内第一趟车，从郑州开往太原的G626次。将下车的乘客送往出站口，周振亚又勿勿来到一楼检票口，等候第一批进站的乘客。刚走了个来回，周振亚的后背就已经湿透了，小周说：“没事，已经习惯了，一天里制服湿透个几遍很正常。”

周振亚说，不算售票和安保人员，高铁站每天只有10余名职工负责全站的工作。而作为一名客运值班员更是身兼数职，要完成检票、引导乘客上下车、维持站内秩序等工作。正说着话，一批前往北京的乘客已经开始检票。检完票后，周振亚领着这批乘客由一楼向二楼的站台走去，走了很长一段路，来到高铁站台。送完这批乘客，周振亚又领着下车的乘客，向一楼出站口走去。绕了一大圈，满头大汗的周振亚又重新回到一楼检票口。

“到了春运等高峰节点，我们就更忙了，一天能在站内走20公里路，差不多连续几天都得跑‘马拉松’”。谈起在高铁站的工作，周振亚的感受就是一个“忙”。

“除了检票、引导乘客进出，每来一趟车，我都要去接送人。接一趟车差不多要走1000米，一天算下来至少要走15公里路。”周振亚说，到了晚上近11时许，车都走完了，工作才告一段落。但他在接了次日早上8时许的一趟车后，工作才算完成，这时才能回家。

高铁站客运员当班情况。
1)一次连续工作时间标准(包括出、退勤工作时间)，旅客列车一般不得超过8h，货物列车一般不得超过10 h;

(2)全月工作时间按180 h掌握(包括乘务工作时间和参加机车检修工作时间);

(3)在本段休息时间不应少于16 h;

(4)外段调休时间不得少于5h，而驻班休息时间不得少于10 h。轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于8 h ;

(5)实行轮乘制的机车乘务员每月应有1～2次48～72 h的大休班时间。

春运为了让大家安全回家过年，都有谁在背后默默的奉献着？

背后默默奉献的人很多，目的都是为了保我们平安！他们都是:

1.***方面的，领导肯定也会嘱咐下属单位，春节将至要保证春运的各项工作的顺利进行。

2.交通方面的，交警、乘警、维修工人等等都会各司其职，为了就是让我们都能顺利的平安的到家。

3.公安方面的，武警、警察等等，为了保证我们的生命安全、财产安全等等，也都默默的付出着。

4.市政方面的，环卫工人、基建工人、电工等等，也都是为了能让我们过个干净祥和的好年，在背后默默的做着他们的工作。

春运牵动着中国亿万颗心。为春运默默奉献着的人应该首推线路设计师、载具设计师们，其次是线路施工者和载具制作者，再次是相应的管理者和经营者，最后是服务者。春运年年有，服务质量不断提高，尽管春运在寒冷的冬末春初进行，仍会让旅客感到满满的温暖。祝福祖国繁荣昌盛！

春运期间默默奉献的人有各级领导、交警、养路工人、环卫工人、司机、义工等各种充满爱心的人士。高度的凝聚力和奉献精神，让大家能过上一个祥和~平安~幸福的春节。在这里我想谈谈交警，也许不少人讨厌交警查车扣车罚钱，但不妨认真想像下，若果没有交警牺牲节***日冒着雨雪风沙为我们维护交通铁序，大家能过上一个平安的节日吗？谁都知道一起***就可能毁掉多家幸福！愿我们向交警致敬的同时，自觉遵守交通规则，争做守法公民。

到此，以上就是小编对于铁路春运保安工作的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路春运保安工作的2点解答对大家有用。