繁忙的春运场景,繁忙的春运场景作文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于繁忙的春运场景的问题，于是小编就整理了5个相关介绍繁忙的春运场景的解答，让我们一起看看吧。

1. 太原火车南站值班站长忙碌的春运生活一天3.6万步，你怎么看？
2. 为何今年的春运不像以前那么繁忙了？
3. 现在的春运气氛没有以前的那种繁忙，是交通发展了吗？
4. 如今春运不像以往那么繁忙，是高铁改变了春运吗？
5. 你经历过春运吗，那是一种什么体验？

太原火车南站值班站长忙碌的春运生活一天3.6万步，你怎么看？

今天尝试了一下，正常人一天可能也就是走个几千步，而出去旅游才能说走下一万多不，而作为一个值班站长在忙碌的春运的时候居然可以走下3.6万步，也真的是非常厉害了，虽然春运的时候时候火车站最忙的时候，但是也没想到就连一个值班站长也能走这么多。而且是在连续几天里面都是这个样子，在过年时候家家都是团团圆圆，而只有他么还在努力的工作，当全家团聚的时候他么可能还在奔波的时候，这就是这些人。

虽然这只是工作在这里的一部分人，但是从这个人身上也就可以看出无数像这样的无私的为人民工作的人，警察，还有医生，军人可能更累。而当春运的时候，这个值班站长可能连喝水的时间都没有，都在盯着火车站，防止发生什么事情，是他么用自己的认真和努力给我们迎来了一个又一个安全的春运。

社会就像一座大厦，每个人都是一块砖，而这些人就是基石，就是有了他么，所以我们的生活才能正常的运转每一天。我们也要时常怀有感恩之心，社会每天都在突飞猛进的发展，只有有了这些人，我们才会活的更加美好。

为何今年的春运不像以前那么繁忙了？

主要交通运输业发展迅速，铁路以高铁，普铁同时并进，可以解决出行旅客的出行，此外，二十年前集中外出打工现象已不复存在。公路方面，随看私家车的普及，也带走了一些客源。

每个地方的春运高峰期是不同的，个人认为到腊月二十七八应该是普遍返程高峰顶点，很多农民工打工的不是不想提前回家过年，他们一直在等在等，等发工资买年货回家，辛辛苦苦一年啦，就为了这今天。

第一，在外打工的也不乏“精英”一族，他们把老板的生意看成自己的生意，为了提高经济效益殚思竭虑，苦心孤诣，并且卓有成效。对这种具有主人翁意识的员工，老板也会厚待之，使之成为先富起来的人。于是买车也就顺理成章。更有“巨擘”级的漂泊者自己在外创业成功，会买更好的车装点门面。这样，坐火车或者汽车的人就少了。第二，还有一些人选择不回家，也就是四海为家，在当地落地生根娶妻生子，成了当地人。第三，还有一些人选择错峰回家，也就是过年以后再回家，车票好买了，避免了节前回家的拥挤不堪，岂不美哉。第四，还有一些人不回家的原因是挣钱少，或者工资低，无颜见江东父老，怕左邻右舍亲戚朋友“哪壶不开提哪壶”，反倒坏了心情。

今年春运总的还是很繁忙的，北上广深尤其如此。相比较而言，有些城市稍微要轻松些，其原因有，一是放假时间没那么集中，人员分流了。二是现在政策好，创业机会多了，很多人选择在家乡创业，同时还能照顾老人小孩。三是现在的交通发达，出行的方式也多了，汽车、火车、动车、高铁、轻轨、飞机、轮船、私家车等等。

感谢邀请!首先是我国的铁路发展四纵四横，非常的完善和发达，加上航空，海运，高铁，动车等等吧，出行非常方便!

2:由于一部分各地的打工者已经回家，建设自己的家乡。

3:剩下多一部分，没有什么活，也早早的回家过年。所以感觉现在坐火车不是那么挤了…

现在的春运气氛没有以前的那种繁忙，是交通发展了吗？

热点地段还是一票难求，不过经过多年的发展和摸索，现在的春运已经没有以前那么拥挤了。主要措施是提速，热点地方增加临客，开行夜间高铁，当然私家车增多也缓解了一部分压力

如今春运不像以往那么繁忙，是高铁改变了春运吗？

高铁的建设提供了大量运力，因为高铁都是客运专线，不存在速度的差异。一条线路，一天运输20万人，40天可运输800万，按每天运输20万计算。而且体验更加舒适。花的时间比普通火车成半减少。望有条件的高速铁路，可以提高速度，恢复到350公里每小时。让大家享受到更快的速度，更舒适的体验。

关于春运我的建议是这样，概括来讲就是现实改不了、节日运力不足，早动手买票、错峰出行：

一、春运的票要早买，不管是火车票还是机票，除非你自己开车，到春节前后那短时间，根本抢不到票的；

二、每年都有无数的人都在抱怨铁路无能，解决不了一张票的问题，但是这种问题根本就不现实，我常年在国内到处跑，除了黄金线路、春节和黄金周这种时间外，平时很难看到能把车厢坐满的，总是会有不少空座，其实平时运力是足够的，甚至有富余。

三、春节你去查查中国有多少人要出行，2019年是30亿人次，基本是全中国的人要出行2次多，要按照这个运力计算，即使把铁轨上停满了火车恐怕都不够用，没有人能解决这个问题，用一个峰值来适配峰值的需求不合适和经济，全世界任何一个国家也解决不了这种需求，谁也别吹牛。

四、春节团聚是国人的习俗，现实点说，解决方案无非几种，要么早回去晚来，要么买飞机票，貌似飞机没那么拥挤，要么就自己开车吧，纯依靠铁路，至少目前无解，别抱幻想，别总是抱怨，换你是铁总的老大，你照样没戏，可能还不如现在呢，一个春节30亿人的峰值出行，开玩笑呢，哪里那么容易解决。

个人意见，仅供参考！

你经历过春运吗，那是一种什么体验？

我刚刚经历过春运，那就是痛并[_a***_]着。

我带着两个孩子刚刚从江苏返回四川 ，因为没有抢到火车票，所以我买了汽车票，从第一天中午12点出发，到第三天早上2点才到家，整整做了38个小时，我腰酸背痛，浑身浮肿，孩子也疲惫不堪，一个还在车上感冒了，真的很累很累。

但是想到即将到来的春节，我们可以一家人团聚在一起快乐的过春节，享受家庭的温暖，我们是快乐的。

本人是搞隧道开挖的，每年正月初十到十五出发，腊月二十以后回家，这时候正时春运期间。本人干这工作已快二十年了，以前出门，回家能买到一张站票那是烧高香了，近几年买票容易多了有时都能买到卧铺了。

亲亲😊，我经历过春运的，当时还不能网上购票，老早就开始排队买票了啦，而且还一起买了返回的火车票！回家的票买的站票，返回的票买到了坐票！

站票真的很惨，只有立足之地，周围全是人，想转个身都费劲，上厕所很困难，有些人干脆穿上成年纸尿裤！当时，通往县城的汽车没有准确时间😊，等车等特别久，好不容易来辆车，也是满满一车人，根本没座！就这样，上车也是用挤的，挤不上去，还要等下趟车！

相比之下现在好多了！社会在进步，百姓的生活也越来越好了！

我亲身经历了无数个春运，感觉现在虽购票紧张但比过去好很多。曾记O7年我回家买火车票需70多块钱，可持续没法抢到票，硬花3OO块(半个月的薪资)才从票贩手里弄到一张回家的票。这样的局面再也一去不复返了。

谢谢邀请！

说起春运，大家首先想到的就是春节期间的返乡潮，以及春节结束后的返岗潮，这些阶段都是运输高峰期，几乎所有的交通工具都繁忙拥挤，一票难求。

为了一个家的生活，出门在外求生之路相当艰辛，撇下父母妻儿，在外辛苦一整年，就图的那么一点小钱，到年底，基本上都是赶上春运回家，坐票能抢上的不多，站票很多，上车站票的旅客有时比坐票还多，行李加人，几乎所有的空间都爆满了，站着挪步难，坐着出去难，春运，说白了就是体验***人流的旅行。

回家的拥挤中，我们依然能体会到浓浓的年味，收获的喜悦和那急切的期待。外出上岗的拥挤中，我们能感到春节的意犹未尽，还有踏上征程的那种***高昂，期盼年底有好的收获。

春节，兴起了春运；春运，带动了发展。四十多年来，祖国的大好河山的发展发生了翻天覆地的变化，不论城市还是农村，都一样渐渐的走出贫困，迈向成功。

到此，以上就是小编对于繁忙的春运场景的问题就介绍到这了，希望介绍关于繁忙的春运场景的5点解答对大家有用。