春运新地图,春运地图2021

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运新地图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运新地图的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何将枯燥的大数据呈现为可视化的图和动画？
2. 一般春运时，要躲过哪些高峰期才能比较顺的出行呢？

如何将枯燥的大数据呈现为可视化的图和动画？

就是利用数据图表简单高效的进行传达，可以很好的将数据呈现在我们面前，并利用可视化工具对数据处理分析，把复杂的数据通过数据分析与处理整理成图表，就以这样的方式将数据可视化。推荐一款数据可视化工具：迪赛智慧数。

可以用专业的BI数据可视化工具来制作报表。一般来说，拖拉拽+点击式操作就足够快速制作一张数据可视化分析报表。比如说一键新建报表、一键应用可视化图表、拖拉拽设计图表、一键运算分析等。

如果你想再快一点，那么就使用BI工具提供的现成BI报表模板、主题皮肤来制作报表，这样能节省大量重复操作，加快报表制作效率。

在BI数据可视化分析工具上制作的报表，不仅运用了大量图形化的分析图表，还能通过触屏点击式操作完成自主分析，想分析什么自己调整就行。至于大数据可视化分析报表肉眼可见的效果，可以参考下从奥威软件的demo平台上找到的几张截图：

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这个问题，其实涉及到一门庞大而又有趣的学科——数据可视化

关于数据可视化，做数据分析或者大数据的人估计都知道，最先想到的就是图表，把数据变成图表不就是可视化吗？

当然这样理解是绝对没有问题的，但是太狭隘、太局限

可视化的概念非常广泛，除了图表之外，凡是可以帮助用户理解数据的手段都可称为数据可视化

而怎么把枯燥的大数据进行可视化，远远不是做几张图那么简单

一个优秀的可视化一般需要满足三个条件：信、达、雅

从重要程度上看，信>达>雅

想要做出完美的可视化，最最重要的就是要保证数据的准确性，在表达上要准确无误，不能带来一些歧义的地方。

比如说关键数据的缺失、指标与维度的谬误等等，这些因素都会导致我们的可视化失去了最本质的意义：反应数据的真实情况。

比如2014年巴西世界杯半决赛，东道主巴西对阵德国战车的全场数据统计，就是典型的关键信息缺失造成了“信”的误判

数据可视化工具

现阶段数字化转型刚刚起步，可以完成数据可视化的工具还比较有限。一般来说，可视化工具根据不同方式可以分为个人可视化工具、企业可视化工具，或者代码可视化工具以及低代码可视化工具。

可视化工具的优点就是更加的轻量化，甚至可以直接通过在线网页完成简单图表的制作，但一般需要编写代码，只能由掌握IT技术的员工使用，而且必须通过手动输入数据的方式制作图表，导出图表时一般也会有各种限制，比如水印、限制组件、设置上限等等。

商业智能BI功能则完善得多，也是最受企业欢迎的可视化分析系统，它可以直接连接企业的业务数据库，把这些业务数据经过ETL处理之后存放到统一的数据仓库中。

可视化大屏 - 派可数据BI可视化分析平台

需要使用的时候就可以直接从数据仓库中加载数据，节省了大量寻找数据的时间，实现了一定程度的自动化，操作人员只需要简单的拖拉拽就可以制作各种复杂的图表。

数据可视化制作

利用派可数据BI实现数据可视化，只需要通过拖拉拽，将菜单中的各种组件（柱形图、折线图、饼图、驾驶舱、词云图等等）放置到页面中，以各种方式进行组合。

同时，制作人员还可以对针对每个图表进行高度自定义，单独进行配色、字体、大小、指标、筛选、排序、轮播、联动、钻取等功能的设置。或者直接选用预先配置的模板，方便快捷的进行可视化的制作。

一般春运时，要躲过哪些高峰期才能比较顺的出行呢？

春运（春节）一般有两个高峰期:第一天和临近结束期。

春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。

春运真正的交通高峰一般发生在法定春节假期节点上。即法定春节***期第一天和临近结束期。通过每年的高德地图统计，也能证实这一基本论断。

交通高峰是法定春节***期第一天的主要原因:首先虽然春运考虑了大中小学校的寒假，但法定春节***期是才是全国人流迁移的主要组成部分。其次，法定春节***期第一天是全国人流迁移大部队的最佳刚需时刻。对于每一位只有法定春***的国人来说，抓住第一天，可能就会获得整个节***日释放情怀的主动权。绝大多数国人这样想，也就造成了法定春节***期第一天的高峰拥堵。

交通高峰是法定春节***期临近结束期的主要原因:能够在结束法定春节***期后第一天正常上班。在交通不算拥堵的前几年，人们往往选择在春节***期的最后时刻返还，因此那些年的交通高峰处在节***日最后一天的最后时刻（天黑前）。随着人们对***期高峰的认知，逐渐开始回避这一时刻，高峰开始前移至最后一天的上午。

如果在春运期间，你能避开上述高峰段，一定会行车大顺。

关于春运我的建议是这样，概括来讲就是现实改不了、节日运力不足，早动手买票、错峰出行：

一、春运的票要早买，不管是火车票还是机票，除非你自己开车，到春节前后那短时间，根本抢不到票的；

二、每年都有无数的人都在抱怨铁路无能，解决不了一张票的问题，但是这种问题根本就不现实，我常年在国内到处跑，除了黄金线路、春节和黄金周这种时间外，平时很难看到能把车厢坐满的，总是会有不少空座，其实平时运力是足够的，甚至有富余。

三、春节你去查查中国有多少人要出行，2019年是30亿人次，基本是全中国的人要出行2次多，要按照这个运力计算，即使把铁轨上停满了火车恐怕都不够用，没有人能解决这个问题，用一个峰值来适配峰值的需求不合适和经济，全世界任何一个国家也解决不了这种需求，谁也别吹牛。

四、春节团聚是国人的习俗，现实点说，解决方案无非几种，要么早回去晚来，要么买飞机票，貌似飞机没那么拥挤，要么就自己开车吧，纯依靠铁路，至少目前无解，别抱幻想，别总是抱怨，换你是铁总的老大，你照样没戏，可能还不如现在呢，一个春节30亿人的峰值出行，开玩笑呢，哪里那么容易解决。

个人意见，仅供参考！

到此，以上就是小编对于春运新地图的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运新地图的2点解答对大家有用。