特别春运人数少了,特别春运:人数少了,责任更重了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特别春运人数少了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍特别春运人数少了的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么感觉返乡潮在慢慢消失，或者说是春运没以前人多了？
2. 为什么春运车票还是一票难求？
3. 机票春运会不会没票？
4. 为什么现在过年没有一点气氛，而且朋友亲戚间走动的非常少了？

为什么感觉返乡潮在慢慢消失，或者说是春运没以前人多了？

国家经济发展飞速，人们可选择的回乡途径多了，过去基本上远程靠火车，而且还是老式的，无论速度还是舒适性都没法形容！稍微近的坐大巴居多！现在人们有的买了私家车，可以自驾回家，也可以选择其他快捷的途径！比如高铁，还有飞机啥的！很多了！其次是，国家和公司对假期的弹性调整！可以灵活机动的安排***期，让每个人都有最好的选择！另外还有一些能力强或者家人集体能力强的干脆在自己工作的地方买了房子，安了家，直接在当地过年，然后视频拜年，互相祝福一下，不用非得回老家过年了！人们的故乡情节没那么重了！再有就是一些人确实有不回家的苦衷！所以现在的返乡潮给人的感觉很淡了！但是不会消失！毕竟这是中国特有的景象！中国人对年还是很重视的！说这么多！最后祝所有人旅途平安，与家人早日团聚！过幸福快乐的春节！

小孩盼过年，大人怕过年，长大以后感觉现在的年味越来越淡，随着国家的飞速发展，人们的思想已经有了很大的转变，以前大年三十赶回家，就是为了那一口团圆饭，现在不同了，人们的生活水平节节高，到哪都可以吃，只要一家人在一起，不一定非要回老家，还可以趁着过年放假，到处走走看看，聊到这个话题，突然想到了那首歌“常回家看看”，有同龄人吗[皱眉]

临近春节，又是返乡的季节了。为什么感觉返乡潮在慢慢消失，或者说春运没有以前人多了？

我认为原因如下:

1、疫情原因。这是最重要的原因。这两年，***病毒疫情一直起起伏伏，尤其冬季更严重一些。为了人民的生命安全，***提倡就地过年，减少人员流动，减少疫情发生。眼下，多省还有疫情，这个春节返乡的人员还不会多。

2、一些独生子女家里的老人已经随孩子生活，原居住地没有人了，所以也就没有返乡过春节的必要了。

3、孩子在外地工作和生活，结婚有了孩子，家里父母过去帮助带孩子，一家人已经团聚，不存在春节返乡问题。

4、现在在外地打工的年轻人有许多有私家车，春节回家不必购票坐火车和汽车返乡，而且时间上也由自己掌握，不一定加入返乡潮。

因为被以前春运挤怕了不想再受那份罪。我是72年的人，我们从90年代结婚以后进城打拼，十几年前每年春节不管车票多么难买，返乡的人潮多么拥挤，都会回老家过年，从2010年以后我们不再回去过年。听偶尔回去过年的村里人讲，现在春节回家过年的人很少，村里很冷清，再也没有以前春节的热闹景象。从老乡们拍摄的***看到，老家镇上街道，昔日摩肩擦踵人潮拥挤的腊月大集，现在寥若星辰，人流稀少，用指头能数得过来。我们这一代人亲身经历了闻名世界的南北大春运，也见证了慢慢消失的返乡潮。

在2011年以前，每年春节我们全家都会举家迁徙回老家过年，带着两个孩子，携带回家的生活必需品，我们全家四口拖家带口去车站挤车。当时路况不好，每逢春节前都会下大雪，而高速路因为风雪都会封闭。为了能赶上班车，能早日回到阔别一年的老家，我们和其他同乡一起，千方百计坐大巴车经小路绕道回家。

记得有一年，我们坐中巴车绕了几个县才回到家里，平时不到三个小时的路程，那天，我们的车走了12个小时，一路饥肠辘辘，孩子被饿的直哭，车上人流拥挤空气污浊，严重超员。大家都提心吊胆，看着冻成镜子一样的路面，虽然车轮上挂着防滑链，可是司机仍然小心翼翼在山路上滑行，大家的心被提到嗓子眼，不敢大声喧哗，不敢让孩子哭闹，生怕分散司机师傅的注意力。

其实我们离老家并不远，因为我们地方的人，大部分都在省城打工，与老家只相隔200多公里的路程，平时只需要不到三个小时。现在由于绕道，却足足走了一整天，车票高过平时的四倍多，四个人花了上千元，加上其他花费，每年春节回家过年的费用，高达10000多元，因为春节回家和节后进城都是高价票。

经过这样艰难的长途跋涉，回到老家的我们，只能在家里待短短的不到一个星期时间，便又急匆匆又赶回城里上班。家里的灰尘刚刚擦拭干净，家里的锅灶刚刚用顺手，家里的柴米油盐酱醋茶刚刚准备了许多，又这样匆匆忙忙进城了。因为，生活的重心在城里啊！孩子要上学，我们要上班，虽然百般不舍也要回城，回城以后更忙，因为回家几天耽误了许多事情。

我在铁路客运系统干了25年，可以说是见证了铁路从艰难到发展，再到辉煌的三步曲。我很有兴趣回答这个问题。

我国的春运人口大迁徙，在世界运输史上一直书写着神奇。数据显示，2021年春运40天，我国铁路、公路、水路、民航共计发送旅客达到了8.7亿[_a***_]。这个数据是在疫情防控期间产生的，远远不能反映我国春运期间客流大爆发的真实场景。按照疫情前2019年的春运数据，共计发送旅客达到30亿人次，其中铁路发送旅客4.1亿人次，公路24.6亿人次，水路0.41亿人次，民航0.73亿人次。

春运期间发送30亿人次，这是一个什么概念？相当于欧洲50个国家总人口进行了4次迁徙。可以想象在这短短的40天里，我国各火车站、公路、码头和机场是人满为患，车水马龙，热闹非凡。

上个世纪九十年代，我一直处在铁路春运第一线，旅客一票难求。为了缓解旅客购票难的问题，铁路部门一般会在劳务输出大县体育馆运动场所等地方，搭建临时售票处，提前预售节后火车票。面对纷拥而至的购票大军，如何维护好秩序，不发生踩踏***就成了各级领导重点考虑的事情，于是，铁路部门向当地武警部队请求支援。尽管是这样还是有“黄牛党”乘机作乱，不断与旅客引发***。铁路工作人员几天下来，就已经精疲力尽，喉咙嘶哑，比打一场攻坚战还要辛苦。

为什么春运车票还是一票难求？

春运堪称中国人口大规模迁徙，为了在春节和家人吃上一顿热腾腾的团圆饭，在外工作打拼的人，无论多忙都要不惜一切代价赶回家和家人团聚，共享天伦。有句歌词唱得好“有钱没钱回家过年”，对，年一种亲情的美好殷切期盼，年是时间轴的开始，年是人们歇脚放松除家人不羁绊其他繁芜事宜的驿站，年是联接亲情友情的纽带，年是放不下舍不得的乡愁，千里游子，海外华胞，人们都要回来祭拜祖宗，是一种文化底蕴深深的载体。俗话叶落归根，可想而知，有老家的地方，就有我们返程的地方，所以春运一票，一定是早早就得预订抢卖，否则依然回家难。

春运车票为什么一票难求，当然是因为春节时大家都要回家，人员流动比平时大了几倍十几倍，不只是铁路，飞机，长途汽车，甚至短途客车都人满为患，有一年春节前，才刚过小年，从国外飞回哈尔滨，我同事吉林的，铁路就已经没票了，倒了几趟长途才好容易在节前到了家，另外就是听说铁路部门有留票的，不知道真***，再一个就是票贩子了，囤积了大量车票，不过自从实名制之后，似乎好了很多

如何更好地抢票呢？

1. 按照需求设置好软件，提前开启软件。

2. 前期可以考虑不开启「多站查询」，后期抢票建议一定开启，提高命中率

3. 向别人借多个账号，多开软件。因为软件不支持一个账号同时不多个软件上登录，会影响抢票。至于多开软件，可以在网上下载一个。

4. 附上 @人民日报 春运抢票攻略（原链接：***://t.cn/RHRWkq3）

图片从右向左滑

其他抢票软件

1. 12306 订票助手 by 木鱼

实话说，挺难上手的，不太会用。不过会一并发给大家试试看（下载地址在文末）。这软件不能和 12306 分流抢票在同一台电脑同时运行。

因为，春节的车票本来就是求大于供，这是毋庸置疑的事实。所以，那么多想抢票回家的人，总会有抢不到票的，就造成了这种春运的车票，一票难求的现象。

而且，虽然说现在实行了实名制，说是有效的打击了黄牛，可是就我这种不怎么了解这一方面的人都知道，漏洞，还是有的，黄牛，还是有的，我就经常听到身边的人说，或者有时候在乘坐电梯的时候，听到一些根本就不认识的人在聊天的时候说，加150保证可以拿到火车票，所以我觉得这就成了灯下秘密，每一个人都不知道，可是，这又有什么办法？毕竟这些黄牛可是把握着大量的车票，要回家，在没有车票的情况下，就只能买黄牛票，这种在利益的驱使下，而且还有漏洞可钻，也就造成了春节一票难求的现象！

舒适票一票难求，其他的还是比较好的。其实我国在发展的这几年中已经不断的在改变这个问题了，尤其是我个人觉得现在已经解决了大多地方的此问题，那为什么现在还是感觉一票难求呢，主要是你对生活要求高了，其实我们的回家方式已经足够，我来分析一下：

1、火车一票难求：那个时候只要能搭上火车，基本上就已经喜笑颜开了，因为那个时候收入低，我们只想用最便宜的方式回家，我给我妈买过票，基本上都是只有一个要求，有票就行，有时候其他卖完了，还有软卧票，但是基本上没人去动，我爸妈也不准我给他们买。

2、其他方式太贵也票少：那个时候自己有车少，收入也少。飞机基本上大部分人不用考虑，坐汽车一是路不好危险，二是贵而且车少。但是那个时候汽车也是满的，因为回家的心是那么的急切。

所以那个时候是真的一票难求，因为回家方式就这几种，都挤满了你还怎么回家呢？

二、现在的春运：

1、高铁票卧铺票一票难求：我们所说的一票难求其实是这个，因为这个舒适度最高，那必须是这个最受大家喜爱，所有人都在抢这个位置，哪怕是再多也没办法满足，导致了一票难求的局面。

2、飞机票头等舱基本有剩余：大家发现飞机票很早就在卖了，但是贵，大家先做的生活水平还在负担高铁票的时候，没有到这个层级，所以你发现飞机的头等舱基本上很多都有，但是商务舱很多也已经满了。

3、汽车回家很票很宽松：这个事小编的经历，先做广东回四川的高铁火车难卖，但是汽车非常好买，先做司机都是四五个城市约人才能凑一车，因为这个方式较为辛苦，所以大家直接忽略了，但是现在汽车回家基本上只要你想找都能找到。

4、自驾回家：这个我前两年不考虑买票就是直接开车回去，有熟人还可以顺带捎上。很多人现在都可以约个顺风车，坐车辛苦一点，费用高一点，一般也是没问题的！

机票春运会不会没票？

由于春节期间的机票需求量增加，而春运期间航班数量受限，机票供需状况可能不稳定。对于热门航线和时间的机票，有可能在春运期间出现售罄的情况。因此，建议提前规划、预订，或者适当调整出行时间和路线，以避免机票紧张或高价。同时，优先选择正规的航空公司和平台进行购票，以确保安全和合理的价格。

为什么现在过年没有一点气氛，而且朋友亲戚间走动的非常少了？

过年的气氛，年年都如此，是有点让人腻歪了。又不能有点别的什么新形式。至于亲戚朋友间走动的少，也同样是没有什么意思，年年老一套。这也是人与人之间感情愈来愈淡薄的表现。

以前一到正月二十左右，大人小孩都掰着手指头数着：二十三，糖爪儿粘，二十四，扫房子，二十五，糊窗户，二十六，炖炖肉，二十七，宰公鸡，二十八，把面发，二十九蒸馒头，三十儿晚上熬一宵，大年初一扭一扭。在数着的同时，也是按照数着的项目去做，那真是年味十足，到了三十晚上鞭烟齐鸣，热气腾腾的饺子端上来，小辈给长辈磕头，长辈给几毛几块钱以后，一家人围着桌子吃饭，年味达到了最***，而今这些都变成了民瑶和回忋。
为什么现在过年人们感觉没有一点气氛，而且亲戚朋友间走动的很少了呢？根本的原因就是年味淡了，而浓浓的年味是人间烟火熏出来的，人间烟火味，最抚凡人心，说的就是这个道理。现在只看过年期间十几亿人次春运就可以说明这个问题，人们一年到头都奔波在异乡打拼，不说吃遍了山珍海味，也可以讲尝尽了美味佳肴，因此人们对吃已经没有了太大的兴趣，而人间烟火就是指平常我们吃的饭，因此人们在无形中就自己降低了年味气氛，以前在春节期间，家家户户放烟花爆竹是不可缺少的一个项目，这边大人一点鞭炮，那边小孩捂着耳朵尖叫，那样的年味怎么能够不浓浓的呢。现在为了安全、为了环境不受污染，全国大范围的禁放烟花爆竹，大年三十的晚上安静下来了，少了孩儿们尖叫中的欢笑，环境保护战胜了传统习俗，爆竹声声辞旧岁的景象没有了，过年的氛围也悄悄的淡了下来。

以前人们都是集体在春节期间购买自己比较喜欢的东西，节日也就是春节、元宵节、端午节、中秋节、元旦等可现在什么圣诞节、情人节、七夕八夕的节日太多了，过二天又到双十一购物狂欢节啦，眼花缭乱的节日降低了春节的地位和作用，过年的气氛自然而然的年味淡了下来。

以前过年亲戚朋友都互相到家里拜年，你拿几斤苹果香蕉，他拿二瓶酒，今天在他家回忋回忆过去，明天到你家展望展望明天，你倒酒他举杯，说不完的话、道不尽的情，沟通了思想增加了感情，这样过的年不但味道浓，而且有情意。

时代不同了，拜年的方式发生了根本性转变，一部手机就是拜年的工具，转发一个华丽的祝福***，加上一个礼节性的红包，几秒钟隔屏送去了全部的祝福语，没有了推杯换盏的喧闹，没有了面对面的陪伴，年还是那个年，味道变了，变淡了。即使在家和家人仅有的几天，手机成了离不开的伴侣，春节联欢晚会变得不是唯一，你看你的手机，我看我的手机，父母叫一声吃饭，儿女们上了饭桌也没有忘记手机，父母要是多说几句话，儿女说老人家太磨叽，一桌丰盛的美食年饭吃几顿，年还是那个年，人变了，变得让年味更淡了。
时代在发展、观念在改变。所说的现在过年没有一点气氛，是人们对过去生活的一种怀念，现在多姿多彩的生活，给过年方式赋予了新的含义。

到此，以上就是小编对于特别春运人数少了的问题就介绍到这了，希望介绍关于特别春运人数少了的4点解答对大家有用。