九零后春运列车,九十年代春运火车上拥挤

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于九零后春运列车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍九零后春运列车的解答，让我们一起看看吧。

1. 90年代春运歌曲？
2. 大年三十火车上人多不多？
3. t290到衡阳一般会晚点吗？
4. 从绿皮车到高铁，你的春节回家之路有何变化？

90年代春运歌曲？

90年代春运金歌曲有:

01董文华 - 春天的故事

02潘美辰 - 我想有个家

03郁钧剑 - 说句心里话

04毛宁 - 涛声依旧

05阎维文 - 一二三四歌

06杨钰莹 - 轻轻的告诉你

07那英、王菲 - 相约一九九八 (1998中央电视台春节联欢晚会)

08陈红、蔡国庆、江涛、张迈 - 常回家看看

以下是一些90年代的春运歌曲：

1. 《春天的故事》- 张学友

2. 《春天里》- 黄国伦

3. 《春雨里洗过的太阳》- 陈奕迅

4. 《春天的味道》- 谭咏麟

5. 《春天的花朵》- 张学友

6. 《春天里》- 林忆莲

7. 《春天到了》- 任贤齐

8. 《春风吹》- 张学友

9. 《春天的风》- 任贤齐

大年三十火车上人多不多？

我在一九九三年前常年出差在外，有几次都是年三十乘车，整列车乘客二十来人，饭时到歺车与乘务组人员一起包饺子吃年夜饭。还记得一九八八年龙年闰正月，第二个正月初一前一***列车正行驶到长春，看到满街放鞭炮方知又过一个年三十呀！

铁总真的应该改革了，你现在是企业了，像全国公路，年三十到初五几乎长途客车都停运了，可你不管效益，所有的客车空着运行，像这种情况铁总的领导想过吗？不能利用这时间多开货车吗？

我每年都从常州回重庆过年，非常负责任的告诉你，大年三十的人比大年三十前几天的人少得多，而且大年三十的票相对好买，我一般坐动车回去，大年三十早上出发，下午6点多到重庆，地铁半个小时到家正好吃年夜饭。车只要过了武汉宜昌，基本上就有很多空位置了。今年不行了，要回重庆乡下过年，打算买大年二十九的票，现在还没买到，准备开车回去过年，又担心天气不好，堵车……非常纠结

不请自来，我来回答你这个问题，在外面打工近二十年了，我有几次没买到火车票都是年三十回家的，虽说是年三十了火车上的人还是不少的，但是肯定比前几天（腊月二十到二十九）的人要少很多，票相对来说还好买，坐位上都坐满了，只不过走道上没人而以。

但还要视情况而定，比如发往劳务输出大省车次人肯定要多些，必定车上大多数都是农民工真正旅游的能有几个。

以前听别人说年三十晚上坐火车回家，在火车上列车员免费给旅客提供饺子等食物，可是我坐过几次也没碰到，希望我的回答对你有所帮助，码字不易请点赞关注一下呗！

上世纪90年代，火车依然是辽沈大地的春运主力。1993年春节，我们全家在辽宁海城奶奶家过年，除夕傍晚时分，我突发奇想，就想看看除夕之夜火车上人多不多。大约晚上六点半左右，我从海城车站登上了从沈阳开往营口的列车，随意走进一节车厢，抬眼望去，可能是即将到达终点站的原因（前方只有大石桥、老边两个停车站就将驶抵终点），乘客加上列车员、售货员不足10个人。在大石桥车站下车后到大学同学（寝室里睡在我下铺的兄弟）家里待了三个多小时，给这哥们造了个小惊喜，十点半左右乘坐大连至佳木斯的列车返回海城，车厢里除了我之外没有一个乘客，我先是站在车门口看了一会儿窗外缓缓流过的挂着红灯笼的农家小院和一闪即逝的焰火，后来又和列车员还有乘警大哥聊了一会儿天，很快结束了这次半个小时左右的难忘旅程。在海城车站下车时发现，我是出站口唯一的旅客。此时，空荡荡的大街上充斥着刺鼻的硝烟味儿，鞭炮声此起彼伏，震耳欲聋，农历1993年来了……

t290到衡阳一般会晚点吗？

依据T字头列车运行的一般情况，结合现在春运已经进入尾声的现状，T290次列车到衡阳一般晚点很少，如果晚点一般在十分钟到半小时之间，以下为本次列车最新的正晚点信息:T287/T290正晚点信息:南宁:南宁站为T290次列车的始发站，没有该列车到达信息贵港:目前暂无T287次列车贵港站到达时间，请稍候重新查询玉林:目前暂无T290次列车玉林站到达时间，请稍候重新查询梧州:目前暂无T290次列车梧州站到达时间，请稍候重新查询贺州:目前暂无T290次列车贺州站到达时间，请稍候重新查询江华:目前暂无T290次列车江华站到达时间，请稍候重新查询道州:目前暂无T290次列车道州站到达时间，请稍候重新查询永州:目前暂无T290次列车永州站到达时间，请稍候重新查询衡阳:目前暂无T290次列车衡阳站到达时间，请稍候重新查询[_a***_]:目前暂无T290次列车长沙站到达时间，请稍候重新查询武昌:目前暂无T290次列车武昌站到达时间，请稍候重新查询许昌:预计T290次列车，许昌站到达时间为10:11郑州:目前暂无T290次列车郑州站到达时间，请稍候重新查询邯郸:目前暂无T290次列车邯郸站到达时间，请稍候重新查询石家庄:目前暂无T290次列车石家庄站到达时间，请稍候重新查询保定:目前暂无T290次列车保定站到达时间，请稍候重新查询北京西:目前暂无T290次列车北京西站到达时间，请稍候重新查询

这辆车主要是南宁到北京西的列车，因为路线长造成到衡阳一般会晚点，也属于很正常。 只不过他晚点的时间不是很长，一般都可以接受。因为这条线路旅客相对集中，客流密集。所以会造成列车晚点到货。特别是春运期间，气候正处于天寒地冻，天气复杂多变也会对列车造成一定的影响。

从绿皮车到高铁，你的春节回家之路有何变化？

社会在发展，人类在进步。绿皮车到高铁也是发展的必然，春运人口大迁徙倒逼着铁路发展的变革，每每看到外国电影中舒适，整洁，服务周到的列车场景让国人羡慕不己，幻想什么时候能坐着这样的车出行！直到今天也无法实现。社会阶层的差异还存在着在肮脏，拥挤的车厢里花钱买票却无座千里站立的怪现象，这种怪现象也考问着国民***，服务水平的滞后的背后原因，美好的事物***喜爱而反面的事物也不能熟视无睹，改变绿皮车落后的现状和高铁的发展同等重要，不能让国民享受改革红利只停留在书面.感同身受幸福不是媒体在街上问出来的幸福。

70年代的我见证了我国铁路高速发展的历程！记得90年从重庆坐火车去广州打工，那时火车班次少，车速慢，从来就没准点到达过，关键是基本很难买到有座位的票，要买到有座位的票必须要关系，车厢里卡卡角角都是人，厕所里都挤满了的！关键是安全太差，小偷，抢劫很正常，没有被偷过抢过的基本很少！那个年代坐火车就是受罪！

现在高铁，舒适安全，准点！坐火车是享受！年轻人真幸福，赶上好时代了，且行且珍惜！

好像和我没有什么关系，我以前老家坐中巴车出行，后来谈了女朋友，买了个摩托车，回老家120公里，骑摩托车出行，再后来就买了汽车，再后来父母都到身边了，现在回老家少之又少，去年过年初八回去，时代不同了，坐中巴车的日子一去不复返，想想20年前的自己，就像标题说的绿皮车与高铁的区别吧，这个时代如果你踏实肯干肯吃苦就一定会出人头地，好逸恶劳，好吃懒做终究是不行，希望看到这段话的人都可以出人头地。

到此，以上就是小编对于九零后春运列车的问题就介绍到这了，希望介绍关于九零后春运列车的4点解答对大家有用。