春运水运大迁移,春运大迁徙

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运水运大迁移的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运水运大迁移的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运开启，全国铁路道路水路民航总动员，您现在感觉回家困难吗？
2. 今年春运预计运送旅客4亿人回家，国外媒体纷纷报道简直不可思议，你怎么看呢？
3. 有人说“中国春运是世界上最大规模互相‘交换场地’的迁移”，你如何看待？
4. #春运#中国为什么有春运？

春运开启，全国铁路道路水路民航总动员，您现在感觉回家困难吗？

谢谢邀请，春运期间各个交通都增加交通工具方便大家出行，尤其是回家的打工者们，我觉得是好事，但是车票还是很难买到，我朋友孩子在天津读书，现在打算定回郑州的高铁票很难，说是瞬间都定完，这时候大家都是归心似箭啊！我还好家在本地，过节也不敢出去，怕挤，在家亲戚朋友好好聚聚就行了。

一年一度的临时“人口大迁移”-中国特色“春运”、2020年春节-“春运”已经拉开帷幕！

陆、海、空运输行业总动员、积极行动起来、迎接2020年为期40天的“春运”（2020年1月10～2月18日）!
“有钱没钱回家过年”〔春节〕回家过年是中国人的头等大事、无论身在何处、一定记住回家的路……

尤其是春节前人们为了赶上“年三十”回到家全家团圆、是最集中的运输高峰期……运输行业可以说调动一切运输***满足人们回家过年。

短时间的大人口流动出行、运输行业也是无法确保每一个老百姓的出行需要……

随着全国高铁动车的开行、近几年的火车票相当于前些年好了很多了、人们回家过年出行可选择的交通工具也越来越多样化和便捷。

我国幅员辽阔、南北气候差异很大、“春节”期间又是天气变化多端的季节、在满足人们回家的安全问题上、更是压力大。

安全第一，是硬道理！

身在异乡期盼回家过年、归心似箭、又一票难求的心情……

因为、孔某也是一年一度“春运”的参与者、深有体会、感同身受！

预祝每一位回家过年的朋友们、平平安安、顺顺利利、一路平安！

现在水陆空，春运全部开启，国家为在外工作的人员考虑的非常周全，如果你提前筹票的话，现在回家应该不困难。
本人在家开店做生意，近几年也没参与春运购票，也对该问题知之甚少，原谅无可奉告!

今年春运预计运送旅客4亿人回家，国外媒体纷纷报道简直不可思议，你怎么看呢？

中国存在春运，是多种原因综合的结果：

1.人们的观念。不论有钱没钱，回家过年，不是单纯过年，要回家给老祖上坟、烧纸，给亲友长辈们拜年。这一点老外理解不了，很多西方人觉得中国人不信教不可思议，其实我们崇拜祖宗。

2.我国区域经济发展不平衡。如果大家都能在家或者附近找到合适或者让人觉得还可以的工作，相信很多人不愿意远离家乡。快过年时候，离开发达地区车票刘非常紧张，过了年，奔发达地区车票就紧张了，根本原因是发展不平衡。

3.我国人口众多。人口多，自然就意味着人流量大，南来北往，东奔西走，形成了巨大的人流量，汽车，火车，飞机，轮船齐上阵。还有骑摩托自行回家的，回家票太难买了。

4.我国面积广大，要是像比如韩国那么大，骑摩托回家，没这么受罪。票紧张的话，大家开车回家，拼车回家的就多了去了，但我国地域广阔，你要是在深圳打工，家在东北，开车回去，人太累了，还是坐飞机火车回家吧。飞机票过年时候热门线路不打折，机票贵，很多人不舍得，长途就只有坐火车了。所以就人山人海了。汽车就更不用说了，除非家就在大点火车站，要不就要坐火车，坐汽车…人流量就上来了。

随着我国经济的发展，估计春运的人流量会下降吧…

有人说“中国春运是世界上最大规模互相‘交换场地’的迁移”，你如何看待？

扣字哥谈谈自己对于春运这项运动的心得:

春运每年我都回家，我在上海工作，老家在东北黑龙江牡丹江，即使做高铁在倒车也要一天的时间。想起以前还做过绿皮火车三天三夜到家，那个感慨啊。但不管走多远老家就是老家你都需要回去看看，据我了解照比去年春运又增加了5.2%.旅客运输超过372万人次，增加了44万，就连飞机航班次数也在90%以上，知道北京新建的大兴机场么600多班次。一些老外看不懂为什么向后鸟一样迁徙，因为这就是国情，是中国人的传统:叶落归根。还有对于春运这件事我觉得要轻装上阵才好，不要带太多行李，老人看中的是你回来看他们而不是你带回来多少东西，真的关心老人就在家多待几周！在看列[_a***_]有坐着的也有蹲着的，也有在人群中坚定的站着的。。。家，都是一个念头回家，与亲人相聚！祝愿旅途中的人一路平安早日和家人团聚！

#春运#中国为什么有春运？

您好，谢谢邀请。中国为什么有春运，因为中国人有春节啊，春节期间，好多人都要回到老家团聚。这个可是世界罕见的在短时间内的人口大迁移。

春运的时间一般是以春节为中心，共40天左右，节前25天节后15天（每年农历腊月十五到次年正月廿五）

今年春运旅客人数预计突破30亿人次，这可是相当于地球上一半的人口在40天内搬了一次家。厉害不！春运的主要交通方式是火车。

春运，一开始称“春节客运”、后来叫“春节期间的交通运输”，再后来简化为“春运”。1954年的时候，我们国家就针对春运有了“以铁道部统一指挥协调，必要时请党中央、***院要求各省市自治区及***协助”的“春节运输”的基本组织原则。

春运是中国特有的现象，发生在春节前后发生的一种大规模人口运输现象，不过他只针对城际交通，不包括大陆与香港、澳门和台湾之间的交通以及国际交通。近两年，随着人们生活水平的日益提高，春节期间出境游也是水涨船高，交通压力也比较明显。

1、城际之间交通压力剧增；

2、春节前压力主要集中在从经济较发达地区到经济欠发达地区，到旅游景点城市的路线上。正月初一的春运压力较小。

首先，春运是中国的休***制度造成的。中国人有过春节的习俗，春节的本意就是一家团聚，守岁，祈求新的一年顺利平安。国家和各企事业单位也都是春节休***7天，这个假期大多数人都会回家，这就造成了人口大迁徙的春运。

其次是经济发展不平衡造成的。换句话来说就是很多地方还达不到安居乐业的水平，好多人不得不背井离乡，在外地发展，因为经济发达地区就业机会更多、工资待遇更高。外地人多了，到了春节，外地人都要回家，就造成了一座座空城，也就造成了春运。如果各地经济发展均衡，机会均衡，那么大家都会留在本地工作，就没有了春运。

第三、交通网络不够发达，造成春运引起全国关注，主要是车票一票难求、高速拥堵难行。人多，车少，票贩子横行，造成了春运的难题。如果二者可以匹配，就没有了那么多问题，春运也就不会引起大家的关注了。

第四、管理不到位，影响春运出行。黄牛横行，实名制购票形同虚设等等因素，引发春运各种吐槽。

改革应该深化了，休***制度、经济均衡发展、交通管理....，很多差距事实上是可以弥补的，就看你怎么去做。但愿将来不再有春运，每个家庭都能安居乐业。

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春运，是一场没有硝烟的战争。在外的中国人即使买高价票，无座票，甚至没有票都要想尽办法回家过年，但古人回家过春节，又是一场怎样的人在囧途呢？

现在买个机票回老家，贵的也就2000块，不过是普通老百姓半个月的工资；但是古人过年回家的路费太过惊人，公务员年薪的一半都不够付个路费。根据《唐六典》记载，唐朝雇个驴车装满一车行李，走100里地的路费是900文钱，如果走的是山路，车费会上涨到1200文。李白的故乡是四川江油，如果他从首都长安回老家江油去过年，全程足有1600里路，中途还得跨越秦岭，再加上吃饭住宿，路费肯定超过1万5千文，而李白担任过的最***职是六品翰林，年薪不过2万4千文，回趟家要花掉大半年的收入啊。1万5千文相当于现在人民币6万多块，而今天西安到江油的火车软卧票才250块，古今路费相差2400倍。

除了路费贵，行李也是很大的负担。现在回家过年有两个拉杆箱怎么都够了。古代出远门因为路上饭店旅店少，锅碗瓢盆被褥等一应生活用品全都得带上。甚至连夜壶都是必备品。时间成本也不容忽视，公元1061年，54岁的欧阳修春节回家为父母扫墓，从河南开封到江西永丰，不过700多公里的路程，需要车船奔波整整一个月时间，宋仁宗为他特批三个月春节***期用于过年回家。

回家难不难，哪有李白蜀道难；回家苦不苦，不用沈括带夜壶。和古人比较一番，是不是觉得今年回家的路，不再那么辛苦？

到此，以上就是小编对于春运水运大迁移的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运水运大迁移的4点解答对大家有用。