济南西站 2022春运,济南西站售票时间

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于济南西站 2022春运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍济南西站 2022春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 济郑高铁全线通车时间？
2. 济南到济宁的济济高铁什么时候通车，对济宁的影响会有多大？
3. 济南二环西路东沙王庄火车站有规划吗？

济郑高铁全线通车时间？

济郑高铁河南段已于2022年的6月20日开通运营，山东段正在建设中，预计到2023年全线贯通。

济郑高速铁路全线由郑州东站至济南西站，线路全长380千米，设计速度350千米／小时。截至2022年2月，济郑高速铁路濮郑段由濮阳东站至郑州东站，正线全长1***.28千米，设7座车站。

在郑州市引入郑州东站，与京广高速铁路、徐兰高速铁路、郑渝高速铁路、郑合高速铁路、郑太高速铁路相接，共同形成河南“米”字形高铁枢纽网络。

济南到济宁的济济高铁什么时候通车，对济宁的影响会有多大？

根据山东省综合交通网中长期发展规划铁路方案，济济高铁估计等郑济高铁山东段开工后，再开始勘测设计。



根据网友咨询后，相关部门回复来看，大体线位走向济南西站——长清——平阴——东平——汶上——济宁北站，最好再继续南延经邹城、枣庄接入徐州，成为济徐高铁线。

保守估计等待至少五年以上。

坦白说，作为运河时代宠儿的济宁，在整个中国近代史中都算是失意者，上个世纪初的蒸汽机时代，整个鲁西南的赢家是济宁下辖的兖州，京沪铁路和日菏铁路线两线交叉，济宁站只是日菏铁路线上的一个等外小站；等本世纪初的高铁时代，赢家又变成了济宁下辖的曲阜，京沪高铁，再加上正在建设的鲁南高铁，济宁还是只能成为鲁南高铁的一个过路站……

所以，从某种程度上倒是可以理解作为鲁西南中心城市大热门的济宁，对于高铁的期望……无高铁、不中心（哪怕不是国家中心，只是个区域中心），高铁也成了如今中国城市化进程的一个醒目标志，比如郑州、武汉、乃至徐州、合肥，都可谓是高铁插上了腾飞的翅膀……

当然，情况也在好转，鲁南高铁正如火如荼，虽然西段没有临沂段进度快，但也已经开工，济宁通高铁，也就是一两年之内的事儿……而且兖州现在也已经变成了济宁的一个区……这下子济宁顿时成了城区内拥有两座高铁站的城市，境况改观不少。当然鲁能高铁反而让曲阜成了全国少见的拥有双高铁的县级市，这个就是鱼与熊掌不可得兼的副产品了，而且也不是济宁所能左右的……

至于说到这第二条高铁，有点一厢情愿了……虽然整个山东省都在基础设施建设方面发力，但这个经过济宁的济徐高铁的重要性，显然排的相对靠后，正在新旧动能转换关键时期的山东，首要的战略还是尽量向北靠，融入环渤海经济圈，除了济青高铁之外，京沪二线、济郑乃至济石都比济徐要重要……毕竟那都是要么国家级干线、要么是连接两大省会之间的干线……济南到江苏南京，已经有京沪高铁——另外说白了，对于山东来说，徐州并没有那么重要！

当然，在比较远期的规划中，不排除济徐高铁的存在，但这个时间，需要等……

济南二环西路东沙王庄火车站有规划吗？

济南随着近年铁路建设的不断加快，其枢纽地位也在不断上升！根据规划济南未来铁路网格局为一环十射路网格局，在2022年前后，随着济莱、济滨、郑济、济青(2018年底前开通)等高铁的规划建成，与已开通的京沪高铁、石济客专、原胶济客专等构成米字枢纽!据此铁路部门及济南市对铁路车站功能定位也作了详细的规划方案，即三主两辐，三个特等站，济南站、济南东客站与济南西客站!两辐为东沙王庄站及大明湖站(原济南市内的老东站)。东沙王庄现为货运站，根据规划部分货运线路将外迁，与济南西货运编组站之间增设新线路，与济南西客及东客站之间建连接线并与大明湖站之间互联互通，未来还将有地铁等快捷交通通达，以最大程度方便市民出行与换乘!东沙庄站改造工程及相关方案已纳入相关规划!

东沙王庄站位置图

大明湖站(老东站位置图)

济南枢纽图

到此，以上就是小编对于济南西站 2022春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于济南西站 2022春运的3点解答对大家有用。