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深圳西站是未电气化的单线平南铁路,为什么还可以停客运电气化列车?
电气化列车?首先客车车厢本身没有电气化、内燃化之分,只有机车才有内燃机车、电力机车之分,深圳西站所在的平南铁路是非电气化线路,只有内燃机车才能进出,进深圳站和深圳东站的客车才是电力机车牵引,因为深圳站和深圳东站是在广深铁路上,广深线是电气化线路,当然内燃机车牵引的客车一样可以在电气化区段运行,但电力机车牵引客车却不能在非电气化线路运行,因为电力机车是依赖接触网提供的电才能运行。如果要把电力机车或电力动车组停放到深圳西站,那也必须用内燃机车牵引过去,但没有这个必要,因为电气化线路旁边有专门整备和停放电力机车和动车组的地方。深圳西站目前的空调客车都是靠发电车供电,以前还有直供电客车,使用的是东风11G型内燃机车,因为这种型号的机车可以给车厢供电。但是后来东风11G不跑深圳了,现在进出深圳西站的客运内燃机车是东风4B、东风4D和东风11.
深圳西站是高铁吗?
深圳西站不是高铁站
深圳有8个火车站:其中高铁站分别为福田高铁站、光明城高铁站、深圳北站、坪山站、福田高铁站
其中:圳北站位于深圳市龙华区致远中路28号;福田高铁站位置在深圳市福田区福华一路与益田路交叉口;光明城高铁站位于深圳市光明区茶林路;坪山高铁站位于深圳市坪山区丹梓西路
深圳西站是平南铁路的一座铁路车站,位于深圳南山区南山街道,所发车次,全属长途跨省列车,终到湖南、安徽、四川、重庆、甘肃、山西等地。
深圳西目前不是高铁站。
深圳西位于深圳南山区南山街道。当地人称南头火车西站。是平南铁路的一座铁路车站。该车站是一个客货双运车站,办理长途客运服务,深圳西始发和终到列表一共有十几对,主要开往四川省,重庆市。甘肃省,湖南省,山西省等地。
k835停运了吗?
K835次列车已经停运了。由四川巴中开往深圳西方向去的K835次空调快速列车将于2021年的12月26日周日恢复正常运行。 K835列车在恢复运行后于15:10在巴中站发车,全线停靠27个站点,需要运行40个小时,于第3天的早上7:10到达终点站深圳西站。
K835/K838次列车目前是停运状况,预计于10月29日恢复通车。从巴中站到深圳西站总共有26站,16:02发车,第三天 07:10到达,全程耗时约39小时08分钟。
K835/K838次列车时刻表经过的站点有巴中站、平昌站、石梯站、达州站、渠县站、广安站、重庆北站、涪陵站、铜仁站、怀化站、靖州站、通道站、牙屯堡站、融安站、融水站、柳州站、来宾站、贵港站、玉林站、河唇站、化州站、茂名西站、佛山站、广州站、东莞站、深圳西站
k836停运原因?
季节性客流下降而临时停运。
k836次于6月22日由于受到客流不足等原因停运,根据铁路部门一日一图列车开行***,本次列车将在8月3日起恢复开行。运行时刻为深圳西站09:10分始发,经停广州,佛山,肇庆,阳春,茂名,茂名西,化州,文地,陆川,玉林,柳州,通道,靖州,怀化,铜仁,松桃,秀山,酉阳,黔江,武隆,涪陵等站,于次日18:40抵达重庆北站。
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