锦州供电段春运,锦州供电段春运工程招标

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锦州供电段春运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍锦州供电段春运的解答，让我们一起看看吧。

1. k1528次列车什么时候开通？
2. 37个小时的火车，一路站着回家，您能坚持吗？
3. k347次列车都经过哪些站点？

k1528次列车什么时候开通？

K1528次列车决定今年春运1月2号开通，望广大旅客相互转告，因为春运期间客流量大，人员多，要满足广大旅客的出行回家，铁路部门决定，从1月2号开始开通k1528次列车

K1528/K1525次列车预计于12月1日恢复通车，是从绥化站到邯郸站总共有26站，06:39发车，次日 09:10到达，全程耗时约26小时31分钟。

K1528/K1525次列车时刻表经过的站点有绥化站、白奎堡站、呼兰站、哈尔滨东站、哈尔滨站、哈尔滨西站、双城堡站、德惠站、长春站、四平站、昌图站、开原站、铁岭站、沈阳北站、沟帮子站、锦州站、绥中站、山海关站、秦皇岛站、唐山站、天津站、霸州站、保定站、石家庄站、邢台站、邯郸站

37个小时的火车，一路站着回家，您能坚持吗？

现在感觉应该坚持不了，但几年前真的有一次站了三十几个小时的经历，也是春运期间，上了车就没动地方，根本动不了，幸好前几站没有开站的地方的门，就一直站在门哪，后来开站的这边的门了，硬生生被挤了下来😂，幸亏当时站台上执勤的工作人员多，又被推上去，往事不堪回首啊，反正三十多个小时，水不敢喝，饭不敢吃，也没办法吃，下车后回家了还感觉脚下一直在晃，现在买不到卧票就不敢座飞车了，交通发达了，选择出行方式也多了。

(应邀作答)能！有年，我从昆明上62次列车到北京，始发站就严重超员，到曲靖，水城西，上来的人更多，过道上，厕所里，车门口，挤得水泄不通!水钢返乡过年的工人，口中大叫:50元，谁卖我一个座位?！那时，50元够买一张到北京的特快票了！夜间，许多人钻到三人座下睡觉。餐车卖饭，一盒一盒靠乘客从空中传递。列车进入湖南，人们纷纷从窗口跳下车，飞快跑到车站上大的厕所放"水"。。。。又从北京到锦州，下车，发现脚肿得象馒头！三天三夜，你算算多少个小时?还有"革命师生”大串连时，趟趟火车都超员，有时超员百分之三百！我从贵阳西挤上车厢，车不开，列车员说，有两节儿童车厢，轴被压断了得卸下。那趟火车，行李架上都或坐或睡了几十人，哪滋味，我也体检过。。。我老婆，春节前(那时没春运一说)从北京西上车，挺着九个月的大肚子到云南，上车没座，一直站着，48个小时。一个孕妇，这四五十个小时，相当于100个小时了！！！(↓配图，我们城市春节前的街拍)

我记得我在1988年由浙江回故乡黑龙江齐齐哈尔火车行驶到南京时，上来很多人，有一对老年夫妇站在我坐位旁边，火车开动了，我不忍心让坐位给其中一位老太太，我说大娘你坐一会吧，我以为她几站就会下车，我站在旁边，无奈的过了一站又一站，一直站到终点站，把我累坏了，我想如有下一次不在做这样的好心人！

好吧，我承认站几十个小时很痛苦，不过现在和以前已经变化很大了，虽然有一些站票，也没有之前痛苦了！以前打工的人多，都集中到一起放假，还没有高铁，可想铁路运输压力，基本能坐上车已经是最大的幸福了，什么站票，痛苦早就忘到一边了！记得以前单位的大领导他们还是小工时，坐火车出差，也是站票，没办法，弄几张报纸往座位下面一铺，钻进去就睡觉，比座位都舒服，哪里还顾得上形象！时代发展的很快，谈谈现在吧，目前中国比较发达的区域也就是长三角，珠三角和京津塘地区，以长三角为例，犹豫多年前的劳动力优势慢慢失去，外出广东务工人员越来越少，再加上高铁的快速发展，平时已经承担人员输送的主力，再加上高速路的发展，私家车进去寻常百姓家，自驾回乡，拼车的都分担了很大一部分的运力！所以坐火车再也不见以前混乱不堪的场景，虽然还不能让你体面的休闲旅行，也不会像之前一坐火车让你所有的尊严损耗殆尽！经过以上分析，可以这么说吧，虽然你买的是站票，车上也不会有太多人，也不会混乱不堪，更不会真的站几十个小时，这里还得了解一下票务政策，比如出发站人太多，你买的可能就是站票，不代表一站到底，可能一路人一直有下车，这样座位就闲下来了！如果坚持不了几站可以上车补卧铺，当然不一定补到，茶座，实在不行，和有座位的沟通一下换着坐，就是蹭座！提醒，上车后，前后车厢多走走，人少的车厢比较容易蹭到座位！也好缓解一下疲劳！基本就是这样的情况了，一样能帮到你

k347次列车都经过哪些站点？

&[_a***_];     K347次快速列车按列车时刻表的安排，经过的站点有：沈阳北站、沈阳站、辽阳站、鞍山站、海城站、西柳站、盘锦站、锦州站、山海关站、唐山站、天津站、沧州站、泊头站、德州站、平原站、禹城站、晏城站、济南站、泰山站、兖州站、滕州站、枣庄西站、徐州站、蚌埠站、明光站、滁州北站、南京站、马鞍山站、芜湖站、宣城站、杭州站、义乌站、金华南站、武义站、永康南站、缙云站、丽水站、青田站，然后到达温州站。

      K347次列车从沈阳北站到温州站总共有39站，19:43发车，第三天 11:20到达，全程耗时约39小时37分钟。

K347次列车是从沈阳北发往温州的，全程停靠的站点有：沈阳，苏家屯，辽阳，鞍山，海城，西柳，盘锦，沟帮子，锦州，葫芦岛，山海关，唐山，天津，沧州，泊头，德州，平原，禹城，晏城，济南，泰山，兖州，滕州，枣庄西，徐州，宿州，蚌埠，明光，滁州北，南京，马鞍山，芜湖，宣城，杭州，诸暨，义乌，金华南，武义，永康，缙云，丽水，青田，温州等。

K346/347、K348/345次列车是铁路运行于辽宁省会沈阳至浙江温州之间的快速旅客列车，自1991年4月21日起开行，现由中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳客运段客运三车队负责客运任务。

列车使用25G型客车，经沈大铁路、沟海铁路、沈山铁路、京哈铁路、津山铁路、京沪铁路、宁铜铁路、皖赣铁路、宣杭铁路、沪昆铁路、金温铁路运行，穿越辽宁、河北、天津、山东、安徽、江苏、浙江六省一市。其中沈阳北站至温州站运行39小时44分，运行2666公里，使用车次为K346/347次；温州站至沈阳北站运行37小时52分，运行2670公里，使用车次为K348/345次。

该车在春运期间是重点列车，全路普快直通旅客列车周转量利用率居全国前列。

到此，以上就是小编对于锦州供电段春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于锦州供电段春运的3点解答对大家有用。